Xu7 Yu7 ພາຍໃນທີ່ຈະແຈ້ງຮູບ Spy, ກ້າວຫນ້າຫຼາຍກ່ວາການເຄື່ອນໄຫວ SU7, ເບິ່ງຮອບຫນ້າຈໍການຄາດຄະເນເປີດເຜີຍ

Xu7 Yu7 ພາຍໃນທີ່ຈະແຈ້ງຮູບ Spy, ກ້າວຫນ້າຫຼາຍກ່ວາການເຄື່ອນໄຫວ SU7, ເບິ່ງຮອບຫນ້າຈໍການຄາດຄະເນເປີດເຜີຍ

ກິລາ YU7 ຂອງ Xiaomi ມີຮູບແບບພາຍໃນຂອງ Xiaomi ຫຼາຍກ່ວາຫນ້າຈໍ Su7 ຂອງ Xiaomi, ແລະຫນ້າຈໍການເປີດຕົວຂອງລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນ online. ລົດຄັນໃຫມ່ຄາດວ່າຈະຂາຍສໍາລັບລະຫວ່າງ 300,000 ແລະ 400,000 ຢວນແລະຈະຂາຍໃນເດືອນມິຖຸນາແລະວັນທີ 2025.

ຈາກພາຍໃນ, ພວງມາໄລລົດໃຫມ່ແມ່ນຫນາຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບ Su7 ກະແຈຢູ່ໃນພວງມາໄລແມ່ນໄດ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອເບິ່ງທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າເກົ່າ, ມີລໍ້ປົກຄອງ. ແລະເກັບຮັກສາສອງດ້ານຂອງຮູບແບບການຂັບຂີ່ທົດລອງແລະປຸ່ມຂັບລົດແບບຂັບລົດ.

ແຜງດ້ານຫນ້າຈະຫມົດໄປ, ທົດແທນໂດຍຫນ້າຈໍການຄາດຄະເນ Wraparound ຢູ່ຫນ້າຈໍດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຍາວແລະສະແດງຂໍ້ມູນ, ການນໍາທາງ, ແລະອື່ນໆ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດຂອງ ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເພື່ອຫລີກລ້ຽງສາຍຂອງສາຍຕາທີ່ກີດຂວາງຫນ້າຈໍ.

YU7 ຂອງ Xiaomi ແມ່ນລົດ SUV ຂະຫນາດກາງທີ່ມີຂະຫນາດກາງ 499/1996/1608/1608 (1600) ມມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະສູງແລະ 3000 ມມໃນລົດເຂັນ. ຝາປິດດ້ານຫນ້າມີການອອກແບບແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄາດວ່າຈະມີຕົວຄູນລາກຕ່ໍາທີ່ດີເລີດ. ຮີມສົບດ້ານຫນ້າອອກທາງດ້ານນອກແລະດ້ານຫນ້າແມ່ນການເວົ້າເກີນ.

ໂຄມໄຟສາຍແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ Xiaomi Su7, ມີທໍ່ລະດັບອາກາດທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ດ້ານເທິງແລະທາງດ້ານຫລັງຢູ່ທາງຫລັງ, ແສງສະຫວ່າງແລ່ນຂ້າມກາງເວັນ, ເປັນທ່ອນໄມ້ຢູ່ທາງລຸ່ມ. ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີການອອກແບບທໍ່ລະບົບອາກາດຢູ່ລຸ່ມໂຄມໄຟ. ລົດໃຫມ່ມີ radar ເລເຊີຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ຝາປິດດ້ານຫນ້າມີສະຕິກເກີກິລາ. wipers windshield ຫນ້າແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ, wipers wipshield ຫລັງແມ່ນໄດ້ recessed.

ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ລົດໃຫມ່ມີກະເປົາປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ມີສາຍລົມທີ່ມີລົມພັດຢູ່ທາງຫນ້າ, ລົດເຂັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຢາງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ ດ້ານຫລັງຊ້າຍຂອງຍານພາຫະນະ.

ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ລົດໃຫມ່ມີຮົ່ມ taillight ທີ່ໂປ່ງໃສ, ເປັນຮູບຊົງທີ່ເປັນຮູບແບບເກົ່າ, ບໍ່ຖືກປິດອາກາດ , ແລະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງທັງສອງດ້ານ. ລົດໃຫມ່ທັງຫມົດມີລັກສະນະກິລາ. ຈຸດສຸດທ້າຍມີສອງກ້ອງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງປ່ອງຢ້ຽມແລະບ່ອນສູງທາງຫລັງ.

ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ລົດໃຫມ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ມີລູກຄ້າແບບດ່ຽວ / ສອງເທົ່າເປັນທາງເລືອກ. ຮູບແບບການຂັບຂີ່ລົດສີ່ລໍ້ສອງລໍ້ມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 220/288 KW ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໄຟຟ້າແລະຫລັງຂອງ 508 kW), ຄວາມໄວສູງສຸດ 253 ກິໂລແມັດ, ແລະເປັນລິດ lithium ແບດເຕີລີ່; ຮູບແບບການຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະດັບສີ່ລໍ້ທີ່ມີຄວາມສູງທີ່ສຸດໃນຮອບສີ່ລໍ້, ກໍາລັງສູງສຸດຂອງລົດຈັກດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນ 130/235 KW, ແລະພະລັງງານທີ່ສົມບູນ, ແລະສູງເຖິງ 365 Kw. ຮູບແບບການຂັບຂີ່ລົດຍົນແບບດຽວມີກໍາລັງສູງສຸດ 235 KW ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 240 KM / H, ມີແບັດເຕີຣີໂລຫະຢາງລີ.