"ຄວາມທະເຍີທະຍານ" ຂອງ BYD's e-platform 3.0 Evo ລົດທໍາອິດຂອງ Sea Lion 07EV

ວັນ​ທີ 17 ພະຈິກ 2023, ລົດ​ຮຸ່ນ​ໜຶ່ງ​ຊື່ວ່າ Sea Lion 07EV ​ໄດ້​ເປີດ​ຕົວ​ຢູ່​ບູດ BYD ທີ່​ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ລົດຍົນ​ກວາງ​ໂຈ່​ວ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ຂຽນຮູ້ສຶກປະທັບໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບການອອກແບບພາຍນອກຂອງມັນແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍ "ເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລຸ້ນລ້າສຸດຂອງ BYD" ແລະລໍຖ້າການປະຕິບັດຂອງລົດຫຼັງຈາກເປີດຕົວ.

6 ເດືອນຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 10 ພຶດສະພາ 2024, BYD Sea Lion 07EV ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. e-platform 3.0 Evo ຮຸ່ນທໍາອິດນີ້ແມ່ນລາຄາ $26,472-$33445. BYD ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງທຸກໆຄົນດ້ວຍກອງປະຊຸມຂ່າວທີ່ໃຊ້ເວລາເກືອບ 2 ຊົ່ວໂມງແລະມີຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍ.

ຜະລິດຕະພັນນີ້, ໃນຖານະທີ່ເປັນ SUV B-class ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສົມປະສານ 12 ເຕັກໂນໂລຢີທໍາອິດຂອງໂລກແລະຫຼາຍກວ່າ 100 ມາດຕະຖານມາດຕະຖານສໍາລັບຊຸດທັງຫມົດ, ມັນຍັງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນທີ່ BYD ຈະແຂ່ງຂັນເພື່ອສິດທິໃນການເວົ້າໃນ $ 27,894 ບໍລິສຸດ. ຕະຫຼາດ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ປີ 2024.

ຕະຫຼາດ

ເປັນຫຍັງ BYD ຈຶ່ງເລັ່ງຕໍ່ສູ້ເພື່ອສິດທິໃນການປາກເວົ້າໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ $27,894 ຢູ່ຈຸດນີ້?

ໃນຕະຫຼາດຕໍ່າກວ່າ 27894 ໂດລາ, ການເດັ່ນຂອງ BYD ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ສົງໄສ. ຜະລິດຕະພັນ Seagull ແລະ Dolphin ຂອງມັນສຸມໃສ່ຕະຫຼາດ A00 ແລະ A0, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດ Song PLUS ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດຄອບຄົວ A-class. ຮູບແບບຂ້າງເທິງທັງຫມົດມີການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວໃນສ່ວນຕະຫຼາດ. ຍອດຂາຍສູງສຸດ.

ແຕ່ຕະຫຼາດໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ $ 27894 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນລະດັບລາຄານີ້, SUVs B-class ມີການປະຕິບັດພື້ນທີ່ທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ເສັ້ນທາງຍ່າງ, ແລະຂໍ້ດີອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດລົດຄອບຄົວ.

ການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນຂອງ $ 27894 SUVs ໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນຕະຫຼາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ, ແຕ່ພຽງພໍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການດຸ່ນດ່ຽງ. ໃນຖານະເປັນຂອງ Q1 2024, ສະຖານະການທີ່ມີພຽງແຕ່ "ຫນຶ່ງ super" ແຕ່ຂາດ "ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ" ໃນຕະຫຼາດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກັບຄືນປະສິດທິຜົນ.

ສໍາລັບ BYD, ເຊິ່ງຈັດອັນດັບທໍາອິດໃນການຂາຍພະລັງງານໃຫມ່ໃນໂລກ, ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຫມາຍຄວາມວ່າຕະຫຼາດມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຖ້າມັນສາມາດເປີດຕົວ "ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ" ດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ສົມດູນໃນທຸກດ້ານແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຊັດເຈນໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄາດວ່າຈະຊະນະໃນສ່ວນຕະຫຼາດນີ້. ສິດທິໃນການເວົ້າ.

The Sea Lion 07EV, ວາງຕຳແໜ່ງເປັນລົດ SUV ໄຟຟ້າອັດສະລິຍະໃນຕົວເມືອງຂະໜາດກາງ, ແມ່ນພຽງແຕ່ຮູບແບບດັ່ງກ່າວ.

ຜູ້ໃຊ້

ຮູບແບບທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນສໍາລັບສິດທິໃນການເວົ້າໃນສ່ວນຕະຫຼາດແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໂປຣໄຟລ໌ຜູ້ໃຊ້ແລະຄວາມຕ້ອງການ.

ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ກຸ່ມ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ຄອບຄົວ​ຊາວ​ໜຸ່ມ ​ແລະ ມີ​ພື້ນຖານ​ເສດຖະກິດ​ດີ. ຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປຢູ່ໃນຕົວເມືອງຊັ້ນທໍາອິດແລະຊັ້ນທີສອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ເກີດໃນຊຸມປີ 1990 ຫຼື 1995, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຊັ້ນສາມແລະຊັ້ນສີ່ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຜູ້ທີ່ເກີດຫຼັງຈາກ 1985.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດຫຼັກຂອງຄອບຄົວ, ເຈົ້າຂອງລົດທັງຍິງ ແລະ ຊາຍ ຈະເປັນຜູ້ໃຊ້ລົດຫຼັກ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດດັ່ງກ່າວມີຄວາມເປັນກາງໃນລັກສະນະທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນກາງ ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ເປັນລົດຫຼັກຂອງຄອບຄົວເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ຍັງຄໍານຶງເຖິງຫນ້າທີ່ຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.

ສຸດທ້າຍ, ເນື່ອງຈາກຈິດຕະວິທະຍາຂອງປະຊາຊົນຕົ້ນຕໍ, ຜູ້ໃຊ້ SUVs ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ $ 27,894 ຈະສຸມໃສ່ປັດໃຈຍີ່ຫໍ້ໃນເວລາທີ່ຊື້ຍານພາຫະນະ, ແລະແບບຈໍາລອງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ດີແລະການເປັນເຈົ້າຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເປັນຈຸດໂບນັດສໍາລັບພວກເຂົາ.

ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ໃນຖານະເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໂດຍ BYD ເພື່ອແຂ່ງຂັນສໍາລັບສິດທິໃນການປາກເວົ້າໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ $ 27,894, ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງ Sea Lion 07EV ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງເຕັມສ່ວນແນວຄິດຂອງຕົນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຈຸດເຈັບປວດ.

ໃນຮູບລັກສະນະ, Sea Lion 07EV ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບພາຍນອກທີ່ມາຈາກມະຫາສະຫມຸດ

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານຫຼາຍກວ່າ 100 ຢ່າງສຳລັບຊຸດທັງໝົດ, ລວມທັງການສາກໄວໄຮ້ສາຍ 50W ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼັກ, ຜ້າກັນແດດດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຜ້າມ່ານແບບພາໂນຣາມາ, ແລະການລະບາຍອາກາດ ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດວຽກແມ່ນດີກ່ວາແບບຈໍາລອງເກືອບ $27,894. ຜ້າກັນແດດໄຟຟ້າ, ທີ່ຫາຍາກໃນລະດັບລາຄານີ້ແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານແລະແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງການປ້ອງກັນແສງແດດແລະ insulation ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ. 558L (ຊ່ອງລໍາຕົ້ນ 500L + ລໍາຫນ້າ 58L), ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດ luggage ຂອງຄອບຄົວທັງຫມົດ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນຟັງຊັນ tailgate sensing, ສະຫນອງປະສົບການສະດວກແລະສະດວກສະບາຍໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ການໄປຊື້ເຄື່ອງໃນຊຸບເປີມາເກັດແລະຖືສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.

ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນຄອບຄົວ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີເດັກນ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພຂອງລົດແມ່ນຈຸດສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາຊື້ຍານພາຫະນະ. Sea Lion 07EV ຮັບຮອງເອົາສະຖາປັດຕະຍະກໍາຄວາມປອດໄພ CTB endoskeleton ແລະໄດ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍໃນພາກພື້ນແມ່ນສູງກວ່າ 60% ຫຼາຍກ່ວາໃນອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຮ່າງກາຍເກີນ 40,000N·m / deg. ນອກ​ນີ້, Sea Lion 07EV ຍັງ​ມີ​ຖົງ​ລົມ​ນິລະ​ໄພ 11 ອັນ​ຕາມ​ມາດຕະຖານ. ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າທີ່ຖືກເພີ່ມໃໝ່ສາມາດໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຮ່ວມໃນການທົດລອງໃນການຕຳເສົາຂ້າງ.

ຈຸດເຈັບປວດຫຼັກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນມື້ນີ້ແມ່ນຍັງມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບອາຍຸຫມໍ້ໄຟແລະການເຕີມເຕັມພະລັງງານ. ຖ້າຕົວແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດສາມາດບັນລຸການເຕີມພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟແຂງໃນທຸກສະຖານະການ, ມັນຈະມີການອຸທອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ຜູ້ໃຊ້.

ໃນຖານະທີ່ເປັນ e-platform 3.0 Evo ຮຸ່ນທໍາອິດ, Sea Lion 07EV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ 12-in-1 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວອັດສະລິຍະໃນປະຈຸບັນ, ສະຖານະການເຕັມຮູບແບບ intelligent pulse ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ, ອັດສະລິຍະ. ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວຢູ່ປາຍຍອດ, ແລະອັດສະລິຍະເພີ່ມການສາກໄວ. ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ 12 ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ໂລກ​.

ລະບົບຂັບໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ 12-in-one ປະສົມປະສານມໍເຕີຂັບ, ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຂັບ, ຕົວຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (VCU), ຜູ້ຈັດການແບດເຕີຣີ (BMC), ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງແລະແຮງດັນຕ່ໍາ (DC-DC), ແລະເຄື່ອງສາກລົດ ( OBC), ຫນ່ວຍບໍລິການກະຈາຍພະລັງງານແຮງດັນສູງ (PDU), ໂມດູນເພີ່ມ, ໂມດູນປະຈຸບັນ, ໂມດູນຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງແລະຜູ້ຈັດການພະລັງງານ. ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບແມ່ນສູງເຖິງ 92%. ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ກ່າວ​ວ່າ ມັນ​ສາ​ມາດ​ເພີ່ມ​ຊີ​ວິດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄດ້ 50 ກິ​ໂລ​ແມັດ ໃນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ປະ​ຈຳ​ວັນ. ຊ່ວງເຮືອ CLTC ໄລຍະ 550-610 ກິໂລແມັດ ສາມາດກວມເອົາການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະກາງສໍາລັບຄອບຄົວໄວໜຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່.

ໃນດ້ານປະສິດທິພາບການເຕີມພະລັງງານ, ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວອັດສະລິຍະຂອງ Sea Lion 07EV ສາມາດເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງຊຸດສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານ GB15 ທີ່ມີຢູ່ກ່ອນແລ້ວຂອງ 180kW (750V/250A). ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ສາກ​ໄຟ​ນີ້​ເພື່ອ​ເຕີມ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ພະ​ລັງ​ງານ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ທີ່​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ 180kW ແລະ​ມີ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ການ​ສາກ​ໄຟ 400A​. ພະລັງງານການສາກໄຟສູງສຸດຂອງລຸ້ນຂັບຍາວ ແລະ ສີ່ລໍ້ ສາມາດບັນລຸ 240kW ຢູ່ທີ່ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການສາກໄຟ SOC 10-80% ໃນ 25 ນາທີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສການສາກໄຟພິເສດ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ທີ່​ສຸດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ສົບ​ການ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ໃນ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ພະ​ລັງ​ງານ​.

ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 10-80% ແມ່ນລະດັບປະສິດທິພາບສໍາລັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່, ນິໄສຂອງການ recharging ພະລັງງານແມ່ນຍັງຈະສາກໄຟໃຫ້ເຕັມທີ່ແທນທີ່ຈະປະໄວ້ໃນເວລາທີ່ມັນພຽງແຕ່ໄປຮອດ 80%.

ການສາກໄຟຢູ່ປາຍຍອດທີ່ຜ່ານມາໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ເວລາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 30 ນາທີ, ແລະການສາກໄຟຊ້າໃນຕອນທ້າຍຍັງເປັນຈຸດເຈັບປວດຕົ້ນຕໍທີ່ລົບກວນຜູ້ໃຊ້.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, Sea Lion 07EV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ terminal fast charging ອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟຂອງ terminal ຈາກ 30 ນາທີເປັນ 18 ນາທີ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບປະສົບການການສາກໄຟທີ່ດີຂຶ້ນແລະນໍາໃຊ້ຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ໃນສະຖານະການສາກໄຟໃນລະດູໜາວ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ເຈັບຫົວສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທາງພາກເໜືອ, ເທັກໂນໂລຢີການທຳຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກຳມະຈອນອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະຂອງລົດສາມາດຫຼຸດເວລາສາກໄຟດ້ວຍອຸນຫະພູມຕໍ່າລົງ 40%, ຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟແບບບໍ່ມີຄວາມກັງວົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວຫຼາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Sea Lion 07EV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ (23,000 rpm) ໃນບັນດາລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນມະຫາຊົນໃນປະຈຸບັນແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ 1200V silicon carbide ເປັນມາດຕະຖານ. ມັນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 225 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ແລະ​ຄວາມ​ເລັ່ງ 4.2 ວິ​ນາ​ທີ​ຈາກ​ສູນ​ເຖິງ 100 ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ສີ່​ສະ​ບັບ​ຂັບ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ການ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ທີ່​ໃກ້​ຊິດ​ກັບ​ລົດ​ຈັກ​ດຽວ​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ໄດ້​. ຄວາມກັງວົນໃນການບໍລິໂພກໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.

ແຕກຕ່າງຈາກກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ໃນອະດີດ, ຜູ້ໃຊ້ໄວຫນຸ່ມໃນມື້ນີ້ມີປະສົບການຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນໃນການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແລະມີລະດັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສະຕິປັນຍາ. ການໂຕ້ຕອບ ແລະວິທີການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດກວ່າສາມາດນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການໃຊ້ລົດປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສະດວກແນວໃດ. ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Sea Lion 07EV ມາເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍ Pad suspension rotating ຂະໜາດ 15.6 ນິ້ວ ແລະ ລຸ້ນສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ - DiLink 100. ມີການເປີດລະບົບນິເວດ ແລະ ມີລະດັບຄວາມອິດສະລະສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຈຳນວນຫຼາຍ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການຮັບຮູ້ເຂດສີ່ສຽງຂອງສະຖານະການເຕັມຮູບແບບ. , ການຄວບຄຸມລົດ 3D, ແລະວິທີການໂຕ້ຕອບອື່ນໆ.

ໃນດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຈາກຜູ້ໃຊ້ໃນຕະຫຼາດລະດັບກາງຫາລະດັບສູງ, Sea Lion 07EV ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ DiPilot 100, ເຊັນເຊີ 28 ໜ່ວຍ ລວມທັງ 12 ເຣດາ ultrasonic, ເຣດາ 5 ມິນລີແມັດ ແລະ ກ້ອງ 11 ໜ່ວຍ. ມັນເປັນຮາດແວການຮັບຮູ້ທີ່ຮອງຮັບຟັງຊັນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ ແລະເປັນຜູ້ໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ການນໍາທາງຄວາມໄວສູງ ແລະບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຕົນເອງໃນໄລຍະທາງກາງ ແລະທາງໄກ.

ເນື່ອງຈາກເດັກນ້ອຍຂອງຄອບຄົວຫນຸ່ມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຍັງອ່ອນກວ່າ, ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ເອົາຂຶ້ນແລະອອກເດັກນ້ອຍ, ແລະການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະກາງໃນຕົວເມືອງ, ແລະອື່ນໆ, ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການຂັບລົດ. ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍບ່ອນຈອດລົດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ chassis. ທຸກໆຊຸດ Sea Lion 07EV ຮັບຮອງເອົາກະດູກຂ້າງສອງດ້ານດ້ານ ໜ້າ + ດ້ານຫລັງຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ແບບເອກະລາດ. ລຸ້ນສູງຍັງມີລະບົບຄວບຄຸມການປຽກນໍ້າອັດສະລິຍະຂອງ Yunnan-C ແລະລະບົບຄວບຄຸມແຮງບິດອັດສະລິຍະ Super iTAC, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຕົວເຄື່ອງ. ໃນຂະນະທີ່ເປັນຊັ້ນນໍາ, ມັນມີ passability ດີກວ່າ SUVs ໃນຕົວເມືອງທໍາມະດາແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການກາງແຈ້ງບາງ. ລັດສະໝີການລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳຂອງ 5.85m ຍັງສາມາດຮັບປະກັນການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບຍືດຫຍຸ່ນໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງເຊັ່ນ: ຖະໜົນໃນຕົວເມືອງແຄບ ແລະບ່ອນຈອດລົດ.

ຮ່ວມກັນ, Sea Lion 07EV ເປັນ B-class ຜະລິດຕະພັນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມດຸນແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຊັດເຈນ. ເປັນຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄອບຄົວໄວຫນຸ່ມ, ມັນມີລະດັບສູງຂອງການຈັບຄູ່ຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມພໍໃຈ scene ຫຼັກ, ແລະຄໍານຶງເຖິງ 12 ທົ່ວໂລກຄວາມເຂັ້ມແຂງຜະລິດຕະພັນ endowed ໂດຍເຕັກໂນໂລຊີບຸກເບີກແລະຫຼາຍກວ່າ 100 ມາດຕະຖານຄຸນນະສົມບັດໃນທົ່ວຊຸດທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນລາຄາຂອງລົດຍັງແຂງແຮງ. .

ສະຫຼຸບ

Sea Lion 07EV ເປັນຕົວແບບຫຼັກທັງໝົດທີ່ເປີດຕົວໂດຍ BYD Ocean Network ສໍາລັບຕະຫຼາດຫຼັກຂອງລະດັບ $27894. ພາລະກິດຂອງມັນປະກອບມີການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຍີ່ຫໍ້ BYD ໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ $ 27894, ແລະການປັບປຸງແບບຈໍາລອງອັດສະລິຍະຂອງ BYD ຢ່າງໄວວາໂດຍມີລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ. ຂອງການຖືຄອງ. ຈາກຄໍານິຍາມຜະລິດຕະພັນແລະລາຄາຂອງມັນ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຫັນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງ BYD ເພື່ອເພີ່ມປະລິມານຂອງຕົວແບບນີ້.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຮູບແບບທໍາອິດຂອງ BYD's e-platform 3.0 Evo, Sea Lion 07EV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍນະວັດຕະກໍາຫຼາຍຢ່າງທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການສະສົມໃນໄລຍະຍາວຂອງຄວາມເລິກແລະຄວາມກວ້າງຂອງ "ຫນອງປາທາງວິຊາການ", ຂອງ BYD ແລະເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະມີ. ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໃຊ້ແລະນໍາເອົາປະສົບການຜະລິດຕະພັນທີ່ດີກວ່າໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ເປັນທີ່ຄາດກັນວ່າ Sea Lion 07EV ຈະຊ່ວຍໃຫ້ BYD ພະຍາຍາມຫາສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນຕະຫຼາດລົດຄອບຄົວຕົ້ນຕໍ.

Aecoauto ກຳລັງຮັບການສັ່ງແລ້ວ!