ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດໃນກາງຂະຫນາດ, ຮູບແບບທີ່ສອງຂອງທ່ານ Honda Bronda Will Coup ຂອງຕົນໃນງານສະແດງໂລກຊຽງໄຮ!

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ Honda Young, The GT, ຈະເຮັດໃຫ້ການສະແດງຕົວແທນຂອງມັນຢູ່ Shanghai Auto Show. ໃນຖານະທີ່ເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້, ຮູບແບບນີ້ປະສົມປະສານກັບເຊື້ອພະຍາກອນຂອງ Honda ຂອງ Honda ຂອງ Honda Fonda Power ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງມື້ນີ້ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫຼາດ. ໃນງານສະແດງອັດຕະໂນມັດປີທີ່ຜ່ານມາ, ລົດແນວຄິດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາທີ່ຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງ Honda "Ye" ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ. ລົດໃຫມ່ແມ່ນຕັ້ງເປັນຂະຫນາດຂະຫນາດກາງທີ່ບໍລິສຸດ.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນຕອນນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີແນວຄິດທີ່ຖືກເປີດເຜີຍກ່ອນຫນ້ານີ້. ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍຈະອີງໃສ່ຍານພາຫະນະຕົວຈິງໃນງານວາງສະແດງອັດຕະໂນມັດນີ້. ການທົບທວນຄືນໂດຍຫຍໍ້, ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍເປັນເອກະລາດໂດຍທີມງານ R & D ຂອງຈີນແລະເປັນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. ມັນຮັບຮອງເອົາແນວຄິດການອອກແບບຂອງ "ການສໍາພັດໃນອະນາຄົດ". ໂດຍຜ່ານສາຍຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຄົມຊັດແລະຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ຄົມຊັດ, ມັນສະແດງຄວາມສະແດງເຖິງການສະແຫວງຫາພະລັງງານແລະຄວາມໄວ. ໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າຂອງມັນໃຊ້ການອອກແບບລວດລາຍແສງສະຫວ່າງໂດຍຜ່ານການອອກແບບ, ບວກກັບກະຈົກຂ້າງຄຽງເອເລັກໂຕຣນິກ, ໃຫ້ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ. Badge h ຫຼ້າສຸດເປັນຕົວແທນຂອງສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງເຈົ້າ.

ເບິ່ງດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ລົດໃຫມ່ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍແລະເຄື່ອນໄຫວ, ມີການອອກແບບ Piller ABC, ຈັບຄູ່ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງປັ່ນເບກສີແດງ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມະຫັດສະຈັນ. ເບິ່ງດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ລົດໃຫມ່ມີຄວາມພ້ອມໂດຍຜ່ານການ teillight ໂດຍຜ່ານການ, ເຊິ່ງມີຮູບຊົງທີ່ຄົມຊັດ, ແລະມີບັນຍາກາດທາງຫລັງແດງຕື່ມອີກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນບັນຍາກາດການຕໍ່ສູ້.

ພາຍໃນຂອງລົດໄດ້ຖືກຮຸກຮານຫຼາຍ, ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຊື້ລົດຂອງໄວຫນຸ່ມ. ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ cockpit ລົດແຂ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍບັນຍາກາດກິລາ. ຫນ້າຈໍສະຫນາມແສງສະຫວ່າງຂອງ Huawei ແມ່ນໃຊ້ໃນບ່ອນນັ່ງໂດຍຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າຂອງລົດເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງຂອງສຽງທີ່ມີສຽງ, ແສງສະຫວ່າງແລະກິ່ນຫອມ, ມັນສ້າງພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ບວກໃສ່ກັບແບບພາຍໃນສີແດງ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມໂດດເດັ່ນຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສະຫນອງພາສາຈີນຈໍານວນຫລວງຫລາຍມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງຍານພາຫະນະ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ແບດເຕີເຕີຂອງ catl, cockpit ທີ່ສະຫຼາດ, ແລະລະບົບສຽງຂອງ Iflytek.

ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ລົດໃຫມ່ຄາດວ່າຈະມີສອງຮູບແບບການຂັບຂີ່ຄື: ຂັບລົດຈັກດ້ານຫລັງດຽວແລະລົດຈັກສອງລໍ້. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນຫລັງມໍເຕີດຽວແມ່ນຂື້ນກັບມໍເຕີດ້ານຫລັງທີ່ມີພະລັງສູງເພື່ອບັນລຸການແຈກຈ່າຍນ້ໍາຫນັກ 50:50 ລະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ. ຂັບລົດສີ່ລໍ້ສອງລໍ້ອາໄສມໍເຕີຂັບລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງສາມາດແຈກຢາຍລົດລໍ້ດ້ານຫນ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໄຟຟ້າໃຫມ່ທີ່ບໍລິສຸດຂອງ Honda ທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ມາກ່ອນ, Dongfeng Honda P7 ນອກຈາກນັ້ນ, ແບບຈໍາລອງທີ່ນິຍົມຫຼາຍຄົນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ Honda, ເຊິ່ງກວມເອົາກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ປັ bybrid ແລະລູກປະສົມ, ກໍ່ຈະປະກົດຕົວຂອງພວກເຂົາ.

ໃນຖານະເປັນສັນຍາລັກຂອງເຊື້ອພະຍາກອນກິລາແລະການທ້າທາຍຂອງ Honda RB21 ໃນເວລານັ້ນ, ການສົນທະນາສາມາດພົວພັນກັບມັນຂຶ້ນໃກ້ແລະຮູ້ສຶກວ່າພັນທຸກໍາແລະການແຂ່ງຂັນຂອງ Honda's Heritage.