Toyota C-hr + ຮູບພາບທາງການທີ່ເປັນທາງການ: Motor AW AW AW AW AW ASTER ທີ່ມີຢູ່ກັບລະດັບສູງສຸດຂອງ 600 ກມ

ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, Toyota ໄດ້ເປີດຕົວ SUV Election ໃຫມ່ຢ່າງເປັນທາງການ, Toyota C-hr +. ບໍ່ຄືກັບສະບັບຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ຮູບແບບໃຫມ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ເວທີ C-hr ແບບດັ້ງເດີມແຕ່ເປັນແທນທີ່ຈະສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ E-Tnga 2.0 ດຽວກັນກັບ BZ4X. ຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ C-hr ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ໂດຍມີລົດເຂັນ 2750mm, ການວາງຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງເຮືອ Toyota Cruiser ແລະ toyota bz4x. ລົດຈະມີທັງລຸ້ນດຽວແລະລຸ້ນສອງດ້ານ, ມີລະດັບສູງສຸດທີ່ສູງເຖິງ 600 ກິໂລແມັດ. ມີລາຍງານວ່າຮູບແບບໃຫມ່ຈະຖືກເປີດຕົວຢູ່ຕ່າງປະເທດໃນທ້າຍປີ 2025.

ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບພາຍນອກ, ລົດໃຫມ່ຮັບຮອງເອົາພາສາທ່ຽວທີ່ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າລ້າສຸດຂອງ Toyota. GRILLE ດ້ານຫນ້າແມ່ນປະສົມປະສານກັບໂຄມໄຟທັງສອງດ້ານ, ສ້າງການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະພາບ. ການແລ່ນໄຟໃນຕອນກາງເວັນໃນຕອນກາງເວັນທັງສອງດ້ານລ້ວນແຕ່ມີຮູບຊົງ "ທີ່ມີຮູບຊົງ". ລົດຍັງມາພ້ອມກັບໂຄມໄຟທີ່ມີກິ່ນທີ່ແຕກ, ດ້ວຍໄຟໂຄມສູງແລະຕ່ໍາປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການລະບາຍອາກາດຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຕີນເບື້ອງຫນ້າ. ສ່ວນກາງຂອງ bumper ດ້ານຫນ້າແມ່ນມີໂຄງສ້າງການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ trapezoidal ແລະໂຄງສ້າງຕາຕະລາງ dot-matrix, ໃຫ້ການອອກແບບຮູບລັກສະນະຂອງ Technolic.

ຈາກມຸມມອງດ້ານຂ້າງ, ລົດມີການອອກແບບສີສອງສີດ້ວຍສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຫລັງຄາແລະຮ່າງກາຍ. ໂປຼໄຟລ໌ດ້ານຂ້າງແມ່ນເນັ້ນສຽງໂດຍສາຍທີ່ສັບສົນ, ແລະຫລັງຄາລວມເຂົ້າກັບທາງຫລັງ, ໃຫ້ລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດ SUV ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, fender ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນກວ້າງກວ່າຮ່າງກາຍ, ສ້າງການອອກແບບທີ່ກວ້າງຂວາງ, ປະກອບໂດຍສິ້ນສຸດລົງແລະສິ້ນກະໂປງຂ້າງແລະຍົກສູງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ. The Toyota C-HR + ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ 4520mm ແລະລົດເຂັນທີ່ມີຄວາມຍາວ 2750mm.

ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ລົດແມ່ນມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນເທິງສອງຊັ້ນສູງສຸດແລະເປັນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ເມົາຄ້າງຢູ່ຕາມລໍາຕົ້ນ. ຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ມີການອອກແບບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມກວ້າງເຕັມ, ດ້ວຍແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຕົ້ນຕໍຢູ່ທັງສອງດ້ານໂດຍໃຊ້ໂມດູນສີ່ຈຸດ, ໃຫ້ການເບິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເວລາທີ່ສະຫວ່າງ Bumper ທາງຫລັງຍັງມີການອອກແບບທີ່ປານກາງ, ມີກອງຫລັງຄູ່ທີ່ປະກອບເປັນກະດານຕົກແຕ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດ, ເພີ່ມເຂົ້າໃນການອຸທອນກິລາຂອງລົດ.

ພາຍໃນ, dashboard ມີລັກສະນະການອອກແບບທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສູງ, ເຊັ່ນ: ກະດານເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຮືອບິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການສໍາພັດກັບ Multimedia ສູນກາງ 14 ນິ້ວ. ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫນ້າຈໍ, ປຸ່ມແລະລູກບິດແມ່ນປະສົມປະສານ, ພ້ອມກັບການອອກແບບ taillight ເຕັມຮູບແບບແລະບັນຍາກາດການຕົກແຕ່ງທາງອາກາດ, ສ້າງບັນຍາກາດພາຍໃນທີ່ມີແຟຊັ່ນແລະເຕັກໂນໂລຢີ.

ໃນແງ່ຂອງຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ, ລົດແມ່ນມີບ່ອນຈອດລົດບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ໃຊ້ໃນໂທລະສັບທີ່ມີຄວາມປອດໄພ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດກໍ່ສະຫນອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າ 416 ລິດ, ໃຫ້ການປະຕິບັດສູງແລະສະດວກສະບາຍ. ລົດຍັງມີຫນ້າທີ່ T-Mate, ເຊິ່ງປະກອບມີລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງ Toyota, ເຊິ່ງກໍາລັງເປີດໄຟ, ຊີ້ນໍາ, ແລະຄວບຄຸມພະລັງງານເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນ.

ໃນແງ່ຂອງ Powertrain, ລົດຈະມີຢູ່ໃນທັງສອງມໍເຕີ້ດ້ານດຽວແລະດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າ. ສະບັບດຽວທີ່ມີສອງລະດັບໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດຂອງ 123 KW, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາ 57,7 km ແລະເວລາເລັ່ງ 0-100 km / h ເລັ່ງການໃຊ້ເວລາ 8,6 ວິນາທີ; ແລະລຸ້ນຂັບລົດເຂັນທີ່ມີພະລັງສູງທີ່ມີລະດັບໄຟຟ້າສູງສຸດ 165 KW, ເຊິ່ງມີຂະຫນາດ 77 km ແລະເວລາ 0-100 km / h ເລັ່ງການໃຊ້ຈ່າຍ 7.4 ວິນາທີ.

ຮູບແບບ TER-TERT ຈະມີລະບົບຂັບລົດທັງສອງດ້ານທີ່ມີຄວາມສາມາດລວມທັງຫມົດ 252 KW, ເຊິ່ງມີເວລາ WLTP 525 ກິໂລແມັດແລະເວລາເລັ່ງ 0-100 ກຼາມ ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟໃສ່ກະດານ 11 kw, ພ້ອມດ້ວຍຊັ້ນສູງສະເຫນີ 1 kw. ການສາກໄຟ DC ດ່ວນສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 150 kw ຂອງພະລັງງານສາກໄຟ.