FAQ

ບໍ່​ແນ່​ນອນ. ພວກເຮົາອາດຈະສົ່ງພາຫະນະໄປບາງປະເທດຂ້າງໜ້າ ຖ້າພວກເຮົາມີຄູ່ຮ່ວມງານໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ສາມາດຊ່ວຍພວກເຮົາແຈກຢາຍໄດ້. ພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາເພື່ອສ້າງສາງໃນບາງປະເທດແລ້ວ.

A

ປະຈຸບັນພວກເຮົາຂາຍທັງລົດໃໝ່ ແລະ ລົດມືສອງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຈາກຜູ້ຊື້ຂອງພວກເຮົາ.

A

ການສະເຫນີຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຈາກລົດ, ລົດເມ, ລົດບັນທຸກ, ລົດຖະຫນົນຫົນທາງ, ກັບອຸປະກອນອື່ນໆລວມທັງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ, bulldozer, forklift, crane, excavator ແລະອື່ນໆ.

A

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການຂາຍລົດມືຊ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາມີລົດ RHD ສໍາລັບຂາຍເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນອາເມລິກາລາຕິນ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງແລະເອີຣົບ,. ພວກເຮົາຍັງຂາຍໃຫ້ບາງປະເທດໃນອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາເຫນືອແລະອື່ນໆ.

A

ພວກເຮົາຈັດການການສົ່ງອອກສໍາລັບລົດທີ່ຊື້ຈາກພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຊື້ຈາກພວກເຮົາ. ການນໍາເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນປະເທດຂອງຜູ້ຊື້ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການໂດຍລູກຄ້າ.

A

ພຽງ​ແຕ່​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ພວກ​ເຮົາ​ສໍາ​ລັບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ທ່ານ​ສົນ​ໃຈ​ໃນ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ໃຊ້​ແລ້ວ​, ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ທີ່​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ສົນ​ໃຈ​ແລະ​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຮູ້​. ຖ້າມັນເປັນລົດໃຫມ່, ທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າຝາກໃຫ້ພວກເຮົາ, ເມື່ອມີລົດຢູ່, ພວກເຮົາສາມາດລັອກລົດໄດ້ທັນທີ, ຫຼືພວກເຮົາຈະແນະນໍາທ່ານບາງລຸ້ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຫຼັກຊັບຖ້າທ່ານຍອມຮັບມັນ.

A

ເນື່ອງຈາກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີໄລຍະເວລາສັ້ນຫຼາຍ, ສາມາດຂາຍອອກໄດ້ທຸກເວລາ, ຖ້າລູກຄ້າຕ້ອງການລົດມືສອງ, ທ່ານສາມາດຈ່າຍລ່ວງຫນ້າ 1000usd / ຫນ່ວຍກັບພວກເຮົາກ່ອນ. ເມື່ອພວກເຮົາພົບເຫັນລົດແລະທ່ານຢືນຢັນມັນ, ພວກເຮົາຈະລັອກລົດທັນທີ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາລົດທີ່ທ່ານພໍໃຈ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງເງິນຄືນຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ. ສໍາລັບລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ປີ, ໄລຍະທາງ, ແລະແບບຈໍາລອງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາສຸດທ້າຍ, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງວົງຢືມ, ພວກເຮົາສາມາດສົ່ງລາຄາທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງເຈົ້າໄດ້, ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າຢືນຢັນປີ, ຮຸ່ນ, ໄລຍະທາງ, ສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຢືມທີ່ຖືກຕ້ອງ. .

A

ທຸກໆຫຼັກຊັບຂອງພວກເຮົາຖືກກວດກາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຕາມມາດຕະຖານການກວດກາຂອງພວກເຮົາເອງ, ແລະສະພາບຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ພວກເຮົາຈະຈ້າງ CHABOSHI (www.chaboshi.cn) ເພື່ອກວດກາລົດ. ພວກເຂົາຈະສົ່ງບົດລາຍງານການກວດກາ (ການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ບົດລາຍງານການກວດກາ). ສໍາລັບ SOH, ພວກເຮົາສາມາດສົ່ງອຸປະກອນກວດສອບຫມໍ້ໄຟກັບຜູ້ຂາຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ socket OBA ຂອງ EV ໄດ້ (ບາງຮຸ່ນບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນນີ້), ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບແລະສຶກສາຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟ, ແລະຖ້າຫາກວ່າມີບັນຫາໃດຈະບອກທ່ານລ່ວງຫນ້າ. . ຄ່າທຳນຽມກວດ CHABOSHI ແມ່ນ 70USD ແຕ່ລະຄັນ.

A

ປີທະບຽນ ໝາຍເຖິງປີທີ່ຂຶ້ນທະບຽນລົດໂດຍກົດໝາຍໃນປະເທດ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງ Reg. ປີແຕກຕ່າງຈາກປີການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ.

30% TT ເປັນເງິນຝາກ, ແລະຍອດເງິນ 70% ກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ການຈ່າຍເງິນໂດຍຈົດຫມາຍຂອງສິນເຊື່ອແມ່ນຍັງຕໍ່ລອງໄດ້. ການຈ່າຍເງິນທາງເລືອກອື່ນ: Paypal, Western Union, Moneygram ແລະອື່ນໆ ...

A

ມັນຂຶ້ນກັບລາຄາ (Incoterms) ຕົກລົງລະຫວ່າງພວກເຮົາແລະຜູ້ຊື້. ຖ້າໄລຍະລາຄາແມ່ນ FOB, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການການຂົນສົ່ງດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ຖ້າລາຄາແມ່ນ CIF, ພວກເຮົາຈະລວມເອົາຄ່າຂົນສົ່ງແລະຄ່າປະກັນໄພສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການການເກັບພາສີຂາເຂົ້າດ້ວຍຕົນເອງ.

A

CIF ຫຍໍ້ມາຈາກ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ + ປະກັນໄພ + ການຂົນສົ່ງ). ມັນລວມມີຄ່າຊື້ຍານພາຫະນະ, ຄ່າປະກັນໄພທາງທະເລ ແລະຄ່າຂົນສົ່ງ. FOB ຫຍໍ້ມາຈາກ Free On Board. ມັນແມ່ນລາຄາທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະ.

A

ໂດຍປົກກະຕິພວກເຮົາຍອມຮັບພຽງແຕ່ເງິນໂດລາສະຫະລັດ, ເງິນໂດລາສະຫະລັດ EU ແລະ RMB ຂອງຈີນ. ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ພວກເຮົາອາດຈະພິຈາລະນາຮັບເອົາສະກຸນເງິນທ້ອງຖິ່ນໃນປະເທດທີ່ພວກເຮົາມີຄູ່ຮ່ວມງານ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.

A

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ທ່ານໃຫ້ຫຼັກຖານການຈ່າຍເງິນຫຼືໃບສະ ໝຸດ ທະນາຄານໃຫ້ພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ. ເມື່ອຈ່າຍເງິນແລ້ວ, ກະລຸນາສົ່ງໃບແຈ້ງໜີ້ທະນາຄານພ້ອມກັບໝາຍເລກໃບແຈ້ງໜີ້ proforma ໃຫ້ພວກເຮົາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທະນາຄານຂອງພວກເຮົາຈະແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາທັນທີອັດຕະໂນມັດເມື່ອເງິນມາຮອດບັນຊີຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ໃນເວລາດຽວກັນ.

ແມ່ນແລ້ວ. ທຸກໆຍານພາຫະນະທີ່ພວກເຮົາຂາຍຕ້ອງຜ່ານການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໂຫລດໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ (ຫຼືເຮືອ Ro-RO, ຂຶ້ນກັບສະຖານະການ). ບົດລາຍງານການກວດກາຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

A

ວັນທີອອກເດີນທາງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່. ໂດຍປົກກະຕິພວກເຮົາສາມາດຢືນຢັນການອອກເດີນທາງໂດຍປະມານແລະວັນທີມາຮອດພາຍໃນ 3-5 ມື້ຫຼັງຈາກຄໍາສັ່ງຖືກຢືນຢັນ. ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ໃຫ້​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ລົດ​ໄດ້​ຖືກ​ຂົນ​ສົ່ງ​, ແລະ​ສົ່ງ​ເອ​ກະ​ສານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ທັງ​ຫມົດ​ໃຫ້​ລູກ​ຄ້າ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​.

A

ມີ 3 ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​:
Consignee ແລະທີ່ຢູ່ຂອງມັນ: ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດຫຼືບຸກຄົນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເອກະສານການຂົນສົ່ງແລະນີ້ແມ່ນຜູ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະ.
ແຈ້ງ​ການ​ພັກ: ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ຜູ້​ຕິດ​ຕໍ່​ທີ່​ທ່າ​ເຮືອ​ຂອງ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນຕົວແທນພາສີນໍາເຂົ້າຂອງທ່ານໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ທີ່ຢູ່ Courier : ບ່ອນທີ່ເອກະສານການຂົນສົ່ງຈະຖືກສົ່ງໄປຫາ.

A

ໃບບິນຕົ້ນສະບັບ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ, ແລະເອກະສານອື່ນໆຖ້າຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມ.

A

ມັນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ: ວິທີການຂົນສົ່ງ (ຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼືເຮືອ Ro-Ro), ໄລຍະທາງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈາກ POL (Port of Loading) ເຖິງ POD (Port of Discharge), ແລະອື່ນໆ. ປົກກະຕິແລ້ວເວລາເດີນທາງຈາກປະເທດຈີນແມ່ນປະມານ 10-20 ມື້ສໍາລັບອາຊີແລະ ປະເທດອົດສະຕາລີ; 25-35days ສໍາລັບປະເທດສ່ວນທີ່ເຫຼືອ; ອາດຈະເປັນ 35-45 ມື້ສໍາລັບບາງປະເທດອາຟຣິກາແລະອາເມລິກາໃຕ້ທີ່ຫ່າງໄກ.

A

ເມື່ອຍານພາຫະນະມາຮອດທ່າເຮືອ, ມັນຈະເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າໃນການດໍາເນີນການເກັບພາສີ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຢູ່ໃນຖານະທີ່ຈະເກັບກູ້ຍານພາຫະນະເປັນສ່ວນຕົວ, ທ່ານສາມາດຈ້າງຕົວແທນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປະຕິບັດການເກັບພາສີ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຕົວແທນພາສີທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສໍາລັບຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຢ່າງດີກ່ອນການມາຮອດຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ຕົວແທນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະໃຫ້ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕົວແທນທີ່ຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາ.

A

ເມື່ອໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ທ່າເຮືອ, ພາສີນໍາເຂົ້າແລະພາສີ, ແລະຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມທີ່ຮ້ອງຂໍໂດຍລັດຖະບານຂອງທ່ານເພື່ອອະນາໄມຍານພາຫະນະ. ກະລຸນາປຶກສາກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ຕົວແທນພາສີສຳລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

A

ພວກເຮົາສາມາດຈັດສົ່ງໂດຍເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ.
(1) ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ, ຍານພາຫະນະຈະຖືກສົ່ງໂດຍຕູ້ຄອນເທນເນີ OR roro / ການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍ.
(2​) ສໍາ​ລັບ​ປະ​ເທດ​ບ້ານ​ໃກ້​ເຮືອນ​ຄຽງ​ຂອງ​ຈີນ​, ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໂດຍ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຫຼື​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​.
(3) ສໍາລັບອາໄຫຼ່ໃນຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ, ພວກເຮົາສາມາດສົ່ງໂດຍການບໍລິການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: dhl, tnt, ups ຫຼື fedex.

A

ການຂົນສົ່ງໂດຍ Ro-Ro (Roll on - Roll off) ຫມາຍເຖິງການຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດກັບເຮືອທີ່ຍານພາຫະນະຖືກບັນຈຸແລະ unloaded ໂດຍການຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນແລະອອກຈາກເຮືອ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຮັບປະກັນຢູ່ໃນອ່າວຂອງພວກເຂົາແລະຖືກແຍກອອກຈາກອົງປະກອບໃນລະຫວ່າງ. passage ທະ​ເລ​. ການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໄວກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ. ການຂົນສົ່ງ Ro-Ro ອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນບາງທ່າເຮືອປາຍທາງພິເສດ ຫຼືຂະຫນາດນ້ອຍ.

A

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ການ​ໂຫຼດ​ແລະ​ສ້ອມ​ແຊມ​ໃນ​ພາ​ຊະ​ນະ (ກ່ອງ​ໂລ​ຫະ​ໃຫຍ່​ຂະ​ຫນາດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຂອງ 20feet ຫຼື 40feet ຍາວ​)​. ການຂົນສົ່ງໂດຍຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນປອດໄພຫຼາຍແລະກວມເອົາເກືອບທຸກທ່າເຮືອມະຫາສະຫມຸດໃນໂລກ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນແພງກວ່າການຂົນສົ່ງ Ro-Ro.

A

"Vanning" ແມ່ນຂະບວນການຂອງການໂຫຼດແລະການຮັບປະກັນຢ່າງເປັນມືອາຊີບໃນການຈັດວາງຍານພາຫະນະພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍໃນກໍລະນີສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໃນເຮືອ.