ການຊື້ລົດເກົ່າແທນທີ່ຈະເປັນລົດໃຫມ່, ເປັນຫຍັງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ຈຶ່ງມີຄວາມດຶງດູດ?

ທ່ານ Zhang, ຜູ້ທີ່ຫາກໍ່ຊື້ລົດ JK 001 ມືສອງກ່າວວ່າ "ໃນປັດຈຸບັນລົດພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງໄວວາ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກຂະຫນາດໃຫຍ່." "ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ຈະຊື້ພະລັງງານໃຫມ່. ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ແລະທ່ານສາມາດຂາຍມັນຫຼັງຈາກປະສົບການຂອງຜູ້ຮັບຮອງເອົາຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດມີປະສົບການກັບຜະລິດຕະພັນລົດພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ."

ໃນ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຂອງ​ທ່ານ Zhang, ການ​ຊື້​ລົດ​ທີ່​ນໍາ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ແມ່ນ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, ມີ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ແລະ​ໂອ​ກາດ​ທີ່​ຈະ​ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​. ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂື້ນເຊັ່ນທ່ານ Zhang ຈະພິຈາລະນາລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ໃນເວລາຊື້ລົດ.

ຜູ້ປະກອບການຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກ intuitively ຄວາມຮ້ອນຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່. ທ່ານ Wei, ຫົວ​ໜ້າ​ຮ້ານ​ຈຳໜ່າຍ​ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ໃນ​ນະຄອນ​ຊຽງ​ໄຮ, ຍອມຮັບ​ວ່າ ລາວ​ໄດ້​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ການ​ຄ້າ​ຂາຍ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ໃຊ້​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ, ​ແລະ​ມັນ​ຮູ້ສຶກ​ຄື​ວ່າ​ຈະ​ເກີດ​ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 2020. “ຕອນ​ຕົ້ນ, ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ຮ້ານ​ດຽວ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ​ແລ້ວ. ພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບແພລະຕະຟອມເມັດຫມາກໂມເພື່ອພັດທະນາຊ່ອງທາງການຄ້າ e-commerce, ແລະຂະຫນາດໄດ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີສາມຮ້ານໃນ Shanghai, ມີຫ້ອງວາງສະແດງ 6,000-7,000 ຕາແມັດ, ມີສິນຄ້າຄົງຄັງປົກກະຕິຂອງ 230-260 ຍານພາຫະນະ ການຂາຍຍ່ອຍປະຈໍາເດືອນຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 200 ຫນ່ວຍທາງອອນໄລນ໌ແລະອອບໄລນ໌."

ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດຢືນຢັນນີ້. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ຜູ້​ຂາຍ​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ໃນ​ເດືອນ​ມີ​ນາ, ການ​ຄ້າ​ລົດ​ຍົນ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ຊື້​ຂາຍ​ລົດ​ທັງ​ໝົດ 91,500 ຄັນ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 41,4% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ເດືອນ​ແລ້ວ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 63,5%; ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ​ນີ້, ລົດ​ຍົນ​ນຳ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ຊື້​ຂາຍ​ລົດ​ທັງ​ໝົດ 245.600 ຄັນ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 75,4% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2023, ລື່ນ​ກາຍ​ອັດ​ຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ລວມ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ໃຊ້​ແລ້ວ ແລະ ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຕ່າງໆ. .

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່?

Xiao Zhao ຍັງໄດ້ຊອກຫາລົດໃນບໍ່ດົນມານີ້, ແລະລາວວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ອີກ. "ຂ້ອຍມີການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະຂ້ອຍໄດ້ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ກ່ອນ." Xiao Zhao ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາ, "ໃນປັດຈຸບັນລາຄາຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນຫຼຸດລົງໄວເກີນໄປ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຊື້ການຫຼຸດລາຄາຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນມື, ແລະຄວາມກົດດັນທາງດ້ານຈິດໃຈແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແຕ່ການຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ຈະບໍ່ເປັນຫ່ວງ. ກ່ຽວກັບການຫຼຸດລາຄາ."

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, ປະສົບການຂອງລົດໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້ແມ່ນຄືກັນ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະຖ້າທ່ານປ່ຽນລົດເລື້ອຍໆ, ທ່ານຈະບໍ່ສູນເສຍຫຼາຍ. ຜູ້ບໍລິໂພກເຊັ່ນ Xiao Zhao ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່.

ເປັນຫຍັງຜູ້ບໍລິໂພກຈຶ່ງເລືອກຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່? ທ່ານ Wei ຫົວຫນ້າຮ້ານຈໍາຫນ່າຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຊຽງໄຮກ່າວວ່າຜູ້ໃຊ້ເລືອກລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດແລະປະສົບການຂັບລົດ. ລາວອະທິບາຍວ່າ: ທໍາອິດ, ມັນມີລາຄາຖືກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າລົດໃຫມ່ຫຼາຍ, ແລະລາຄາແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ອັນທີສອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄຟຟ້າແມ່ນຕໍ່າ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມີຫມໍ້ໄຟຫນັກແລະ chassis ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ດີຂຶ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ທໍາອິດຈະເບິ່ງອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟແລະລາຄາ; ອັນທີສອງ, ພວກເຂົາຈະກວດສອບຍີ່ຫໍ້, ເພາະວ່າຄວາມສ່ຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. "ຕະຫຼາດໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ, ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີແບດເຕີລີ່ຕ່ໍາໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດ." ທ່ານກ່າວວ່າ "ຄວາມຖີ່ຂອງການຊື້ຄືນແລະການທົດແທນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນສູງກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ," ລາວເວົ້າ.

ທ່ານ​ເຕົາ, ຫົວໜ້າ​ຮ້ານ​ຈຳໜ່າຍ​ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ອີກ​ແຫ່ງ​ໜຶ່ງ, ​ໄດ້​ສະທ້ອນ​ທັດສະນະ​ດັ່ງກ່າວ. ທ່ານວ່າ ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນ ທີ່ເຂົ້າມາເບິ່ງລົດ ສ່ວນຫຼາຍ ແມ່ນມີເປົ້າໝາຍ ແລະ ເຈດຕະນາ ຂອງຍີ່ຫໍ້ ທີ່ຊັດເຈນ. ພວກເຂົາຈະປຽບທຽບລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ແລະລົດໃຫມ່ໃນຈຸດ. ຖ້າລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນ, ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນຈະລໍຖ້າແລະເບິ່ງ. "ລາຄາແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຊື້ລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ," ທ່ານ Tao ກ່າວ. "ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່. ຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາຍຸລະຫວ່າງ 25 ຫາ 45 ປີ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດ."

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນມາຈາກອັດຕາການເກັບຮັກສາທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່. ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ເວ​ທີ​ລົດ Guazi ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​, ອັດ​ຕາ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ມູນ​ຄ່າ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ປີ​ໃນ​ເດືອນ​ເມ​ສາ 2024 ແມ່ນ​ຄໍາ​ນວນ​. ເມື່ອປຽບທຽບກັບອັດຕາການເກັບຮັກສາມູນຄ່າທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່ຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການສູນເສຍປີທໍາອິດຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ 10% ຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາ, ອັດຕາການເກັບຮັກສາມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ໃນເວທີລົດທີ່ໃຊ້ Guazi ສໍາລັບ 1 ປີ, 2 ປີ, ແລະ 3 ປີແມ່ນ 60%, 51%, ແລະ 43% ຕາມລໍາດັບ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບສອງ. - ສ່ວນຫຼຸດເຄິ່ງປີ. ເພີ່ມປັດໃຈເຊັ່ນ: ການຫຼຸດລາຄາລົດໃໝ່ ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາໃນພາກພື້ນ, ແລະລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ມັກຈະມີການເໜັງຕີງລົງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼາຍໆທຸລະກິດຈຶ່ງຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດການເຂົ້າ-ອອກໄວ ເພື່ອຮັກສາການຫັນປ່ຽນໄວຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເໜັງຕີງຂອງລາຄາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ວົງຈອນການໄຫຼວຽນຂອງຮ້ານຈໍາຫນ່າຍລົດຂອງນາຍ Tao ແມ່ນພື້ນຖານປະມານເຄິ່ງເດືອນ, ແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດຂອງທ່ານ Wei ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວສາມາດມີການປ່ຽນແປງ batch ຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງໃນເດືອນ.

ຂ້ອຍສາມາດຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈໄດ້ບໍ?

ສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່, ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ: ພວກເຂົາສາມາດຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈໄດ້ບໍ?

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ "ລົດທີ່ໃຊ້ເປັນປະຈໍາ", ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງບັນຫາຫມໍ້ໄຟຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍກັງວົນກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່. ໃນການສໍາຫຼວດຜູ້ໃຊ້ໂດຍ First Electric, ເວັບໄຊທ໌ໃຫມ່ໃນແນວຕັ້ງ, ຜູ້ໃຊ້ 41% ເຊື່ອວ່າຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະຊື້, ແລະ 29% ຂອງຜູ້ໃຊ້ກັງວົນວ່າແບດເຕີລີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງ.

ນອກຈາກນີ້, ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ຍັງເປັນຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລາຄາ, ການທົດສອບ, ຫຼືການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ບໍ່ມີກົດລະບຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຫຼາຍດ້ານ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນຢຸດແລະເບິ່ງ.

ໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ປະກອບການຂອງຮ້ານຈໍາຫນ່າຍລົດທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຊັ່ນ: ທ່ານເຕົ່າ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມກັງວົນຂອງລູກຄ້າ, ທ່ານຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຮູ້ສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະ, ການຫຼຸດຜ່ອນຫມໍ້ໄຟຫຼາຍປານໃດ, ແລະໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຮູ້ວ່າ. ລົດໃໝ່ ແລະ ລົດໃຊ້ແລ້ວມີສິດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຄືກັນ, ແລະ ຮັບໃຊ້ຜູ້ບໍລິໂພກທຸກຄົນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບັນລຸ “ປະຕິບັດຕໍ່ກັນດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈ ແລະ ຫົວໃຈ”.

ບາງບໍລິສັດເວທີລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວພະຍາຍາມແກ້ໄຂສາເຫດຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍການກໍ່ສ້າງລະບົບການບໍລິການທີ່ສົມບູນແລະຄົບຖ້ວນ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບບັນຫາການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງແພລະຕະຟອມພາກສ່ວນທີສາມສາມາດສະຫນອງບົດລາຍງານການທົດສອບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງບົດລາຍງານການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທົດສອບ, ແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ແບດເຕີຣີ້, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ່ສາມາດຄົ້ນພົບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍການທົດສອບຢ່າງດຽວ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນສະພາບຍານພາຫະນະ Q2 ຂອງ Guazi ໃນປີ 2023, ຜູ້ປະເມີນມືອາຊີບສາມາດຊອກຫາບັນຫາສະພາບຍານພາຫະນະປະມານ 83% ຜ່ານການທົດສອບສະຖິດ; ພາຍໃນ 7 ມື້ຂອງການເອົາລົດ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຊອກຫາປະມານ 17% ຂອງບັນຫາສະພາບຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການທົດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ 100% ກ່ຽວກັບສະພາບຍານພາຫະນະ, ການແກ້ໄຂຂອງ Guazi ແມ່ນເພື່ອເປີດບໍລິການ "ທົດລອງຂັບ 7 ມື້". ເມື່ອປຽບທຽບກັບ "ການທົດລອງຂັບສັ້ນ", ການບໍລິການອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດມີປະສົບການໃນຄວາມເລິກຂອງຍານພາຫະນະເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍການລວມຂໍ້ມູນການກວດສອບສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ກັບປະສົບການການທົດສອບຕົວຈິງໃນໄລຍະຍາວ, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ສະຫຼຸບ

ຜູ້ບໍລິໂພກຍັງເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນອະນາຄົດຂອງລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ທ່ານ You ໄດ້ຊື້ Neta V ມືສອງ. ລາວເຊື່ອວ່າລາຄາປະມານ 50,000 ແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງໃນເຂດຕົວເມືອງກໍ່ຍັງຕໍ່າຫຼາຍ. "ທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຫຼຸດລາຄາໃນເວລາຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່, ແລະທ່ານຈະບໍ່ສູນເສຍຫຼາຍຖ້າບໍ່ຢາກເປີດແລະຂາຍ, ແລະລະບົບສາມໄຟຟ້າຂອງໃຫມ່. ຍານພາຫະນະພະລັງງານບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ." ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, ລົດພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງທ່ານເອງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ລາຄາເປັນກັນເອງ ຄຸ້ມຄ່າ ແລະ ຍັງມີປະສົບການໃນການຂັບຂີ່, ຄຸ້ມຄ່າກວ່າ. "ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຕີບໃຫຍ່, ແລະຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່ຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຜູ້ບໍລິໂພກຈະຊື້ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ."

------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ----------------------------------------