ໃຜເປັນຜູ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຮ້ານຂາຍລົດ EV?

ນໍາຫນ້າທໍາອິດເຂົ້າໄປໃນຄົວເຮືອນທີ່ມີຫລາຍລ້ານຄົວເຮືອນ, "ຄວາມປອດໄພດ້ານການສາກໄຟ" ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມກັງວົນອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕ່າງໆໃນບ່ອນຈອດລົດຫລືບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ, ພວກມັນກັງວົນຢ່າງແນ່ນອນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ທີ່ມີທ່າແຮງ. ສະນັ້ນ, ຜູ້ໃດສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟບ້ານໄດ້? ສິ່ງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປັນການລ້ຽງດູພະລັງງານໃຫມ່ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ.

ມີຄວາມສ່ຽງ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງຕ່າງໆແມ່ນບໍ່ມີປະກົດຂຶ້ນກັບອຸປະກອນຕົວເອງ.

ຫນ້າທໍາອິດເຮັດແນວໃດສຸມໃສ່ຄວາມສ່ຽງໄຟຟ້າໄຟຟ້າ, ແຕ່ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງອຸບັດຕິເຫດແມ່ນການຕິດຕັ້ງຫຼືການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບັດເຕີຣີແບດເຕີລີ່ໂດຍອີງໃສ່ 60% ຂອງໄຟໄຫມ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍກົງເຖິງ 8% ຂອງອຸປະຕິເຫດ. ໄຟໄຫມ້ໃນເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາມາດຕິດຕາມໄດ້ເຖິງສາມສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ການດັດແປງສາຍໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍຜູ້ໃຊ້, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟອາລູມີອາລູມີນຽມໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ສູງອາຍຸ; ການນໍາໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ເຊັ່ນວ່າຜະລິດຕະພັນປອມໂດຍບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນ CCC; ແລະສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນວ່າມີການລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີຫລືມີຄວາມໃກ້ຊິດກັບວັດສະດຸໄວໄຟ. ສະຖານີສາກໄຟທີ່ຕອບສະຫນອງຄຸນລັກສະນະແຫ່ງຊາດມີຫລາຍລັກສະນະ, ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ມີການກໍ່ສ້າງສໍາລັບຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍກົງ.

ການສ້າງຕັ້ງລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ

ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ EV ຢູ່ເຮືອນໄດ້ພັດທະນາ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອປິດໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຫົວສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນໄລຍະ 65 ° C; ສະຖານີສາກໄຟຕ້ອງຕອບສະຫນອງການປ້ອງກັນນ້ໍາ IP54 ແລະຝຸ່ນ IP54; ແລະຖືກຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີໄຟລຸກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພະລັງງານແມ່ນໃຊ້ຫຼັງຈາກ BMS ຂອງຍານພາຫະນະແລະສະຖານີສາກໄຟໄດ້ສໍາເລັດການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບແຫຼ່ງທີ່ມາ.

ການລະເລີຍຂອງຜູ້ໃຊ້ປະຈໍາວັນ

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ້າທໍາອິດລໍາຕົ້ນຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ misconduct. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດປະກອບມີ: ຂ້າມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອປະຫຍັດຄ່າທໍານຽມການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນເສັ້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ; ບໍ່ເຮັດຄວາມສະອາດເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີສາກໄຟເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່ຂອງໂລຫະແລະຄວາມຕ້ານທານຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆ; ແລະ stacking ວັດສະດຸໄວໄຟເຊັ່ນ: ກ່ອງ cardboard ແລະ drums gasoline ປະມານສະຖານີສາກໄຟ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຂື້ນກໍາລັງຈະມີເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ໃນສະພາບການທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຕັມທີ່, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງການແຂ່ງຂັນຄວາມຮ້ອນ. ການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງແມ່ນຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງສູງກວ່າເກົ່າ.

ລະບຽບການແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ

ຄວາມປອດໄພຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ EV ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນຂະບວນການທີ່ເປັນລະບົບຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ກ່ຽວກັບການອະນຸມັດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການບໍລິຫານຂອງລັດໃນການລະບຽບການຕະຫຼາດໄດ້ລວມເອົາສະຖານີສາກໄຟໃນລາຍການຢັ້ງຢືນການບັງຄັບໃນ CCT. ໃນໄລຍະການຕິດຕັ້ງໄລຍະ, ຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ປັກກິ່ງແລະຊຽງໄຮແມ່ນການທົດລອງ "ລະບົບການຮັບຮອງແລະລະບົບການລົງທະບຽນ" ເພື່ອກໍາຈັດການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມອ່ອນແອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນການຂາດສະຖານີປຸກລະດົມ, ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຍັງບໍ່ທັນມີການກວດກາປະຈໍາປີ. ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈໍາຫນ່າຍ "ຜູ້ຜະລິດຄວາມຮັບຜິດຊອບຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານຊີວິດການຄຸ້ມຄອງ,"