Brazil ກາຍ​ເປັນ​ຕະ​ຫຼາດ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຈີນ​ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​

ພຽງ​ແຕ່​ໃນ​ເດືອນ​ເມ​ສາ​ນີ້, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ບໍ​ລິ​ສຸດ​ແລະ​ພາ​ຫະ​ນະ​ປະ​ສົມ​ປລັກ​ອິນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄປ​ປະ​ເທດ​ບຣາ​ຊິນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 13 ເທົ່າ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ...

ບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນກໍາລັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ແມ່ນເອີຣົບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະເທດບຣາຊິນ, ທ່າມກາງການສືບສວນການຕ້ານການອຸດຫນູນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນ, ເຊິ່ງຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບນຊິກແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສົ່ງອອກ NEV ຂອງຈີນ.

ອີງ​ຕາມ​ສະ​ຖິ​ຕິ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ພັນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ, ພຽງ​ແຕ່​ໃນ​ເດືອນ​ເມ​ສາ​, ຈໍາ​ນວນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ບໍ​ລິ​ສຸດ​ແລະ plug-in hybrid ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ຈີນ​ໄປ​ປະ​ເທດ​ບຣາ​ຊິນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 13 ເທົ່າ​ຕົວ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ເປັນ 40.163 ຫນ່ວຍ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ເທດ​ບຣາ​ຊິນ​ເປັນ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຈີນ​. ຕະຫຼາດສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບເດືອນທີສອງຕິດຕໍ່ກັນ.

​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ລັດຖະບານ​ບຣາຊິນ​ມີ​ແຜນ​ຈະ​ຂຶ້ນ​ອັດຕາ​ພາສີ​ນຳ​ເຂົ້າ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ແລະ​ລູກ​ປະສົມ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ​ນີ້​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ກະ​ຕຸ້ນ​ໃຫ້​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​ຈຳ​ນວນ​ໜຶ່ງ​ເລີ່ມ​ລົງ​ທຶນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ບຣາ​ຊິນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, BYD ກໍາລັງສ້າງພື້ນຖານການຜະລິດໃນປະເທດບຣາຊິນແລະວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດໃນທ້າຍປີຫຼືຕົ້ນປີ 2025. Great Wall Motors ຍັງໄດ້ປະກາດວ່າໂຮງງານ Brazilian ຂອງຕົນຈະດໍາເນີນການໃນເດືອນນີ້.

​ໃນ​ດ້ານ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ຍົນ​ໂດຍ​ລວມ, Brazil ຍັງ​ກາຍ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ໃຫຍ່​ອັນ​ດັບ​ສອງ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ເດືອນ​ເມສາ​ນີ້, ຖັດຈາກຣັດ​ເຊຍ. ທ່ານ Cui Dongshu ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່​ສະຫະພັນ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ເຊື່ອ​ໝັ້ນ​ວ່າ, ລັດ​ເຊຍ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ຈາກ​ການ​ລົງ​ໂທດ​ຂອງ​ຝ່າຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ແມ່ນ​ຕະຫຼາດ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຈີນ.

ຂໍ້ມູນ FCA ຍັງເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຈໍານວນລົດໂດຍສານໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຈີນໃນສີ່ເດືອນທໍາອິດຂອງປີໂດຍປະເທດເຊັ່ນ: ສະເປນ, ຝຣັ່ງ, ເນເທີແລນແລະນໍເວ. ທ່ານ Cui ກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ຕັ້ງໃຈຊອກຫາໂອກາດການສົ່ງອອກໃຫມ່ໃນອາເມລິກາໃຕ້, ອົດສະຕາລີ, ແລະອາຊຽນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສືບສວນການຕ້ານການອຸດຫນູນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຂັດຂວາງການສົ່ງອອກລົດຂອງຈີນໄປຍັງສະຫະພາບເອີຣົບ.

​ໃນ​ດ້ານ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄປ​ຍັງຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 23% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ​ເປັນ 268,779 ຄັນ​ໃນ 4 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້. ​ໃນ​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ໄປ​ຍັງ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ​ແລະ​ບຣາຊິນ​ຍັງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 27% ​ແລະ 536% ຕາມ​ລຳດັບ, ບັນລຸ 148,705 ​ແລະ 106,448 ຄັນ. ຕົວ​ເລກ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ພວມ​ປັບ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ກັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ໂລກ​ແລະ​ຊອກ​ຫາ​ຕະຫຼາດ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ.

------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ---------------------------------------