ຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Dolphins ກໍາລັງຈະມາເຖິງ? ການທົບທວນຄືນລົດໃຫມ່ຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ

ຂໍ້ມູນລົດໃໝ່ຫຼ້າສຸດລາຍງານໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໄດ້ອອກມາອີກຄັ້ງ. protagonist ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສຍັງປະເພດຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໂດຍບໍ່ມີການ ado ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງຮູບແບບທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່.

Geely Monjaro

ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເຫັນຮູບພາບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Geely Monjaro, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າຫມູ່ເພື່ອນຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນຂ້າພະເຈົ້າ, ທໍາອິດຄິດເຖິງ Smart's Elf #1. ຮູບຊົງກົມ ແລະເສັ້ນມຸງຂອງລົດສອງຄັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍແທ້ໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຂົ້າໃຈເລັກນ້ອຍຈະເປີດເຜີຍວ່າລົດສອງຄັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດ, ພະລັງງານ, ປະເພດ, ແລະຕໍາແຫນ່ງໂດຍລວມ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, Monjaro ແມ່ນລົດເກັງ, ບໍ່ແມ່ນ SUV. ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, Star Wish ແມ່ນສັ້ນກວ່າ Genie #1 ຫຼາຍກວ່າ 10 ຊມ, ເຊິ່ງເປັນລົດຂະຫນາດນ້ອຍ A0.

ໃນບັນດາຕົວແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຂະຫນາດທີ່ໃກ້ຄຽງກັບ Monjaro ແມ່ນ Dolphin ຂອງ BYD. ຄວາມຍາວຂອງຖານລໍ້ແລະຕົວຂອງທັງສອງແມ່ນຄືກັນ, ແຕ່ຄວາມກວ້າງຂອງ Star Wish ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 1.8 ແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ Dolphin ແມ່ນ 1770 ມມ, ດັ່ງນັ້ນຈາກດ້ານຫນ້າ, Geely Monjaro ເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ກວ່າ Dolphin ເລັກນ້ອຍ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Monjaro ແລະ Dolphin ບໍ່ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຢ່າງສົມບູນ, ເພາະວ່າຈາກຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Monjaro ແມ່ນພຽງແຕ່ 58kW, ແລະພະລັງງານສູງພຽງແຕ່ 85kW, ໃນຂະນະທີ່ຕົວກໍານົດການພະລັງງານຂອງ Dolphin ແມ່ນ 70 ແລະ 150kW ຕາມລໍາດັບ. .

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Dolphin ແມ່ນ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນບໍ່ໄດ້ສູງໃນບັນດາແບບໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນສາມາດກວມເອົາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Monjaro ພຽງແຕ່ 125 ແລະ 135 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບລົດຈຸນລະພາກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ Seagull ແລະ Colorful Fruit.

ນັ້ນແມ່ນ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງ Monjaro ແມ່ນອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບລາຄາຂອງມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕໍ່າກວ່າປາໂລມາທີ່ຂາຍໃນປັດຈຸບັນຢູ່ທີ່ $ 13,822, ໂດຍສະເພາະຮຸ່ນທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ 58kW, ເຊິ່ງອາດຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນອະນາຄົດ. .

ພິຈາລະນາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Geely ໃນການຈັດການ, ການອອກແບບ, ແລະຄຸນນະພາບ, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ລົດ Geely Star Wish.

Zeekr 7X

ພວກເຮົາຮູ້ວ່ານອກເຫນືອໄປຈາກ 001, 007, ແລະ 500,000-class 009, ຍີ່ຫໍ້ Zeekr ຍັງມີ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ - Zeekr X. ແຕ່ການຂາຍແລະການປະກົດຕົວຂອງມັນອ່ອນລົງຫຼາຍ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄົນລືມວ່າ Zeekr ຍັງມີ. ລຸ້ນ SUV ເປີດຕົວ. ແລະ Zeekr 7X, ທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງເປັນ SUV ຂະຫນາດກາງ, ອາດຈະປ່ຽນແປງສະຖານະການນີ້.

ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດພາຍນອກ, Zeekr 7X ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Lynk & Co 08 ຈາກຍີ່ຫໍ້ອ້າຍຂອງຕົນ. ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ແລະຄວາມສູງຂອງລົດສອງຄັນແມ່ນຫ່າງກັນບໍ່ເກີນ 20 ມມ, ແຕ່ຕົວຕົນຂອງພວກມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ. Lynk & Co 08 ແມ່ນ PHEV plug-in hybrid model, ໃນຂະນະທີ່ Zeekr 7X ເປັນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ດ້ວຍຂະຫນາດພາຍນອກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, Zeekr 7X ມີ wheelbase 2925mm, ເຊິ່ງຍາວກວ່າ Lynk & Co 08 ຫຼາຍ.

ໃນບັນດາ SUVs ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດກາງ, Zeekr 7X ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ Tesla Model Y, XPENG G6 ແລະຮຸ່ນອື່ນໆເລັກນ້ອຍ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບ Song L ຂອງ BYD, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມສູງ, ມັນສູງກວ່າ Song L 106 ມມ, ເຊິ່ງຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປັນ Crossover SUV, ແລະຍັງສູງກວ່າ Model Y ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນ Zeekr 7X ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງ. ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນບັນດາ SUVs ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດກາງ.

ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບ, Zeekr 7X ໃຊ້ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ Zeekr 007. ສາຍຂອງໄຟຫນ້າ, taillights, ແລະປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ຄ້າຍຄື Zeekr 007 ສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນ, ອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນເບິ່ງຄືວ່າ. ໄດ້ຮັບການປະສານງານຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບ Zeekr 7X.

ໃນດ້ານພະລັງງານ, Zeekr 7X ຍັງຄືກັນກັບ Zeekr 007, ມີ 310kW ຂັບລໍ້ຫລັງແລະ 475kW ຂັບສີ່ລໍ້, ແລະສະເພາະຂອງຄວາມທົນທານແລະຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ຄາດໄວ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນ.

ບໍ່ຄືກັບ Zeekr 007, Zeekr 7X ຈະມີລຸ້ນ air suspension, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຄວາມສູງຂອງຕົວລົດໄດ້ອີກປະມານ 10mm. ຄາດວ່າເພດານລາຄາຂອງມັນຈະສູງກວ່າ Zeekr 007 ຫຼາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນພາກສະຫນາມຂອງ SUVs ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດກາງ, ບໍ່ມີຮູບແບບທີ່ຂາຍຮ້ອນຍົກເວັ້ນ Model Y. Zeekr 7X ມີທ່າແຮງທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ຄູ່ແຂ່ງໃນອະນາຄົດຂອງຕົນ, SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ Xiaomi, ຍັງອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນໄວໆນີ້. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ລໍຖ້າເບິ່ງວ່າ Zeekr 7X ສາມາດທົນຄວາມກົດດັນຈາກ Xiaomi ໄດ້.

XPNG P7+

ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງການເປີດຕົວ P7, ມັນເຄີຍບັນລຸສະຖິຕິການຂາຍປະຈໍາເດືອນເກືອບ 10,000 ເຄື່ອງ, ແຕ່ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ, XPENG P7 ທີ່ບໍ່ໄດ້ທົດແທນມາເປັນເວລາ 4 ປີ, ໄດ້ຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ.

ດຽວນີ້ XPENG P7+ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນທີ່ສຸດ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງໃຊ້ຊື່ P7, ການຈັດວາງແລະຮູບແບບຂອງມັນແຕກຕ່າງຈາກ P7 ໃນປະຈຸບັນ.

ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, P7+ ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ XPENG ທຸກລຸ້ນໃນປະຈຸບັນ. ຄວາມຄ້າຍຄືກັນພຽງແຕ່ແມ່ນແຖບຜ່ານແສງສະຫວ່າງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ. ເສັ້ນ​ທາງ​ລວມ​ຂອງ​ຕົວ​ລົດ, ຮູບ​ຮ່າງ​ຂອງ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫລັງ, ແລະ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຫລັງ​ຄາ fastback ທີ່​ສືບ​ຕໍ່​ໄປ​ດ້ານ​ຫລັງ, ຍັງ​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ສະ​ຫນາມ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທັງ​ຫມົດ.

ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, ຖານລໍ້ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ 2mm ຫາ 3 ແມັດ, ແລະຂະຫນາດພາຍນອກຂອງ P7+ ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ P7. ຄວາມຍາວຂອງຕົວເຄື່ອງແມ່ນເກີນ 5 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງໃກ້ກັບ 1,94 ແມັດ, ແລະຄວາມສູງເກີນ 1,5 ແມັດ, ເຕັມທີ່ເຖິງລະດັບຂອງລົດເກັງຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຮຸ່ນດຽວກັນເຊັ່ນ Xiaomi SU7, Han EV, ແລະ Smart S7.

ໃນດ້ານພະລັງງານ, ປະຈຸບັນນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າ XPENG P7+ ມີລຸ້ນຂັບລໍ້ຫລັງເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນສອງລຸ້ນ 180kW ແລະ 230kW. ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ 203kW ຂອງ P7 ຮຸ່ນໄດລໍ້ຫລັງໃນປະຈຸບັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີຂັບອາດຈະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ໂດຍບໍ່ມີການຂັບສີ່ລໍ້, ລະດັບພະລັງງານນີ້ສາມາດພິຈາລະນາສະເລ່ຍພຽງແຕ່ໃນລົດເກັງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ XPENG P7+ ແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄືກັນກັບ P7 ໃນປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ພຽງພໍໃນຂະນະນີ້, ແລະມັນຍັງຢືນຢັນທາງອ້ອມວ່າ P7+ ຈະບໍ່ໃຊ້ພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມເປັນຈຸດຂາຍຫຼັກ.

ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ນີ້ກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີ. ຖ້າທ່ານປະຖິ້ມການສະແຫວງຫາການປະຕິບັດການຄວບຄຸມແລະເຮັດວຽກທີ່ດີໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມສະຫລາດ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນຈະສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໄປ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເລເຊີ radar ໃນອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ໃນປະຈຸບັນຂອງ P7+, ແລະບໍ່ມີ radar laser ໃນຮູບ. ນີ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າ XPENG ອາດຈະເລີ່ມປ່ຽນໄປສູ່ການແກ້ໄຂສາຍຕາທີ່ບໍລິສຸດໃນແງ່ຂອງການຂັບລົດອັດສະລິຍະ.

BYD Seal 05 / New Song Pro

ຫຼັງຈາກ Qin L, ລົດໃຫມ່ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງ BYD ຄວນຈະເປັນ Song L DM-i. ຂະຫນາດຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Song PLUS DM-i, ແລະມັນສາມາດຖືວ່າເປັນຮູບແບບທົດແທນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ Song Pro DM-i, ເຊິ່ງນ້ອຍກວ່າ Song PLUS ເລັກນ້ອຍ, ຈະຖືກອັບເກຣດບໍ?

ໃນການປະກາດນີ້ໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, Song Pro ທີ່ມີການປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ປາກົດຂຶ້ນ. ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຂອງມັນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຮູບແບບໃນປະຈຸບັນ. ປີ້ງເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ SUV ໄຟຟ້າ. ຮູບຮ່າງຂອງໄຟແລະ bumpers ໄດ້ຖືກປັບເຊັ່ນດຽວກັນ.

ສໍາລັບດ້ານຂ້າງ, ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍແລະແອວບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຈາກແບບປະຈຸບັນ, ແຕ່ກະດານຕົກແຕ່ງສີເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງເສົາ D ແລະຂອບສີເງິນຢູ່ຂອບຕ່ໍາຂອງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງໄດ້ຖືກຍົກເລີກແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍການຕັດສີດໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ກັບປ່ອງຢ້ຽມ. ນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງລັກສະນະດ້ານຂ້າງຂອງ Song Pro ໃໝ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມຸງທີ່ລອຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເບິ່ງອ່ອນກວ່າຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນທີ່ສົມບູນແບບ. ຂະຫນາດຂອງ Song Pro ໃຫມ່ແມ່ນຄືກັນກັບຮູບແບບໃນປະຈຸບັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານີ້ແມ່ນການຍົກຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບບໍ່ວ່າຈະເປັນການປັບຕົວທີ່ສໍາຄັນກັບພາຍໃນ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດລໍຖ້າມັນ.

ທີ່ສໍາຄັນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນວ່າລົດໄຟພະລັງງານຂອງ Song Pro ໃຫມ່ມີການປ່ຽນແປງ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.5L ໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກປະຈຸບັນ 78kW ເປັນ 74kW, ແລະພະລັງງານ motor ໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 145kW ເປັນ 120kW. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າ Song Pro ໃໝ່ຍັງໃຊ້ລະບົບປະສົມ DM 5.0 ໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະມໍເຕີໄຟຟ້າໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແທ້ຈິງແລະການປະຕິບັດພະລັງງານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່.

ນອກເຫນືອຈາກການອັບເດດ Song Pro, ລົດໃຫມ່, Seal 05, ຍັງປາກົດຢູ່ໃນການປະກາດ. ນີ້ແມ່ນຕົວແບບເອື້ອຍຂອງ Song Pro ໃໝ່. ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກໃບຫນ້າຂອງ Song Pro ໃຫມ່, ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ບໍ່​ຮູ້​ວ່າ​ພາຍ​ໃນ​ຈະ​ເປັນ​ຄື Qin L/Seal 06​, ແລະ​ຍັງ​ໃຫ້​ສອງ​ວິ​ທີ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​.

Honda Ye S7

ຫຼັງຈາກທີ່ເວົ້າກ່ຽວກັບລົດນ້ໍາຫນັກຫຼາຍລຸ້ນໃຫມ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ, ໃຫ້ພວກເຮົາໃຫ້ພື້ນທີ່ເວທີບາງກັບຮູບແບບການຮ່ວມທຶນທີ່ບໍ່ມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຈະເປັນຜູ້ຂາຍທີ່ຮ້ອນ - Honda Ye S7.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃນແງ່ຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເວົ້າວ່າ SUV ຂອງ Honda ໂດຍອີງໃສ່ເວທີໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນມີຄວາມສ້າງສັນແທ້ໆ. ອົງປະກອບຂອງການອອກແບບແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກແບບ Honda ທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບ, ແລະບໍ່ມີກໍລະນີທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຖືກຢືມ. ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງບໍ່ວ່າຈະເປັນທີ່ສວຍງາມຫຼືຫນ້າກຽດ, ລົດນີ້ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍເປັນເອກະລັກໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່.

ແບບມຸມນີ້ເຮັດໃຫ້ Ye S7 ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເຖິງລະດັບຂອງ SUV ຂະຫນາດກາງ, ແຕ່ຮ່າງກາຍຂອງມັນຍາວກວ່າ CR-V ພຽງແຕ່ 47 ມມ, ແລະຂະຫນາດພາຍນອກຂອງມັນແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບ Tesla Model Y. ຄວາມຍາວ. ແມ່ນຄືກັນ, ຄວາມສູງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ 1mm, ແລະຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ 9mm ແຕກຕ່າງກັນ.

ລະດັບຄວາມໃກ້ຊິດນີ້ຄົງຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງບັງເອີນ. ພາຍໃຕ້ການອອກແບບຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກ, Honda ຫວັງວ່າຈະຮຽນຮູ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກປະສົບການສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ Model Y.

ໃນດ້ານພະລັງງານ, ມີການປະກາດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລຸ້ນຂັບສີ່ລໍ້, ມີພະລັງງານສູງສຸດ 350kW, ເຊິ່ງສະເລ່ຍໃນບັນດາ SUVs ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າໃນລະດັບດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງໂດດເດັ່ນໃນບັນດາແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຊຸດຫລ້າສຸດຂອງຮູບແບບທີ່ສໍາຄັນປະກາດໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ເຈົ້າມີລາຍການທີ່ມັກບໍ່? ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສົນທະນາໃນພື້ນທີ່ຄໍາເຫັນ ~

Aecoauto ກຳລັງຮັບການສັ່ງແລ້ວ!