> ຂ່າວ > ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

ຕ່ຳກວ່າ $13,927! BYD Qin L ແລະ Seal 06 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຂັ້ນຕອນດຽວກັນ, ດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ນໍາຫນ້າດ້ວຍ "2" ແລະສາມາດແລ່ນໄດ້ 2000 KM.

2024-05-29

ໃນເດືອນທັນວາ 2008, ລົດ plug-in hybrid ທໍາອິດຂອງໂລກ, BYD F3DM, ໄດ້ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ Xi'an BYD High-tech Industrial Park, ແລະແນວຄວາມຄິດຂອງ "ໄຟຟ້າທາງໄກແລະນ້ໍາມັນທາງໄກ" ໄດ້ເກີດມາ.

ແຕ່ໃນເວລານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກທີ່ຍັງອ່ອນໆ, NEDC ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ DM ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ F3DM ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍມີການສູນເສຍພະລັງງານຂອງ 10.7L, ແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງແຕ່ 34%.

ໃນມື້ນີ້, 16 ປີຕໍ່ມາ, ເຊັ່ນດຽວກັນໃນ Xi'an, BYD ໄດ້ຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ DM ຂອງຕົນເປັນລຸ້ນທີ 5, ສ້າງສະຖິຕິການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດຂອງ 100 ກິໂລແມັດ.

ຄຽງຄູ່ກັບການລົງຈອດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີໃໝ່, ມີລົດເກັງ BYD B-class ສອງຄັນ, Qin L DM-i, ແລະ Navy SEAL 06 DM-i, ທັງສອງລາຄາຢູ່ທີ່ $13,902-$19,473.

ລອງເບິ່ງ Qin L DM-i ກ່ອນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Qin PLUS DM-i, Qin L DM-i ທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນມີຂະຫນາດຕົວເຄື່ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 4.8 ແມັດ, ກວ້າງ 1.9 ແມັດ, ແລະຖານລໍ້ 2790 ມມ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍລົດໄດ້ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດສອງຢ່າງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພື້ນທີ່ cabin ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງແຖວຫລັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບສາມຄົນທີ່ຈະຂີ່. ອັນທີສອງ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນຮຽວຫຼາຍ, ແລະຄວາມຫນັກແຫນ້ນຂອງ Qin PLUS ໄດ້ອ່ອນລົງ.

Qin L DM-i ຍັງໃຊ້ການອອກແບບຄອບຄົວໃຫມ່, ມີຮູບຮ່າງທີ່ຫລອມໂລຫະແລະດ້ານສາມມິຕິຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສີຂອງມັນຍັງທັນສະໄຫມ, ມີທັງຫມົດຂອງສີຂີ້ເຖົ່າໄປເຊຍກັນສີຂີ້ເຖົ່າ, ຝັກສີຟ້າ, ສີມ່ວງ Jian kiln, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ jade ສີຂາວສີ່.

ຮູບແບບການອອກແບບຂອງ SEAL 06 DM-i ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ມີຄວາມສະຫງ່າງາມຫນ້ອຍ, ແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ, ແລະຮູບແບບຂອງລໍ້ແລະໄຟຫາງແມ່ນຍັງອ່ອນກວ່າ Qin L. ໃນດ້ານຂະຫນາດ, ຄວາມກວ້າງຂອງລົດຂອງມັນແມ່ນຫຼຸດລົງ 25 ມມ, ເມື່ອທຽບກັບ Qin L, ແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆແມ່ນສອດຄ່ອງ.

ກ່ອນການເປີດຕົວຄືນນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະສົບກັບມັນສັ້ນໆຢູ່ໃນລົດໃຫມ່ສອງຄັນ. ຮູບແບບພາຍໃນຂອງລົດທັງສອງແມ່ນຄືກັນ, ແຕ່ຮູບແບບການອອກແບບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ສິ່ງທີ່ຍາກທີ່ຈະສະແດງຢູ່ໃນຮູບແມ່ນໂຄງສ້າງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າຂ້ອຍຈະໃຊ້ "ໂຄງສ້າງ" ເພື່ອອະທິບາຍ BYD ໃນປັດຈຸບັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາຂອງ Dynasty Net ແລະ Ocean Net, ພາຍໃນຂອງ Qin L ແລະ Seal 06 ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານວັດສະດຸ. ທ່ານສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບ dashboard ຍ່ອຍ, ກະດານປະຕູ, ແລະບ່ອນນັ່ງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບການປັບປຸງ, BYD ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປ. ລົດທັງສອງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແມັດ LCD ລອຍ 8.8 ນິ້ວ. ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງຈະສະຫນອງ 12.8 ນິ້ວແລະ 15.6 ນິ້ວສະເພາະໂດຍອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ. ຍານພາຫະນະມີກະແຈດິຈິຕອນ NFC ແລະ ETC ຕົ້ນສະບັບໃນຕົວ.

ຮູບແບບລະດັບສູງຍັງຈະສະເຫນີຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ການປັບໄຟຟ້າ, ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ DiPilot.

ແລະສຸດທ້າຍ, ເຫດການຕົ້ນຕໍ, ພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ.

ທັງ Qin L DM-i ແລະ Seal 06 DM-i ແມ່ນມີລະບົບ plug-in hybrid ທີ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5L ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 74kW, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 126N·m, ແລະຂໍ້ມູນແມ່ນປານກາງ, ແຕ່ຢ່າລືມມໍເຕີຂອງມັນ -

ຮູບແບບຕ່ໍາສຸດຮັບຮອງເອົາມໍເຕີ 120kW ກັບ 210N · m ຂອງແຮງບິດ; ມໍເຕີລຸ້ນສູງມີພະລັງງານສູງສຸດ 160kw, ແຮງບິດສູງສຸດ 260N · m, ແລະການເລັ່ງສູນຮ້ອຍຂອງ 7.5 ວິນາທີ.

ແບດເຕີລີ່ຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ມີການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາຂອງ 10.08kWh, ສະຫນອງ 80km CLTC ຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າບໍລິສຸດ; ການຕັ້ງຄ່າສູງຂອງຫມໍ້ໄຟ 15.874kWh, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC ຂອງ 120km.

ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າ 2.9L ຂອງອາຍຸການຫມໍ້ໄຟ NEDC ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງເປັນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍລິສຸດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີ pile ສາກໄຟໃນຄົວເຮືອນ.

ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດຂອງ DM ຮຸ່ນທີຫ້າ, Lu Tian, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງພະແນກການຂາຍຂອງ BYD Dynasty Network, ໄດ້ມາ "ການທົດສອບໂດຍກົງຂອງ BOSS".

ເມື່ອ SoC ຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 15%, ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ເປີດໂຫມດອັດຕະໂນມັດແລະຕັ້ງມັນຢູ່ທີ່ 24 ° C, ການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານ kinetic ຖືກຕັ້ງເປັນມາດຕະຖານ, ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກປັບເປັນ ECO, Lu Tian ຂັບລົດການສູນເສຍ 2.4L. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນຈຸດສູງສຸດໃນຕອນແລງຂອງ Xi'an.

ຈຸດຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ວັດແທກໂດຍວິທີການເຕີມນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແທ້ຈິງ.

ສິ່ງທີ່ເກີນກວ່ານັ້ນແມ່ນຊ່ວງເຮືອ.

Wang Chuanfu, ປະທານຂອງ BYD, ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນກອງປະຊຸມຂ່າວວ່າຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ສົມບູນແບບຂອງເຕັກໂນໂລຢີ DM ຮຸ່ນທີ 5 ໄດ້ບັນລຸເຖິງ 2100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. 6 Qin L ແລະ Haibao 06 ອອກເດີນທາງຈາກ Xi'an ດ້ວຍນໍ້າມັນເຕັມທີ່ແລະພະລັງງານເຕັມແລະເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. 90% ຂອງພາກທົດສອບແມ່ນທາງດ່ວນ. ໃນທີ່ສຸດ, ຍານພາຫະນະ 6 ຄັນໄດ້ມາຮອດສາມເມືອງ, Hami, Changchun, ແລະ Shenzhen ຕາມລໍາດັບ, ບັນລຸຄວາມອົດທົນຕ່ໍາສຸດຂອງ 2327.7 ກິໂລແມັດແລະຄວາມອົດທົນສູງສຸດຂອງ 2547 ກິໂລແມັດ. ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນແລະໄຟຟ້າ, ຍາວ 2,000 ກິໂລແມັດ.

BYD ຍັງໄດ້ຄິດໄລ່ບັນຊີລາຍການສໍາລັບທ່ານຢູ່ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວ:

ສົມມຸດວ່າເຈົ້າແລ່ນ 20.000 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ, ລາຄານ້ຳມັນສະເລ່ຍແມ່ນ 8,4 ຢວນຕໍ່ລິດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍແມ່ນ 7L ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະລົດໄຟຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ 11760 ຢວນ. ແຕ່ຖ້າເປັນລົດ Qin L ແລະ Navy Seal 06, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບມັນຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ຂັບມັນດ້ວຍ 2.9L ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 4872 ຢວນຕໍ່ປີ, ປະຫຍັດ 6888 ຢວນເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບໍ່ໄດ້ບອກວ່າການເລັ່ງຊ້າເກີນໄປ, ການຄວບຄຸມແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ, ແລະໃນໃບຫນ້າຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ມັນເປັນເລື່ອງໄຮ້ສາລະທີ່ບໍລິສຸດ.

Aecoauto ກຳລັງຮັບການສັ່ງແລ້ວ!

ທີ່ຜ່ານມາ:ເປີດຕົວໃນໄຕມາດທີສາມ! ຮູບພາບທີ່ເປັນທາງການເພີ່ມເຕີມຂອງ Avatr 07 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ

ຕໍ່ໄປ:ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາອາເມລິກາໄດ້ຮື້ຖອນລົດໄຟຟ້າທີ່ຖືກທີ່ສຸດຂອງ BYD, ແລະຜົນໄດ້ຮັບເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມຫວັງ.