ຫົກປະເພດຂອງການຍົກລະດັບ 2024 NIO ET7 ຮູບພາບຢ່າງເປັນທາງການປ່ອຍອອກມາເມື່ອ

ບໍ່ດົນມານີ້, NIO ໄດ້ປ່ອຍຕົວ 2024 modelNIO ET7 ອີງຕາມຮູບຢ່າງເປັນທາງການ, ລົດໃຫມ່ຈະມີໃຫ້ pre-order ໃນວັນທີ 16 ເດືອນເມສາ, ແລະຈະເປີດຕົວແລະເປີດຕົວໃນງານວາງສະແດງລົດປັກກິ່ງ. ພິຈາລະນາຈາກຮູບພາບທີ່ເປັນທາງການຂອງຮຸ່ນ 2024 ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນເທື່ອນີ້, ລົດໃຫມ່ຈະສືບຕໍ່ການອອກແບບຂອງຮຸ່ນປະຈຸບັນ, ແຕ່ຈະຖືກປັບປຸງໃນ 6 ປະເພດໃຫຍ່.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ເບິ່ງຮູບລັກສະນະ. ຮູບແບບປີ 2024 ໄດ້ເພີ່ມຮູບແບບສີເງິນຂອງແສງເດືອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕີຄວາມໝາຍໃໝ່ຂອງຄວາມຮູ້ສຶກທາງທຸລະກິດທີ່ສະຫງົບສຸກ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດທີ່ສະຫງ່າງາມຂອງ ET7. ຮູບແບບໃຫມ່ຂອງລໍ້ຫຼາຍ 21 ນິ້ວໄດ້ຖືກເພີ່ມ. ແບບສິບປາກຖືກຈັບຄູ່ກັບຢາງລົດ Michelin Pilot Sport EV series ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເພື່ອຄວາມສົມດຸນຂອງຮູບລັກສະນະແລະການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ຍັງເພີ່ມເຄື່ອງໝາຍ “EXECUTIVE EDITION” ຫາງຫາງ. ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຕົວເຄື່ອງ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 5101mm, ກວ້າງ 1987mm ແລະສູງ 1509mm ຕາມລໍາດັບ, ແລະຖານລໍ້ເຖິງ 3060mm.

ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, ລົດໃຫມ່ມີຮູບແບບພາຍໃນໃຫມ່ "Pamir Brown", ເຊິ່ງຖືກຈັບຄູ່ກັບເພດານ superfiber velvet ສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງນັກບິນທັງຫມົດມີຄວາມຄ້າຍຄືກັບທຸລະກິດແລະລະດັບສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ປົກຫຸ້ມຂອງອ່ອນໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນເທິງຂອງແຜງເຄື່ອງມື, ແລະການອອກແບບຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ HUD ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັບບາຍແລະສາຍຕາຂອງພາຍໃນ. ລະດັບສຽງຂອງໂມດູນຮາດແວ sensing ໄປຂ້າງຫນ້າໃນລົດແມ່ນ optimized ໂດຍ 7%, ການປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເປີດຂອງ windshield ທາງຫນ້າ; ຄວາມຮູ້ສຶກ tactile ຂອງບ່ອນວາງແຂນຂອງສູນກາງທາງຫນ້າແມ່ນ optimized, ແລະຂະຫນາດເປີດຂອງ tunnel ສູນຫລັງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 26%, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການນໍາໃຊ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນ 2024 ຍັງໃຊ້ຜ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ຮອຍເປື້ອນ, ຕ້ານເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຈຸດເດັ່ນອີກອັນໜຶ່ງຂອງລົດໃໝ່ແມ່ນການນຳໃຊ້ບ່ອນນັ່ງບໍລິຫານການບິນໃໝ່, ເຊິ່ງມີຕົ້ນກຳເນີດຄືກັບ ET9. ແຖວໜ້າຮອງຮັບການປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ 18 ທິດ ແລະ ມີການຍົກເບາະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ. ພວງຮອງຂອງຕັ່ງອຽງອຽງຂຶ້ນເຖິງ 82°, ແລະທີ່ພຶງຈະອຽງຂຶ້ນ 54° ເມື່ອໜ້າຈໍເປີດ. ໃນໂຫມດຄວາມສະດວກສະບາຍແບບປຸ່ມດຽວ, ສ່ວນຫາງຂອງເບາະນັ່ງຈະຍົກອັດຕະໂນມັດ (ປັບອັດຕະໂນມັດຈາກ 50 ອົງສາ) ເພື່ອຮອງຮັບກົ້ນໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່າທີ່ນອນໄດ້ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.

ແຖວຫຼັງໃຊ້ບ່ອນນັ່ງແບບເອກະລາດສອງຊັ້ນ ແລະຮອງຮັບການປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ 14 ທິດ, ແລະທີ່ວາງຫົວຂອງຖ້ຽວບິນຍັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຍັງມີຟັງຊັນເລື່ອນບ່ອນນັ່ງແບບຕື່ມຈອກ, ເຊິ່ງສາມາດເປີດໄດ້ດ້ວຍປຸ່ມດຽວ, ແລະມຸມພວງສາມາດປັບໄດ້ຈາກຕໍາແຫນ່ງມາດຕະຖານ 27 °ຫາ 37 °. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດໃຫມ່ຍັງມີການນວດຫີນຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຫ້ອງຮຽນ, ສະຫນອງ 5 ຮູບແບບການນວດບ່ອນນັ່ງໃຫມ່: ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແອວ, ໄທ, ພັກຜ່ອນ, ແລະອ່ອນໂຍນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນບ່ອນນັ່ງຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງມັນສາມາດແຍກແຍະຂອງເບາະນັ່ງແລະບ່ອນຮອງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຕ່າງໆສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ.

In terms of smart experience, the 2024 NIO ET7 adopts a two-screen layout in the back, two 14.5-inch OLED high-definition display screens with 3K high-definition resolution. At the same time, the new model also debuts the NIO Link multi-screen super conference. After the user gets in the car, the conference on the NIO Phone can be automatically transferred to the car screen, and up to 2 pairs of Bluetooth headsets can be connected for private calls.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງລະບົບສຽງ 7.1.4 immersive, ມີຈໍານວນ 23 ລໍາໂພງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ, ມີພະລັງງານສູງເຖິງ 2230W, ຍົກລະດັບໄຟນ້ໍາຕົກຮອບແສງສະຫວ່າງ, ສີດໍາແລະສີຂີ້ເຖົ່າ. ພື້ນເຮືອນສີອັດສະລິຍະເຂດປິດແສງ, ແລະຊິບຫ້ອງນັກບິນປະສິດທິພາບສູງ 8295P. ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ໃນ 2024 ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. NOMI GPT ຍັງເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະຄວາມສາມາດສົນທະນາ Q&A ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບ. ລະບົບຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນທີ່ປັບປຸງ HUD ຍົກລະດັບເປັນ 16.3 ນິ້ວ.

ໃນດ້ານພະລັງງານ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເວທີການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງຊິລິໂຄນ carbide ແລະມາມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ທີ່ອັດສະລິຍະສອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນມີພະລັງງານສູງສຸດ 480kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 850Nm, ແລະສາມາດເລັ່ງຈາກ 0-100km/h ໃນພຽງແຕ່ 3.8 ວິນາທີ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟສາມຊຸດ, ຄື 75kWh, 100kWh ແລະ 150kWh. ໄລຍະ CLTC ແມ່ນ 550 ກິໂລແມັດ, 705 ກິໂລແມັດ ແລະ 1050 ກິໂລແມັດ ຕາມລໍາດັບ. ລົດໃຫມ່ສະຫນອງ 5 ໂຫມດການຂັບລົດປົກກະຕິ + 5 ຮູບແບບການຂັບລົດ scene. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະບົບລະງັບອາກາດ, ລະບົບເບຣກສະດວກສະບາຍອັດສະລິຍະ ISS, NIO AI chassis ອັດສະລິຍະ, ແລະອື່ນໆແມ່ນຍັງມີຢູ່ໃນລົດ.