> ຂ່າວ > ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

ໄມ້ໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລົດ, ແລະບໍ່ມີກໍາໄລທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່: ເລື່ອງຫົວໃຈ wrenches ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການສົ່ງອອກລົດໄປລັດເຊຍແລະອາຊີກາງ.

2024-06-17

ປີ 2023, ຈີນສົ່ງອອກລົດຍົນ 4,91 ລ້ານຄັນ, ກາຍເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຖືກສົ່ງອອກໂດຍ 1.203 ລ້ານ. ຍຸກແຫ່ງການເດີນທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊື່ອງເລື່ອງທີ່ແປກປະຫລາດແລະລໍາບາກຂອງການຕໍ່ສູ້. ບົດຄວາມຊຸດນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນບັນທຶກວິທີທີ່ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຈີນໄປຕ່າງປະເທດເພື່ອຊອກຫາໂອກາດໃໝ່ໃນຮູບແບບໃໝ່ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າແລະອັດສະລິຍະຂອງໂລກ.

ໃນປີ 2023, ທ່າເຮືອ Khoorgos ບໍ່ເຄີຍມີຊີວິດຊີວາ. ເມືອງຊາຍແດນນ້ອຍແຫ່ງນີ້ ໃກ້ກັບຄາຊັກສະຖານ ແລະ Kyrgyzstan ເຕົ້າໂຮມລົດຄັນໃໝ່ຈາກທົ່ວປະເທດທຸກມື້, ລໍຖ້າການກວດກາພາສີ. ຕໍ່ເລື່ອງນີ້, ດ່ານພາສີຄໍໂກຕ້ອງປະຕິບັດການເກັບກູ້ສິນຄ້າຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ເປີດຊ່ອງທາງສີຂຽວໃຫ້ແກ່ການສົ່ງອອກລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ.

ບັນດາລົດຍົນຈະເດີນທາງເລິກເຂົ້າໄປໃນໃຈກາງຂອງອາຊີໂດຍຜ່ານທາງລົດໄຟຈີນ-ເອີຣົບແລະເສັ້ນທາງຂ້າມຊາຍແດນ, ໃນທີ່ສຸດຈະໄປເຖິງບັນດາປະເທດອາຊີກາງແລະລັດເຊຍ. ພິເສດ, ນັບແຕ່ປີ 2022 ເປັນຕົ້ນມາ, ລັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງໄດ້ກາຍເປັນຈຸດຮ້ອນຂອງບັນດາປະເທດສົ່ງອອກລົດຍົນ.

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິຂອງຄະນະກຳມະການສະຖິຕິແຫ່ງຊາດກາກີສະຖານ, ປະເທດນີ້ໄດ້ນຳເຂົ້າລົດຍົນ 79.000 ຄັນຈາກຈີນໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 45 ເທົ່າຂອງປີກາຍ; ຂໍ້ມູນຂອງສຳນັກງານສະຖິຕິແຫ່ງຊາດກາຊັກສະຖານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ປີກາຍນີ້ໄດ້ນຳເຂົ້າລົດຍົນ 61,400 ຄັນຈາກຈີນ, ແລະຍອດມູນຄ່ານຳເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 3 ເທົ່າ.

ລົດຫຼາຍຄັນແມ່ນແລ່ນໄປຣັດເຊຍ. ຕາມສະມາຄົມລົດຍົນຂອງຈີນ, ຣັດເຊຍໄດ້ນຳເຂົ້າລົດຍົນ 841,000 ຄັນຈາກຈີນໃນເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພະຈິກປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 7 ເທົ່າຂອງປີກາຍ. "BYD ໄດ້ເງິນຫຼາຍໃນອາຊີກາງໃນປີກາຍນີ້!" ຄົນຕ່າງປະເທດ BYD ບອກ 36Kr, ບໍ່ສາມາດເຊື່ອງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນສຽງຂອງລາວ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດຈີນ, ຊອກຫາລາຄາ U8 1.098 ລ້ານຢວນ, BYD Song L ຮຸ່ນສູງສຸດແມ່ນ 249,800 ຢວນ, ແຕ່ລາຄາຂອງທັງສອງໃນ Uzbekistan ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ປະມານ 2-ລ້ານຢວນ, 500,000 ຢວນ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ BYD ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຂາຍລົດເກືອບ 10,000 ຄັນໃນສາມໄຕມາດຂອງປີກາຍນີ້, ແລະລົດທີ່ຂາຍແຕ່ລະຄັນສາມາດເກັບໄດ້ 8%, ຢ່າງຫນ້ອຍ 2,000 ໂດລາ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄົ້ນພົບບໍ່ແຮ່ຄໍາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ OEMs ຂອງຈີນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອາຊີກາງແລະລັດເຊຍ, ແຕ່ຜູ້ສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການເດີນທາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ຄໍາໃນຮູບແບບຂອງ "ການສົ່ງອອກຂະຫນານ". ມີເຖິງແມ່ນການໂຄສະນາສໍາລັບ "ຫຼັກສູດການສົ່ງອອກລົດ" ໃນເວທີສັງຄົມໄດ້. ເບິ່ງຄືວ່າຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈ່າຍເງິນສອງສາມພັນຢວນ, ທຸກຄົນກໍສາມາດເຂົ້າຮ່ວມງານລ້ຽງສົ່ງອອກລົດ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ໂຊກດີ, ເກືອບທັງຫມົດຜູ້ສົ່ງອອກລົດທີ່ເວົ້າກັບ 36Kr ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນເລື່ອງອຸດສາຫະກໍາຂອງການໄດ້ຮັບຄວາມອຸດົມສົມບູນ.

"ບາງທີເຈົ້າສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຫຼາຍໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຂະຫຍາຍຮອບວຽນ, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການເຫນັງຕີງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນແລະລາຄາ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຫຼີກລ້ຽງການບີບອັດກໍາໄລໄດ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເຮັດເງິນຫຼາຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຢຸດ, ແຕ່ວ່າຄົນດັ່ງກ່າວຍັງຫາຍາກ,” ຜູ້ສົ່ງອອກລົດຄົນຫນຶ່ງເວົ້າ.

ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ OEMs ແລະຜູ້ສົ່ງອອກຈາກການຮີບຮ້ອນໄປອາຊີກາງແລະລັດເຊຍ. ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ໃນປີ 2023, ທ່າກຳປັ່ນຊິນຈຽງໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນການຄ້າ 568,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 407,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ແຕ່ການປະກາດໃຊ້ດຳລັດຂອງຣັດເຊຍໃນປີນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນຂອງບັນດາປະເທດສົ່ງອອກຂະໜານໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບຄວາມຝັນ.

ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ການສົ່ງອອກລົດໄປລັດເຊຍແລະອາຊີກາງ, "ຄວາມລະມັດລະວັງ" ແມ່ນຄໍາສໍາຄັນທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເນັ້ນຫນັກເລື້ອຍໆ. ໃນອະນາຄົດ, ສອງພາກພື້ນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນນີ້ຈະເປັນສະຫນາມແຂ່ງຂັນສໍາລັບກຸ່ມໃຫຍ່.

ຈາກການລະເບີດຂອງຕະຫຼາດຢ່າງກະທັນຫັນໄປສູ່ການກັບຄືນສູ່ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ສໍາຄັນສອງແຫ່ງໃນລັດເຊຍແລະອາຊີກາງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນພຽງແຕ່ສອງປີເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນການສະແດງຕົວຢ່າງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນທົ່ວໂລກ.

1

ໃຊ້ໄມ້ເພື່ອຈ່າຍຄ່າລົດ, ສົ່ງອອກແຕ່ລະຄົນ

ໃນເດືອນກຸມພາປີນີ້, ການໂຄສະນາຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບ M5 ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຫນາມບິນ Moscow, ປະກາດການເຂົ້າມາຂອງ Celus, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນປີ 2023, ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ.

ໂຄສະນາແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍ MB RUS JSC, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ Cyrus ສະເພາະໃນລັດເຊຍ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກາດການຮ່ວມມືໃນເດືອນມັງກອນເພື່ອຂາຍຮຸ່ນ M5, M7, ແລະ M9 ໃນລັດເຊຍ. ກ່ອນນັ້ນ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນຕົວແທນລັດເຊຍຂອງ Mercedes-Benz.

Cyrus ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຈີນທີ່ເຂົ້າມາຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ຕາມອົງການວິເຄາະຂອງຣັດເຊຍ, ໃນປີ 2023, ມີ 19 ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນລວມທັງ BAIC, Haima, ແລະ Hongqi ເຂົ້າຕະຫຼາດຣັດເຊຍ, ບວກກັບລົດຍົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະອື່ນໆທີ່ນຳເຂົ້າ, ຈຳນວນລົດຍົນຂອງຈີນທີ່ຂາຍຢູ່ຣັດເຊຍຈະມີປະມານ 60 ຄັນ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍ່າງຕາມຖະຫນົນຂອງລັດເຊຍແລະ Uzbekistan, ແບບ Chery, Geely, ແລະ Haval ສາມາດເຫັນໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນໃນຖະຫນົນ, ແລະບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນໃຊ້ກັບລົດແທັກຊີທີ່ມີສີເຫລືອງສົດໃສ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານເປີດລົດແທັກຊີ່ Yandex GO, ທ່ານຈະພົບວ່າຖ້າທ່ານເອົາລົດແທັກຊີ່, ທ່ານຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍສໍາລັບຕົວແບບຍີ່ຫໍ້ຈີນ - ພວກມັນບໍ່ຢູ່ໃນປະເພດເສດຖະກິດ.

ແຕກຕ່າງຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດກາງພາຍໃນປະເທດ, ລົດຈີນກໍາລັງເລັ່ງໄປຫາຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງໃນລັດເຊຍແລະອາຊີກາງ. EXEED Lanyue ເປັນຕົວແບບຊັ້ນສູງໃນລັດເຊຍ. ລາຄາພາຍໃນປະເທດຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນ 22.89-23 8.900 ຢວນ, ແລະລາຄາໃນລັດເຊຍແມ່ນປະມານ 503.000 ຢວນ. ຂໍ້ມູນການຂາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ EXEED ຂາຍຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຫນ່ວຍໃນລັດເຊຍໃນເດືອນເມສາປີນີ້, ເປັນອັນດັບທີ 7 ໃນການຂາຍ.

ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຕົວແບບທີ່ສູງສຸດ Chery, Star Era ES ລາຄາຢູ່ຕ່າງປະເທດປະມານ 700,000 ຢວນ, Chery Automobile Co., Ltd ເລຂາທິການພັກ, ປະທານ Yin EXEED ກ່າວວ່າ, ລາຄາສົ່ງອອກ Star Era ET ຈະເກີນ 1 ລ້ານຢວນ.

"ເກືອບທຸກລຸ້ນທີ່ສົ່ງອອກໄປຍັງຣັດເຊຍແລະອາຊີກາງສາມາດເພີ່ມລາຄາສອງເທົ່າກັບຈີນ, ແນວຄິດແມ່ນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຣັດເຊຍແລະອາຊີກາງ, ສຳລັບລົດຍົນ Li Auto ທີ່ຂາຍທຸກຄັ້ງ, ຜູ້ສົ່ງອອກສາມາດໄດ້ເງິນຢ່າງໜ້ອຍ 30.000 ຢວນ. ໃນກໍາໄລ, "ຜູ້ສົ່ງອອກຈໍານວນຫນຶ່ງເວົ້າວ່າ.

ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Li Auto ໄດ້ກ່າວວ່າມັນຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຈົນກ່ວາ 2025, ແຕ່ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກພິເສດເພື່ອສົ່ງອອກລົດຍົນໂດຍບຸກຄະລາກອນພິເສດ. ຫຼັງຈາກລົດຖືກຂາຍໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກແລ້ວ, ຜູ້ສົ່ງອອກກໍໄດ້ຂະຫຍາຍອອກສູ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ວິທີການນີ້ໃນການຊື້ລົດຜ່ານຊ່ອງທາງຕ່າງໆແລະສົ່ງອອກເປັນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເອີ້ນວ່າ "ການສົ່ງອອກຂະຫນານ".

ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການບໍລິການຫລັງການຂາຍໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການສົ່ງອອກຂະຫນານລົດ, ຍັງມີຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ຂາຍຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າພ້ອມກັບຍານພາຫະນະ.

ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ, ບາງບໍລິສັດລົດຍົນເຊັ່ນ JK ຍັງສາມາດໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂພາສາຂອງເຄື່ອງຈັກລົດເມື່ອສິນຄ້າຖືກຂາຍໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. Li Auto ມີສິດທິຜູ້ໃຊ້ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຜູ້ໃຊ້ສາມາດດັດແປງພາສາຂອງເຄື່ອງຈັກລົດດ້ວຍຕົນເອງ.

ເກືອບທັງຫມົດແບບຈໍາລອງທີ່ຂາຍທີ່ທ່ານສາມາດຄິດໄດ້ສາມາດຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດໂດຍຜ່ານການສົ່ງອອກຂະຫນານ. ທ່ານ Li Xiang CEO ຂອງ Li Auto ກ່າວວ່າ, ຍອດການສົ່ງອອກໃນເດືອນດຽວຂອງປີນີ້ບັນລຸ 3.000 ຄັນ; ເນຕາ ອໍໂຕ້ ໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນໄປຕ່າງປະເທດຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຄັນໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 567% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ທ່ານ Li Hongtao ຫົວໜ້າບໍລິຫານຜູ້ສົ່ງອອກລົດ World Star Alliance ກ່າວຕໍ່ 36Kr ວ່າໃນປີກາຍນີ້ ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນ 4,000 ກວ່າຄັນ ມີ 30 ຄົນ, ຍອດມູນຄ່າການຄ້າບັນລຸ 150 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນບັນລຸເກືອບ 20 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ຜູ້ສົ່ງອອກລົດແມ່ນແຫຼ່ງສິນຄ້າຈາກບໍລິສັດລົດຍົນ ຫຼືຕົວແທນຈໍາໜ່າຍໃນທົ່ວປະເທດ ແລະຜູ້ສົ່ງອອກຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກປຽບທຽບເພື່ອຊອກຫາແຫຼ່ງລາຄາຕໍ່າສຸດສຳລັບການສົ່ງອອກຄືນໃໝ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສົ່ງອອກຂອງຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນລາຄາຖືກກວ່າກັບລັດເຊຍຈະລົບກວນຕະຫຼາດລົດທ້ອງຖິ່ນ.

ບໍລິສັດລົດຍົນບາງບໍລິສັດເຊັ່ນ Chery ໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງໃຫ້ຜູ້ຈໍາຫນ່າຍໃນທົ່ວປະເທດຢ່າງເຂັ້ມງວດຫ້າມຜູ້ຈໍາຫນ່າຍເຂົ້າຮ່ວມໃນການສົ່ງອອກລົດແລະພົບວ່າພວກເຂົາຖືກປັບໃຫມຮ້ານຫຼາຍສິບພັນຢວນຕໍ່ຄັ້ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການຂາຍຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງ Chery ປາກົດຢູ່ໃນກຸ່ມສົ່ງອອກລົດຕ່າງໆ. ຊື່ WeChat ຂອງພວກເຂົາມັກຈະມີ Chery, iCar, EXEED, ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ.

“ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍບໍ່ໄດ້ຫາເງິນດ້ວຍການຂາຍລົດ, ແຕ່ດ້ວຍການປະກັນໄພ ແລະການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ, ປະຈຸບັນບໍລິສັດລົດຍົນໄດ້ວາງຂາຍລົດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຜູ້ຄ້າຂາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຍ່ອຍສະຫຼາຍໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ສາມາດສົ່ງອອກໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. ເຂົາເຈົ້າ,” ຜູ້ສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວບອກ 36Kr. ທ່ານກ່າວວ່າ GAC ຍັງໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາລາວເພື່ອສົ່ງອອກຕົວແບບຂອງຕົນໄປຕ່າງປະເທດ.

ບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີສຽງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນຍັງຫວັງວ່າຈະເພີ່ມຍອດຂາຍໂດຍຜ່ານການສົ່ງອອກ.

ຜູ້ສົ່ງອອກລົດຍົນຄົນນຶ່ງກ່າວວ່າ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການຈາກບໍລິສັດ Huanghai Automobile ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດການຢັ້ງຢືນການນໍາເຂົ້າລົດໃນລັດເຊຍ. ເມື່ອການຢັ້ງຢືນແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກຜ່ານ, ພວກເຂົາສາມາດປະຊຸມຜູ້ສົ່ງອອກລົດຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫລາຍເພື່ອຊື້, ຫຼືຊອກຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລັດເຊຍໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮ່ວມມື.

ສະພາບແວດລ້ອມສາກົນທີ່ສັບສົນເຮັດໃຫ້ການເກັບແລະຈ່າຍຄ່າການສົ່ງອອກລົດຍົນຫຍຸ້ງຍາກ. ການຈ່າຍເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍມັກຈະບໍ່ໄດ້ສົ່ງໂດຍກົງຈາກລັດເຊຍໄປຫາຈີນ, ແຕ່ທໍາອິດຖືກໂອນໄປຫາສາຂາອາຊີກາງຂອງຜູ້ສົ່ງອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປປະເທດ.

ແຫຼ່ງ Chery ບອກ 36Kr ວ່າປະມານ 70% ຂອງການຂາຍໃນຕ່າງປະເທດຂອງ Chery ແມ່ນປະກອບສ່ວນໂດຍຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ແຕ່ຍ້ອນການລົງໂທດທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ພໍ່ຄ້າລັດເຊຍບໍ່ມີການຈ່າຍເງິນເຕັມໃນມືແລະສາມາດຈ່າຍດ້ວຍໄມ້ທຽບເທົ່າເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍຖືວ່າມີການຂົນສົ່ງທີ່ສູງ, Chery ຈະເຮັດໄມ້ບາງຢ່າງໃນທ້ອງຖິ່ນເປັນເຄື່ອງເຟີນີເຈີແລະຂາຍ, ແລະໄມ້ທີ່ຍັງເຫຼືອຈະສົ່ງກັບຈີນ.

2023 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບຜູ້ສົ່ງອອກລົດ? ຄໍາຕອບສໍາລັບເກືອບທຸກຜູ້ສົ່ງອອກແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງການສົ່ງອອກ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປທີ່ເຂົາເຈົ້າອ້າງເຖິງແມ່ນວ່າ ພາຍຫຼັງການເປີດການເສັງລະດັບນັກບິນລະດັບຊາດໃນປີ 2023, ລົດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງ Kashgar ແລະ Khorgos, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ສົ່ງໄປ Moscow ຜ່ານ Bishkek, ນະຄອນຫຼວງຂອງ Kyrgyzstan. ຍ້ອນປະລິມານການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ.

"ກະຕ່າໄດ້ຕິດຢູ່ທ່າເຮືອ, ແລະລົດໃຫມ່ໆໄດ້ສືບຕໍ່ມາ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງທ່າເຮືອແມ່ນຈໍາກັດ, ໃນເວລານັ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດໃນ Kashgar ແລະ Bishkek ແມ່ນລົດເຕັມ, ລົດທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄປ Bishkek ໃນເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ. ປີນີ້ບໍ່ໄດ້ສົ່ງທັງຫມົດໄປ Moscow ຈົນກ່ວາກ່ອນງານບຸນພາກຮຽນ spring ປີນີ້, "Gao Lei, ຫົວຫນ້າການພັດທະນາຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຂອງ WPU, ບອກ 36Kr.

ຜູ້ສົ່ງອອກລົດທັງຫມົດຫວັງວ່າຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປີ 2024, ແຕ່ການປ່ຽນແປງຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້.

2

ຊ່ອງຫວ່າງຂອງການບໍ່ມີພາສີແມ່ນຖືກປິດ, ແລະ "ຟ້າວທອງ" ແມ່ນເຢັນ

ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023, ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຊາຍແດນຊິນຈຽງບໍ່ມີຊີວິດຊີວາຄືເກົ່າອີກແລ້ວ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບອກ 36Kr ວ່າໃນປີກາຍນີ້, ສະເລ່ຍຢ່າງຫນ້ອຍ 800 ຍານພາຫະນະຖືກຂົນສົ່ງໄປອາຊີກາງແລະລັດເຊຍຕໍ່ເດືອນ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ສູງສຸດ 200 ຄັນຕໍ່ເດືອນ.

ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ເມສາປີນີ້, ເມື່ອດຳລັດເລກທີ 152 ຂອງລັດເຊຍມີຜົນສັກສິດ. ລັດຖະດຳລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກບັນດາປະເທດສະຫະພາບເສດຖະກິດເອີຣົບ (ລັດເຊຍ, Kyrgyzstan, Kazakhstan, Armenia, ຫຼື Belarus) ທີ່ມີອັດຕາພາສີຕໍ່າຕ້ອງຈ່າຍໃນລັດເຊຍ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳການຄ້າຂອງຣັດເຊຍອະທິບາຍວ່າ, ການຊື້ລົດທີ່ນຳເຂົ້າຈາກບັນດາປະເທດສະຫະພາບເສດຖະກິດເອີລົບມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ການຊື້ແລະເສຍພາສີຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງຣັດເຊຍ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຊ່ອງຫວ່າງອັດຕາພາສີຕ່ໍາໄດ້ຖືກປິດໂດຍລັດເຊຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງຄືນລົດຈາກອາຊີກາງໄປຫາລັດເຊຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຜູ້ສົ່ງອອກລົດຍົນໄດ້ຮູ້ວ່າມາດຕະການສົ່ງອອກຈະຖືກຍົກສູງຂຶ້ນ. ວັນທີ 1 ຕຸລາປີກາຍນີ້, ຣັດເຊຍໄດ້ຫ້າມການນຳເຂົ້າລົດຍົນຂອງຈີນຫຼາຍກວ່າໝື່ນຄັນທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ຣັດເຊຍ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຕິດຂັດຂອງລົດໃນ Bishkek ທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງຄາດຄະເນວ່າຍັງມີລົດປະມານ 30,000 ຄັນທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ໃນ Bishkek, ຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະໂອນໄປລັດເຊຍກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນອັດຕາພາສີ.

ລັດຖະດຳລັດສະບັບໃໝ່ໄດ້ກີດຂວາງທາງໃຫ້ບັນດາຜູ້ສົ່ງອອກໄປຍັງຣັດເຊຍດ້ວຍອັດຕາພາສີຕ່ຳ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍັງມີຜົນກຳໄລ, ຜູ້ສົ່ງອອກພຽງແຕ່ຊອກຫາແຫຼ່ງສິນຄ້າທີ່ມີລາຄາຕ່ຳເພື່ອດຶງເອົາກຳໄລຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຜູ້ສົ່ງອອກຈໍານວນຫຼາຍກ່າວວ່າໃນປີ 2022, ກໍາໄລຂອງລົດຖີບທີ່ສົ່ງອອກໂດຍລົດຈະຢ່າງຫນ້ອຍ 20,000 ຢວນ, ແລະໃນປີນີ້, ກໍາໄລສາມາດບີບອັດໄດ້ປະມານ 2,000 ຢວນ, "ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຄ່າບໍລິການ".

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສົ່ງອອກລົດຍົນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນສ້າງສາງໃນລັດເຊຍທີ່ສາມາດຈອດລົດແລະໃຫ້ບໍລິການເປັນຫ້ອງວາງສະແດງ. ລູກຄ້າວາງຄໍາສັ່ງຫຼັງຈາກການຢ້ຽມຢາມແລະໄດ້ຮັບສິນຄ້າໃນສອງສາມມື້. ສໍາລັບຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ບໍ່ມີສາງຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາປະມານສາມອາທິດເພື່ອຂົນສົ່ງລົດໄປລັດເຊຍ.

ກົດໝາຍໃໝ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຕົ້ນທຶນສົ່ງອອກໃຫ້ແກ່ຜູ້ສົ່ງອອກເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສົ່ງຜົນກະທົບທາງອ້ອມບັນດາບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າທີ່ເຫມາະສົມ, Neta ແລະ OEMs ອື່ນໆບໍ່ໄດ້ວາງຊ່ອງທາງການຂາຍໃນລັດເຊຍ, ບາງສ່ວນຂອງການຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງພວກເຂົາແມ່ນມາຈາກລັດເຊຍ. ຫຼັງຈາກດຳລັດມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ອັດຕາພາສີລວມຈະສູງເຖິງ 40%, ແລະລາຄາສິນຄ້າ L9 ທີ່ເໝາະສົມໃນລາຄາ 650.000 ຢວນຂອງລັດເຊຍ ຈະຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງເຖິງ 900.000 ຢວນ.

"ໃນອະດີດ, ສະເລ່ຍ 400 ຍານພາຫະນະ Li Auto ຖືກສົ່ງໄປ Moscow ທຸກໆເດືອນ, ແຕ່ບໍ່ມີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ," ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນຫນຶ່ງກ່າວວ່າ.

3

ໃນເສັ້ນທາງສາຍໄຫມ, ຍັງມີຄວາມຫວັງສໍາລັບ bots ອັດຕະໂນມັດ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຣັດເຊຍແລະອາຊີກາງຍັງຄົງເປັນຕະຫຼາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດໃນການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງອົງການວິເຄາະຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຣັດເຊຍ Auto stat, ໃນເດືອນພະຈິກປີ 2022, ໃນເດືອນພະຈິກປີ 2022, ມີຮ້ານຈຳໜ່າຍລົດຍີ່ຫໍ້ຈີນຢູ່ຣັດເຊຍພຽງ 1,000 ຄັນ, ແຕ່ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2023, ຈຳນວນດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນ 3,550 ຄັນ.

ຍີ່ຫໍ້ລົດຈີນເພີ່ມຂຶ້ນຍັງເລີ່ມເຂົ້າໄປໃນບັນດາປະເທດອາຊີກາງຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນປີ 2023, BYD ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານໃນ Uzbekistan, ເຊິ່ງຈະເລີ່ມການຜະລິດໃນປີ 2024. Extreme Krypton ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ Kazakhstan ແລະ Uzbekistan. Li Auto ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດອາຊີກາງໃນປີ 2025.

Chery Automobile, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລັດເຊຍຫຼາຍກວ່າສິບປີກ່ອນ, ໄດ້ແບ່ງອາຊີກາງແລະລັດເຊຍອອກເປັນພາກພື້ນຕ່າງໆ, ແລະທີມງານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕິດຕາມການຂາຍແລະປັບປຸງການດໍາເນີນງານໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ປີທີ່ຜ່ານມາ, Chery Automobile ໄດ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງການຈັດຕັ້ງຂອງຕົນແລະສ້າງຕັ້ງພະແນກທຸລະກິດລະຫວ່າງປະເທດເພື່ອນໍາພາການພັດທະນາແລະການຄຸ້ມຄອງຜະລິດຕະພັນ Tiggo 7 ແລະຕ່ໍາກວ່າແລະການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຜູ້ອອກແບບ Chery ບອກ 36Kr ວ່າຍຸດທະສາດຂອງ Chery ສໍາລັບຕົວແບບຢູ່ຕ່າງປະເທດເຄີຍເປັນການແກ້ໄຂເລັກນ້ອຍທີ່ຂາຍບໍ່ດີຢູ່ໃນບ້ານແລະສົ່ງອອກໄປຕ່າງປະເທດ. ແຕ່ປີນີ້, ທີມງານພະແນກສາກົນຂອງ Chery ເລີ່ມພັດທະນາຕົວແບບສໍາລັບຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ອອກແບບແຜນການຕົວແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍຜ່ານການສໍາຫຼວດຕະຫຼາດ, ເລືອກຢ່າງຫນ້ອຍສາມແຜນການເພື່ອຈັດຕັ້ງການທົບທວນແບບຈໍາລອງແລະການສະແດງຜົນ, ແລະໄດ້ລິເລີ່ມອົງການພາຍນອກເພື່ອດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອກໍານົດວ່າແຜນການໃດທີ່ຈະໃຊ້ໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.

ລັດເຊຍຍັງໄດ້ຮັບເອົາຍີ່ຫໍ້ລົດຂອງຈີນ. ທ່ານ Boris Titov ປະທານຄະນະກຳມະການສັນຕິພາບແລະການພັດທະນາມິດຕະພາບຈີນ-ຣັດເຊຍກ່າວວ່າ, ລັດຖະບານຣັດເຊຍໄດ້ວາງຂໍ້ສະເໜີເພື່ອຫັນການສະໜອງລົດຍົນຄົບຖ້ວນຈາກຈີນໄປຜະລິດລົດຣັດເຊຍ, ແລະຈະປຶກສາຫາລືບັນຫານີ້ກັບລົດຈີນ. ບໍລິສັດໃນເດືອນມິຖຸນາປີນີ້. ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ຕາງໜ້າຂອງ 40 ກວ່າບໍລິສັດເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.

ຜູ້ສົ່ງອອກອັດຕະໂນມັດຍຶດຕະຫຼາດໂດຍຜ່ານທຶນແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຊ່ອງທາງ. ຫຼັງຈາກສະຫະພັນ Polaris ໂລກໄດ້ຮັບຄຸນສົມບັດສໍາລັບການທົດລອງການສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນປີກາຍນີ້, ມັນໄດ້ກໍ່ສ້າງສູນວາງສະແດງແລະການຂາຍ, ຄັງສິນຄ້າແລະສູນບໍາລຸງຮັກສາໃນ Moscow. ສູນວາງສະແດງແລະການຂາຍດຽວໄດ້ບັນລຸ 5,200 ຕາແມັດ, ແລະຄ່າເຊົ່າຕໍ່ປີແມ່ນຫຼາຍລ້ານຢວນ.

ຮອບວຽນຍາວ, ການລົງທຶນສູງຈະເປັນສີພື້ນຖານຂອງການຄ້າລົດຍົນຂ້າມຊາຍແດນ. ອຸດສາຫະກໍາການສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຢູ່ລອດຂອງ fittest, ນະຄອນຫຼວງ, ຊ່ອງທາງ, ແລະຫນຶ່ງຈະຖືກກໍາຈັດໂດຍຕະຫຼາດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, OEMs ແລະຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ຕິດຕໍ່ໂດຍ 36Kr ບໍ່ມີແຜນທີ່ຈະຖອນຕົວ, ແລະການຝຶກອົບຮົມການສົ່ງອອກອັດຕະໂນມັດທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດແມ່ນຍັງຢູ່ໃນ swing ເຕັມ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບຸກຄະລາກອນການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ຮ້ານຄ້າລົດມືສອງ, ແລະຮ້ານຄ້າລົດຍົນ.

ໂອກາດບໍ່ໄດ້ມາເທົ່າທຽມກັບທຸກຄົນ, ແຕ່ສຳລັບຄົນຈີນທີ່ໄປລັດເຊຍ ແລະອາຊີກາງເພື່ອຄົ້ນຫາຄຳ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝບູຮານອາດຈະປິດບັງຄວາມຫວັງຂອງຄວາມຮັ່ງມີທີ່ເຂົາເຈົ້າຊອກຫາຢູ່.

------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ----------------------------------------

ທີ່ຜ່ານມາ:ລົດຍາວ 5 ແມັດ ເບຕົງຍາວ 3 ແມັດ! ລົດໃໝ່ຂອງພໍ່ອີກຄັນໜຶ່ງມີລາຄາ 27,564 ໂດລາ ເປັນການທົດແທນທີ່ເໝາະສົມ?

ຕໍ່ໄປ:ໄປທົ່ວໂລກ | ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດຕີພວກເຂົາໄດ້, ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຂົາບໍ? ສະຫະພາບເອີຣົບຮັບຮູ້ການນໍາພາຂອງຈີນແລະຊອກຫາການຮ່ວມທຶນແບບກົງກັນຂ້າມ?