NIO ຍີ່ຫໍ້ທີສອງ ONVO L60 ການສະແດງຕົວຢ່າງ!

ບໍ່ດົນມານີ້, ດ້ວຍການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບ ONVO L60, ຍີ່ຫໍ້ຂອງ NIO, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການຄາດເດົາຂອງທຸກໆຄົນ. ບໍ່​ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ໃດໆ​ທີ່​ເປີດ​ເຜີຍ​ໃນ​ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ລົດ​ຍົນ​ປັກ​ກິ່ງ​ປີ 2024 ທີ່​ຜ່ານ​ມາ, ເຊິ່ງ​ສາ​ມາດ​ເວົ້າ​ໄດ້​ວ່າ​ບໍ່​ຢາກ​ກິນ. ມີລາຍງານວ່າລົດດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ໂດຍມີລາຄາ 200,000-300,000 ຢວນ, ແລະການແຂ່ງຂັນຕົ້ນຕໍແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງ Tesla Model Y. ໃນສະບັບນີ້, ພວກເຮົາຈະລວມຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ກັບ ເອົາມາໃຫ້ທ່ານເບິ່ງຕົວຢ່າງຂອງການສະແດງຂອງ ONVO L60, ແລະໃຫ້ທ່ານເປັນຄື້ນຂອງການຄາດຄະເນລ່ວງຫນ້າ!

"AUTOHOME STUDIO ການສະແດງຕົ້ນສະບັບ"

ທໍາອິດໃຫ້ເບິ່ງຫນ້າດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ຮູບແບບການອອກແບບຂອງລົດໃຫມ່ສືບຕໍ່ພາສາການອອກແບບຂອງ NIO ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ດ້ານຫນ້າຍັງຄົງຮັກສາຮູບແບບການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ໃນລາຍລະອຽດ, ໄຟຫົວແຍກທີ່ໃຊ້ໃນລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮັບຮູ້, ແລະສົມທົບກັບຮູບຮ່າງຂອງຊ່ອງຮັບອາກາດຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເບິ່ງໂດຍລວມແມ່ນ sporty ຫຼາຍ. ສອງເສັ້ນກ້າມແຫຼມຂະຫຍາຍອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງໄຟຫນ້າແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສົາ A ຂອງຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໄວໃນດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນແງ່ຂອງລາຍລະອຽດດ້ານຫລັງຄາ, ລົດ ໃໝ່ ຍັງຄົງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບສອງຕົວທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງ NIO.

ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຮ່າງກາຍໂດຍລວມຂອງ ONVO L60 ແມ່ນລຽບແລະລຽບ. ຮູບຮ່າງຂອງຫລັງຄາຮັບຮອງເອົາທ່າອ່ຽງໄວທີ່ນິຍົມ ແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບຮູບຮ່າງຫາງເປັດ. ໃນສ່ວນແອວຂອງຮ່າງກາຍ, ລົດຈະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບເສັ້ນລຽບແລະເຄື່ອນໄຫວ, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນ fender ຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີ momentum ທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກທາງຫນ້າໄປຫລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃໝ່ຍັງຈະໃຊ້ແຜ່ນຕັດວັດສະດຸດ້ານຫຼັງຫຼາຍດ້ານເພື່ອເນັ້ນລັກສະນະສະປອດຂອງລົດ, ໂດຍບໍ່ມີການໃສ່ແຜ່ນໂຄມຽມໂລຫະຫຼາຍເກີນໄປ.

ເມື່ອເບິ່ງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ລົດໃໝ່ໄດ້ໃຊ້ການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດ SUV. ຫາງເປັດທີ່ປີ້ນຂຶ້ນ ແລະເສັ້ນລ້ຽວທີ່ເຄັ່ງຄັດຢູ່ໄຟຫຼັງຈະເພີ່ມອົງປະກອບປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບລົດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກໄດ້ວ່າໄຟຫລັງຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບຊົງໂດຍຜ່ານປະເພດທີ່ນິຍົມໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ເລືອກການອອກແບບແຍກແຫຼມແລະຮຽວແຫຼມ, ຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງຫນ້າຂອງລົດ, ມີ LOGO ຍີ່ຫໍ້ ONVO emblazoned ຢູ່ໃຈກາງ. ສ່ວນຕູ້ຄອນເທນເນີລຸ່ມແມ່ນຍັງຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຫາງຫາງຕັ້ງຊື່ຂຶ້ນ, ແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບການອອກແບບຕົວຫຸ້ມຕ່ໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັບຮູບຮ່າງຂອງພອດສະຫາຍ.

ໃນດ້ານພະລັງງານ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຜ່ານມາ, ONVO L60 ຈະສະຫນອງຫມໍ້ໄຟສອງຊຸດ, 60kWh ແລະ 90kWh. ອະດີດແມ່ນຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ BYD, ແລະອັນສຸດທ້າຍແມ່ນຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ CATL. ຂະໜາດຂອງແບັດເຕີລີ່ລຸ້ນໃໝ່ຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖານີແລກປ່ຽນແບັດເຕີລີລຸ້ນທີ 3 ໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ຄວາມໜາຈະບາງລົງເພື່ອໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຊາວເນັດ, ONVO L60 ຈະຖືກສ້າງທັງຫມົດໃນເວທີ silicon carbide 900V ແລະຮັບຮອງເອົາດ້ານຫນ້າ MacPherson + ຫລັງຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ suspension ເອກະລາດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າລົດຈະຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງອອກຕາມລວງນອນທີ່ຄ້າຍຄືກັບ NIO ET9, ແລະຈະມີຊິບ Qualcomm Snapdragon 8295 ທີ່ມີໃນຕົວແລະຊ່ອງສຽບ AC ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໃນບ້ານຫຼາຍຂຶ້ນ.