Stellantis: ນໍາການຜະລິດ Leapmotor ໄປສູ່ເອີຣົບ

ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການວາງອັດຕາພາສີຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນ, CEO ຂອງ Stellantis Tang Weishi ເປີດເຜີຍວ່າລົດ Leapmotor ຈະໂອນການຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງໄປເອີຣົບ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັກສາການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບພາຍໃຕ້ອຸປະສັກພາສີ.

ປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທົ່ວໂລກ, ບໍລິສັດກໍາລັງປະຕິບັດມາດຕະການເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສາກົນ. ການປະຕິບັດແຜນການໂອນການຜະລິດຈະຊ່ວຍໃຫ້ Leapmotor ຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດໂລກ.

ພາກທີ 1

ເປີດ Stellantis

Stellantis ເປັນບໍລິສັດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ານການເງິນທີ່ກໍາລັງກໍານົດຍຸດທະສາດການແຂ່ງຂັນໃຫມ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ອ່ອນແອລົງດ້ວຍການເປີດກວ້າງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນພື້ນທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມໄດ້ປຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການນໍາພາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງຈີນ, Stellantis ໄດ້ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ທໍາມະດາ - ບໍ່ແມ່ນການປະເຊີນຫນ້າ, ແຕ່ຖືເອົາການຮ່ວມມືແລະຮ່ວມກັນຂຸດຄົ້ນຕະຫຼາດ.

Carlos Tavares, CEO ຂອງ Stellantis, ໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄູ່ແຂ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເພື່ອນມິດຂອງການຮ່ວມມື. ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງສະຫະພາບເອີຣົບທີ່ຈະເກັບພາສີສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍຈີນ, Tavares ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ທ່ານ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ອັດຕາ​ພາສີ​ບໍ່​ແມ່ນ​ວິທີ​ທີ່​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ໃນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ລະຫວ່າງ​ເອີຣົບ, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ​ແລະ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ.

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທາງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ Stellantis ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຮ່ວມ​ກັນ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ທ້າ​ທາຍ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງ​ກັບ​ຈີນ, ໝູນ​ໃຊ້​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ແລະ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຈີນ.

"ຍຸດທະສາດຊັບສິນແສງສະຫວ່າງ" ທີ່ Stellantis ຮັບຮອງເອົາໄດ້ຫຼຸດລົງການລົງທຶນໃນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນຍົນໃນເອີຣົບ (ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ ACC ຖືກໂຈະ) ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະແທນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບຍັກໃຫຍ່ຫມໍ້ໄຟຈີນເຊັ່ນ CATL ເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຮ່ວມກັນ. ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງຫຼີກເວັ້ນອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມ, ປູທາງສໍາລັບການເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າແລະມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.

ພາກທີ 2

ເຄືອຂ່າຍການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂ້າມອຸປະສັກການຄ້າ

ການຮ່ວມມື Stellantis ກັບ Zhejiang Leapmotor Technology ແມ່ນອີກຕົວຢ່າງຫນຶ່ງຂອງການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດຂອງຕົນ. ການຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງ Leapmotor ໃນຫຼາຍປະເທດເອີຣົບໂດຍຜ່ານບໍລິສັດຮ່ວມທຶນບໍ່ພຽງແຕ່ຫລີກລ້ຽງອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມຍ້ອນເງິນອຸດຫນູນ, ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍສາຍຜະລິດຕະພັນຢ່າງໄວວາເພື່ອປະກອບມີລົດ SUV ແລະລົດນ້ອຍ, ເພີ່ມຂອບເຂດຕະຫຼາດໄປສູ່ຕາເວັນອອກກາງແລະອາເມລິກາໃຕ້.

Stellantis ຮູ້ວ່າກຸນແຈຂອງຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເພື່ອຊະນະຄວາມໂປດປານຂອງຊົນຊັ້ນກາງ, ແລະໂດຍການເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຈີນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ການເຮັດໃຫ້ແບບຈໍາລອງທີ່ຕໍ່າກວ່າ 25,000 ເອີໂຣໄດ້ຮັບຜົນກໍາໄລແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍຸດທະສາດຫຼັກຂອງມັນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Stellantis ກໍາລັງດໍາເນີນການປັບປຸງໂຄງສ້າງພາຍໃນແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈໍາປີ 5 ຕື້ເອີໂຣຕໍ່ປີກ່ອນກໍານົດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປັບປຸງທຸລະກິດຂອງຕົນ.

ການ​ດັດ​ປັບ​ໂຄງ​ປະກອບ​ບຸກຄະລາ​ກອນ ​ແລະ ປັບປຸງ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ການ​ຜະລິດ ລ້ວນ​ແຕ່​ແນ​ໃສ່​ດຶງ​ດູດ​ກຳລັງ​ການ​ຕໍ່​ລອງ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ກວ່າ​ເກົ່າ ​ແລະ ອັດຕາ​ກຳ​ໄລ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື, ​ເພື່ອ​ຍາດ​ແຍ່ງ​ທ່າ​ທີ​ທີ່​ສະດວກ​ກວ່າ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ.

------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ----------------------------------------