ແບບ Retro ແຕ່ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ! iCAR V23 ເປີດຕົວ

iCAR V23 ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ລົດໃຫມ່ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງເປັນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດກະທັດລັດ, ແລະຈຸດເດັ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຮູບລັກສະນະໃນແບບ retro, ແລະພະລັງງານແມ່ນມີຢູ່ໃນຮຸ່ນໄດສອງລໍ້ແລະສີ່ລໍ້, ທີ່ມີໄລຍະ CLTC ເຖິງ 501 ກິໂລແມັດ.

ສະບັບປົກກະຕິ

ສະບັບພິເສດ

ສະບັບພິເສດ

ສະບັບພິເສດ

ຮູບລັກສະນະ: ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກ retro, ເຄົາລົບຍານພາຫະນະ off-road ຄລາສສິກ

ໃນດ້ານຮູບຊົງ, ລົດໃໝ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແບບ Retro, ມີໄຟໜ້າກົມ ແລະ ຮູບຮ່າງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນລົດເກົ່າແບບ Off-Road ບາງປະເພດເຊັ່ນ: ລຸ້ນເກົ່າ 212, ລົດ Toyota Land Cruiser ເກົ່າ ແລະ ອື່ນໆ. ລົດໃຫມ່ໄດ້ລວມເອົາອົງປະກອບທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ: ແຖບໄຟ LED ແລະ radar millimeter-wave ໃນລາຍລະອຽດ, ບັນລຸການປະສົມຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ retro ແລະເຕັກໂນໂລຊີ.

ຈາກດ້ານຂ້າງ, ລົດນີ້ຍັງສືບທອດຄວາມສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະ off-road ຄລາສສິກ - ສັ້ນແລະ concise. ສໍາລັບຍານພາຫະນະ off-road, ຮ່າງກາຍທີ່ສັ້ນກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າວິທີການ, ການອອກເດີນທາງແລະການຜ່ານມຸມແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ມີການຜ່ານໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງ iCAR V23 ແມ່ນ 4220/1915/1845mm, wheelbase 2735mm, approach angle 43°, departure angle 41°, low ground clearance 210mm (four-wheel drive version), from the parameter point of view, passage ແມ່ນດີແທ້, ປົກກະຕິແລ້ວຂຶ້ນແລະລົງຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືຂັບລົດຕົນເອງແລ່ນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີປູຢາງງ່າຍໆບໍ່ຄວນເປັນບັນຫາ, ແຕ່ ການຈັດຕໍາແໜ່ງຂອງລົດນີ້ແມ່ນຍັງເປັນແບບ off-road ແສງສະຫວ່າງ, ຫຼືມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຂັບລົດມັນ off-road.

ດ້ານຫລັງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງ "ຖົງນັກຮຽນ" ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງອອກແບບໄປທາງຂວາ, ແລະເບື້ອງຊ້າຍອອກຈາກຫ້ອງສໍາລັບຜູ້ຖືປ້າຍທະບຽນ. ຖົງນັກຮຽນນ້ອຍໆນີ້ບໍ່ສາມາດເປີດຈາກພາຍນອກໄດ້, ແຕ່ຜ່ານພາຍໃນ, ມັນຄວນຈະເຕັມໄປດ້ວຍສາມຫຼ່ຽມ, jacks ແລະເຄື່ອງມືສຸກເສີນອື່ນໆ, ແລະມີຖົງຕາຫນ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕື້ນຢູ່ຂ້າງມັນ, ເຊິ່ງສາມາດໃສ່ສິ່ງຂອງຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ຫາງຂອງລົດໃໝ່ຈະເປັນແບບເປີດດ້ານຂ້າງ ເຊິ່ງເປັນການອອກແບບແບບ Off-Road ແບບ Classic ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຢາງອາໄຫຼ່ພາຍນອກໜັກເກີນໄປ ແລະ ຫາງຫາງແມ່ນຍາກທີ່ຈະຍົກຂຶ້ນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ສຳລັບ iCAR V23, ມັນ ແມ່ນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງເນື້ອໃນຂອງ "ຖົງໂຮງຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍ".

ພາຍໃນ: ເຖິງວ່າຈະມີ exterior retro, ພາຍໃນແມ່ນທັນສະໄຫມຫຼາຍ

ໃນດ້ານພາຍໃນ, ລົດໃໝ່ໃຊ້ເສັ້ນຊື່ຮາບພຽງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ພວງມາໄລຍັງໃຊ້ການອອກແບບສອງສີ, ຮູບແບບໂດຍລວມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໜຸ່ມ ແລະທັນສະໄໝ. ລົດໃໝ່ນີ້ມີໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະໜາດ 15.4 ນິ້ວ, ຕິດຕັ້ງຊິບ Qualcomm Snapdragon 8155, ເຊິ່ງຮອງຮັບ CarPlay, ເຊື່ອມຕໍ່ລົດ ແລະ ການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ. ບິດຮອບ ແລະ rivets ເປີດເຜີຍພາຍໃຕ້ຫນ້າຈໍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກ retro ເລັກນ້ອຍກັບພາຍໃນ. ລົດໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ມາມາດຕະຖານທີ່ມີ dashboard, ແຕ່ກຸ່ມເຄື່ອງມືຮອບຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເລືອກໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນງ່າຍໆເຊັ່ນຄວາມໄວ, ເກຍ, ແລະລະດັບຫມໍ້ໄຟ. ກ່ອງໃສ່ບ່ອນວາງແຂນມີພອດກະທູ້ທີ່ສະຫງວນໄວ້, ສາກໄຟໄວ 60W ໃນຕົວ, ແລະນ້ຳສີ່ຕຸກສາມາດໃສ່ໄດ້ຢູ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງກ່ອງທີ່ວາງແຂນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫມ່ຈະເປັນ SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຮູບຮ່າງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ແຖວຫລັງແມ່ນຍັງເຫມາະສົມກັບສອງຄົນເທົ່ານັ້ນ. ຍັງມີຫຼາຍລັກສະນະເລັກນ້ອຍທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນລົດ, ເຊັ່ນ: ປ້າຍໂລຫະ riveted "ເກີດມາເພື່ອຫຼິ້ນ" ຢູ່ໃກ້ກັບ vents ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະຮູບແບບ off-road ທີ່ຢູ່ຂ້າງພວງມາໄລ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບຸກຄະລິກຂອງລົດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງມີ 24 ການໂຕ້ຕອບການດັດແປງ, ເຊັ່ນ: ລໍ້ອອກໄວ, ເບກແບບ off-road ທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ແລະໄຟເບກທີ່ຕິດສູງ Lego, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມມ່ວນຕື່ມອີກ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນ 744L ຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະພື້ນທີ່ຫລົ້ມຈົມຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນ 90L. ນອກນັ້ນຍັງມີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ສາມາດບັນຈຸນ້ໍາໄດ້ເຖິງຫົກແກ້ວ.

ພະ​ລັງ​ງານ: ຂັບ​ລົດ​ລໍ້​ຫລັງ​ມໍ​ເຕີ​ດຽວ​ແລະ​ຂັບ​ສີ່​ລໍ້​ສອງ​ມໍ​ເຕີ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​

ໃນດ້ານພະລັງງານ, iCAR V23 ແມ່ນມີຢູ່ໃນລຸ້ນຂັບລໍ້ຫລັງມໍເຕີດຽວ ແລະ ລຸ້ນຂັບສີ່ລໍ້ຄູ່, ເຊິ່ງໃນນັ້ນລຸ້ນດຽວມີກຳລັງສູງສຸດ 136 ແຮງມ້າ, ແລະ ມໍເຕີຄູ່ 4-. ຮຸ່ນໄດລໍ້ມີກໍາລັງສູງສຸດ 211 ແຮງມ້າ, ມີ CLTC ໄລຍະ 301 ກິໂລແມັດ, 401 ກິໂລແມັດແລະ 501 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລົດໃຫມ່ມີຄຸນສົມບັດການສາກໄຟໄວ, ແລະເວລາສາກໄຟແມ່ນ 30 ນາທີຈາກ 30% ຫາ 80%. ລົດໃໝ່ນີ້ມາພ້ອມກັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ NOA ຄວາມໄວສູງ, ແລະໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂ Horizon J3+TDA4.

ໃນຖານະທີ່ເປັນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດແບບ retro, iCAR V23 ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຕົວແບບຄູ່ແຂ່ງໃນຕະຫຼາດຈີນດ້ວຍຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ retro, ແຕ່ເບິ່ງຢູ່ໃນນະຄອນໄຟຟ້າ SUV ໃນລະດັບລາຄາດຽວກັນ, ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງລົດນີ້ແມ່ນ BYD Yuan PLUS ແລະ Geely Galaxy E5. duo ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເລັກນ້ອຍໃນດ້ານຄວາມຍາວແລະຖານລໍ້, ແຕ່ iCAR V23 ແມ່ນດີກວ່າເລັກນ້ອຍໃນຄວາມສູງແລະຄວາມກວ້າງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ iCAR V23 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່, ຮຸ່ນສູງແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ສອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີປູຢາງແລະຖະຫນົນກ້ອນແລະຫິມະ, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆ. ສອງແມ່ນຂັບລົດທາງຫນ້າ, ສຸມໃສ່ການຂັບລົດໃນຕົວເມືອງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫລາດ SUV ພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນແມ່ນຮ້າຍແຮງແທ້ໆ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຊື້ລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນຄ່ອຍໆກາຍເປັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. iCAR V23 ເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກເຫຼົ່ານີ້, ແລະຮູບລັກສະນະ retro ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນຂອງ SUVs ພະລັງງານໃຫມ່, ແລະມັນເປັນທາງເລືອກໃຫມ່ທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ດໍາເນີນການສ່ວນບຸກຄົນ.

ດຽວນີ້ພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະຮັບເອົາ ຄຳ ສັ່ງຂອງເຈົ້າແລ້ວ.