ອັບເກຣດການຕັ້ງຄ່າ ແລະຜູ້ຊ່ວຍ NOMI ການຍິງຕົວຈິງຂອງ NIO ES7 ໃໝ່

ຄື້ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ສະ​ຫລາດ​ໄດ້​ພັດ​ໄປ​ທົ່ວ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ຍົນ​ແລ້ວ. ສໍາລັບແບບຈໍາລອງທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລ້ວ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລາຄາແລະການຍົກລະດັບການຕັ້ງຄ່າກໍ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຖ້າທ່ານຕ້ອງການສືບຕໍ່ຮັກສາຫຼືປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນປະຈຸບັນ. ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນທີ່ປັກກິ່ງປີ 2024, NIO ໄດ້ນໍາເອົາ modelNIOES7 ປີ 2024 ມາ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງລັກສະນະທີ່ຮູບແບບໃຫມ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈ.

● ມີການເພີ່ມສີຕົວເຄື່ອງໃໝ່ໃສ່ດ້ານນອກ, ແລະລໍ້ເຫຼັກຂະໜາດ 22 ນິ້ວແມ່ນເປັນທາງເລືອກ.

ໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 22, ຮູບແບບ NIO ທັງຫມົດໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ 2024 ຮຸ່ນໃຫມ່, ເຊິ່ງ ES7 ສະຫນອງ 3 ຮຸ່ນການຕັ້ງຄ່າ. ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ, ຊຸດທໍາອິດຂອງ 2024 ຮຸ່ນ ES7 ໃນອະນາຄົດຄາດວ່າຈະຖືກຈັດສົ່ງໃນເດືອນພຶດສະພາ. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າ NIO ຮຸ່ນ 2024 ຈະໃຊ້ແພລະຕະຟອມຄອມພິວເຕີ້ກາງໃຫມ່ ADAM ແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິບ cockpit ຮຸ່ນທີ 4 ຂອງ Qualcomm Snapdragon (SA8295P).

ໃນແງ່ຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ຮູບລັກສະນະຂອງ 2024 ES7 ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກແບບເກົ່າ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ NT2. ມັນເປັນ SUV ທໍາອິດໃນເວທີນີ້ແລະແມ່ນອີງໃສ່ເວທີດຽວກັນກັບ ET7 ແລະ ET5. ລົດໃໝ່ສືບຕໍ່ພາສາການອອກແບບຂອງລົດສອງຄັນຫຼັງ, ນຳໃຊ້ການອອກແບບໜ້າປິດໜ້າ, ເຊິ່ງເປັນແບບທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໂຄມໄຟຫົວແຍກເປັນອົງປະກອບອອກແບບທີ່ນິຍົມໃນປັດຈຸບັນ, ແລະ ES7 ຍັງຮັກສາພວກມັນໄວ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ "watchtower" ປະກອບດ້ວຍ lidar ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ເທິງຫລັງຄາເພື່ອສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່ໃນລະດັບສູງຂອງລົດ.

ການປັບປຸງຮູບລັກສະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສອງດ້ານ. ຫນ້າທໍາອິດ, ສີທາງເລືອກ "Moon Grey Silver" ໄດ້ຖືກເພີ່ມ, ແລະ 22-inch forged high-gloss wheels is also available. ໃນປັດຈຸບັນ, ລໍ້ມາດຕະຖານສໍາລັບຮຸ່ນ 75kWh ແລະ 100kWh ແມ່ນ 20 ນິ້ວ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກແບບ 21- ຫຼື 22 ນິ້ວຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ; ຮຸ່ນທີ່ມີລາຍເຊັນ 100kWh ມາມາດຕະຖານທີ່ມີລໍ້ 21 ນິ້ວ, ແລະສາມາດຍົກລະດັບເປັນແບບ 22 ນິ້ວ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີທາງເລືອກເປັນລະບົບເບກຫົກລູກສູບ caliper, ລວມທັງສີສົ້ມຫົກ piston Brembo calipers ຫ້າມລໍ້ແລະປະສິດທິພາບສູງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງລະບາຍອາກາດ.

ຊຸດ ES7 ທັງໝົດມີມືຈັບປະຕູເຊັນເຊີອັດສະລິຍະ ແລະ ປະຕູດູດໄຟຟ້າຕາມມາດຕະຖານ, ແລະກະແຈດິຈິຕອລ ແລະການຄວບຄຸມລົດໄລຍະໄກທີ່ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີ UWB ຍັງມີຢູ່ໃນລົດໃໝ່. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບເກົ່າ, ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟໄວ DC ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າດ້ານຂວາ, ແລະຍານພາຫະນະຍັງບໍ່ສະຫນອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຊ້າ. ຮູບຊົງດ້ານຫຼັງສືບຕໍ່NIOຮູບແບບຫຼັກຂອງລົດ SUV ຂອງຍີ່ຫໍ້, ໄຟຫາງຜ່ານປະເພດແມ່ນຮຽວ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນໜາ.

●NIOThe NOMI GPT ຮຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຄາດວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໃຫມ່.

ບາງສ່ວນຂອງການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນຂອງລົດບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ແລະຮູບແບບຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ໂດຍລວມຍັງສຸມໃສ່ການແບບງ່າຍດາຍແລະເຮືອນ. ພາຍໃນຂອງລົດຍັງຄົງມີການອອກແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ມີປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫນ້ອຍຫຼາຍແລະຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່.NIOThe ET7 ແມ່ນຄືກັນ. ໃນແງ່ຂອງວັດສະດຸພາຍໃນ, ລົດຍຶດຕິດກັບແນວຄວາມຄິດຂອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຊັ້ນສູງ. ໄມ້ຫວາຍທົດແທນທີ່ມີໂຄງສ້າງພິເສດຖືກນໍາໃຊ້ໃນ 8 ສະຖານທີ່ໃນລົດທັງຫມົດ. ເບາະນັ່ງ ແລະ ເບາະຮອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຟມສອງຊັ້ນທີ່ແຂງແຮງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍແຕ່ຍັງໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີການສະຫນັບສະຫນູນ.

ໃນແງ່ຂອງການໂຕ້ຕອບອັດສະລິຍະ, ຊິບລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄດ້ຖືກຍົກລະດັບຈາກ Qualcomm 8155 ເປັນ 8295, ແລະພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກ. ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຊິບ 8295 ແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ຂະບວນການ 5nm ກ້າວຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ 8155 ແມ່ນຂະບວນການ 7nm. ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້, ການປະຕິບັດ GPU ຂອງຊິບ 8295 ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ແລະພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ AI ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບຈາກ 4TOPS ຂອງ 8155 ເປັນ 30TOPS. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຊິບ 8295 ສາມາດຂັບລົດຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການທາງສາຍຕາທີ່ດີກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍສະແດງຜົນ HUD head-up ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໄດເວີຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8.8 ນິ້ວເປັນ 16 ນິ້ວ, ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມແລະງ່າຍຕໍ່ການອ່ານ. ທັງສາມຮູບແບບການຕັ້ງຄ່າຂອງຕົວແບບ 2024 ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ກັບເຈົ້າພາບການບັນເທີງທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ N-Box.

"ກອບເຕັກໂນໂລຢີປັນຍາປະດິດຂອງຍານພາຫະນະ NOMI ຮຸ່ນໃຫມ່"

ໃນດ້ານລະບົບ, NIO's NOMI GPT ແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 12 ເດືອນເມສາແລະຈະຖືກຊຸກຍູ້ໄປພ້ອມໆກັນກັບຕົວແບບທີ່ມີລະບົບອັດສະລິຍະຂອງ Banyan NIO. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າການຍົກລະດັບ NOMI ນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທາງວິຊາການໃຫມ່, ແລະ NOMI GPT device-cloud multi-modal ຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມກັບ NOMI, ລວມທັງການພັດທະນາຕົນເອງ perception multi-modal, ການພັດທະນາຕົນເອງ, ສູນມັນສະຫມອງ, ຄວາມຮູ້ສຶກ. ເຄື່ອງຈັກ, ແລະຕົວແທນຫຼາຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເຊິ່ງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຜະລິດຕະພັນ NIO, ບໍລິການ, ແລະຊຸມຊົນເພື່ອສະຫນອງການບໍລິການ AI ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍໃນບ່ອນນັ່ງຂອງລົດແມ່ນຢູ່ໃນແຖວຫລັງ, ແລະການຕັ້ງຄ່າແລະການປະຕິບັດຂອງແຖວຫນ້າແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຟັງຊັນຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການປັບໄຟຟ້າແລະການລະບາຍອາກາດ / ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ / ນວດ, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍແລະຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ວາງຂາໄຟຟ້າຕາມມາດຕະຖານ, ສະຫນອງປະສົບການສະດວກສະບາຍທີ່ດີເລີດ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງໃນສາມການຕັ້ງຄ່າຂອງຮູບແບບ 2024 ທັງຫມົດມີຫນ້າທີ່ນວດໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບ 2022 ພຽງແຕ່ສະຫນອງຄວາມຮ້ອນ.

ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, NIO ES7 ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ສອງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ໂດຍມີພະລັງງານສູງສຸດ 180kW ທາງຫນ້າແມ່ເຫຼັກຖາວອນ + 300kW ຫລັງ motor induction ປະສົມປະສານ. ພະ​ລັງ​ງານ​ລວມ​ແມ່ນ 480kW​, ແຮງ​ບິດ​ສູງ​ສຸດ​ແມ່ນ 850N·m​, ແລະ​ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ການ​ເລັ່ງ 0-100km/h ແມ່ນ 3.9s​, ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ລະ​ຫວ່າງ​ລຸ້ນ​ເກົ່າ​ແລະ​ໃຫມ່​.

ໃນແງ່ຂອງອາຍຸຫມໍ້ໄຟ, NIO ES7 ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ສອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, 75kWh ແລະ 100kWh. ໄລຍະທາງປະຕິບັດການ CLTC ແມ່ນ 485 ກິໂລແມັດ (ຮຸ່ນ 75 ກິໂລວັດໂມງ), 620 ກິໂລແມັດ (ຮຸ່ນ 100 ກິໂລວັດໂມງ), ແລະ 575 ກິໂລແມັດ (ຮຸ່ນລາຍເຊັນ 100 ກິໂລວັດໂມງ) ຕາມລໍາດັບ. ລົດໃໝ່ຍັງໃຊ້ຕົວເຄື່ອງປະສົມເຫຼັກ-ອາລູມີນຽມ. ທຸກລຸ້ນແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບອາກາດ ແລະ CDC dynamic damping control ຕາມມາດຕະຖານ. ລະບົບການຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ 4D ໂດຍອີງໃສ່ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງແລະເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງການກະທົບກະເທືອນຂອງຖະຫນົນລ່ວງຫນ້າແລະປັບຕົວ suspension ຢ່າງຈິງຈັງ.

ໃນດ້ານລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ທຸກລຸ້ນ ES7 ລ້ວນແຕ່ມີລະບົບເຊັນເຊີ Aquila NIO super-sensing ເປັນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອສູງກວ່າລະດັບ L2. ລະບົບມີຊິບ NVIDIA Orin-X ຢູ່ໃນຕົວ 4 ຊິບ, ມີພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ທັງຫມົດ 1016TOPS.

● ບົດສະຫຼຸບ:

NewNIOThe ES7 ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າແລະຄວາມສະຫຼາດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕັ້ງຄ່າບາງຢ່າງທີ່ປັບປຸງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການປັບປຸງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມສະຫລາດ. ເວ​ທີ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ສູນ​ກາງ​ໃຫມ່​ແລະ​ຊິບ Qualcomm Snapdragon 8295 ລຸ້ນ​ທີ​ສີ່​ສະ​ຫນອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ຂອງ​ລົດ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ພົວ​ພັນ​ລະ​ບົບ​ແລະ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ຂອງ​ຜູ້​ຊ່ວຍ NOMI ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ສູງ​ໃຫມ່​. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນ 2022, ລາຄາບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ບໍ່ວ່າຈາກມຸມໃດ, ຮຸ່ນ 2024 NIOES7 ແມ່ນດີກວ່າແລະສະຫລາດກວ່າ.