ຈາກ copycat ກັບຕົ້ນສະບັບ, ປະຫວັດສາດການພັດທະນາຂອງລົດກິລາຍີ່ຫໍ້ຈີນ

ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນໃນປັດຈຸບັນຄອບຄອງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່. ນອກຈາກລົດເກັງ, SUV, ແລະລົດປະຈໍາວັນອື່ນໆສໍາລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ, ລົດກິລາ, ເຊິ່ງເກືອບຖືກຄອບງໍາໂດຍຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດໃນອະດີດ, ໃນປັດຈຸບັນຍັງມີຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ. ແຕ່ຢ່າຄິດວ່າຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນພຽງແຕ່ເລີ່ມຜະລິດລົດກິລາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ເວົ້າເຖິງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງລົດກິລາພາຍໃນປະເທດ, ລາວອາດຈະມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າໝູ່ຂອງຂ້ອຍຢູ່ນີ້! ມື້​ນີ້, ຂໍ​ຄັດ​ເລືອກ​ເອົາ​ວິ​ທີ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຈີນ​ປະ​ກອບ​ຄວາມ​ຝັນ​ລົດ​ກິ​ລາ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ​.

ກັບໄປໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຫັດສະຫວັດ, ລົດໄດ້ຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຂອງປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ໃນເວລານີ້, ຄົນຈີນທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ຮູ້ວ່າບໍ່ດົນ, ລົດຈະປ່ຽນຈາກເຄື່ອງມືໄປສູ່ຂອງຫຼິ້ນ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງວາງແຜນແລະສ້າງລົດກິລາ! ຄົນນີ້ແມ່ນ Li Shufu, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ Geely.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການຜະລິດລົດ, Geely ຍັງເປັນ slate ເປົ່າໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລົດກິລາ, ແຕ່ທ່ານ Li ບໍ່ໄດ້ຢ້ານກົວ. ເນື່ອງຈາກວ່າປະສົບການທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດໃນສອງສາມປີຜ່ານມາແມ່ນ: ຢືນຢູ່ເທິງບ່າຂອງຍັກໃຫຍ່ແລະຫຼີ້ນການສະແດງການປອມແປງຍັກ. ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີຂອງ "ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເອກະລາດ" (ສໍາເນົາຕົ້ນສະບັບ), ໃນປີ 2003 Geely ໄດ້ເປີດຕົວລົດກິລາຈີນຄັ້ງທໍາອິດ - ຄວາມງາມ Leopard! Integra ຢູ່ດ້ານຫນ້າ ແລະ Supra ຢູ່ດ້ານຫລັງແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນລາຄາ $13884. ໃຫ້ຂ້ອຍຖາມເຈົ້າວ່າເຈົ້າຢ້ານພວກເຂົາບໍ! ທຸກໆຊຸດແມ່ນຄູ່ມື, ແລະສອງລຸ້ນຕ່ໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1.3L, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນ Urban Panther ຊັ້ນເທິງແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1.8L ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແລະກໍາລັງສູງສຸດຂອງ ... 94 horsepower ...

ໃນປີຕໍ່ໄປ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Leopard ໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນ $ 9789. ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ, ລົດ​ສະ​ປອດ​ທີ່​ນໍາ​ເຂົ້າ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ສາ​ມາດ​ມີ​ລາ​ຄາ​ຫຼາຍ​ສິບ​ແສນ​ໂດ​ລາ​. ສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງ Leopard ຈະດ້ອຍກວ່າລົດສະປອດຂອງແທ້, ແຕ່ລາຄາຫຼາຍສິບພັນໂດລາຍັງໃຫ້ໂອກາດໜຸ່ມໆທີ່ມີຈິດໃຈໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມຝັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນເດັກຍິງທຸກຄົນສາມາດບອກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Maybach ທີ່ແທ້ຈິງແລະຂອງປອມໃນມື້ນີ້. 20 ປີ​ມາ​ນີ້​ພໍ​ຈະ​ເບິ່ງ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​!

ມັນເປັນການຊົມເຊີຍທີ່ໃນປີ 2006, Leopard ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ເປີດຕົວແບບດັດແປງ - Liliang. ສິ່ງ​ທີ່​ໜ້າ​ຊົມ​ເຊີຍ​ກວ່າ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ໃນ​ປີ 2009, Geely ໄດ້​ເປີດ​ຕົວ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດ​ກິ​ລາ​ທີ​ສອງ​ຂອງ​ຕົນ​ຄື China Dragon, ເຊິ່ງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ Li Shufu ແມ່ນ​ຈິງ​ຈັງ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ສະ​ປອດ. ດັ່ງທີ່ຊື່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, China Dragon ໃຊ້ອົງປະກອບຂອງມັງກອນໃນການອອກແບບລົດນີ້, ແຕ່ບາງສິ່ງທີ່ເບິ່ງດີຢູ່ໃນລົດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ໄດ້. ດ້ານໜ້າຂອງ China Dragon ແມ່ນເປັນທີ່ຈັບຕາຫຼາຍ... ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອ China Dragon ປະກົດຕົວ, ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດອື່ນໆກໍ່ເລີ່ມຜະລິດລົດສະປອດ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງພວກມັນກໍ່ດີກວ່າເກົ່າ, ສະນັ້ນການຂາຍລົດມັງກອນຂອງຈີນກໍ່ບໍ່ຄືກັບ ດີເປັນເສືອດາວ. ໃນທາງກັບກັນ, Geely ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າ, ແຕ່ທັນທີທັນໃດມັນໄດ້ກາຍເປັນບາດກ້າວສໍາລັບຄົນອື່ນ.

BYD S8 ເປັນລົດສະປອດແປງໄຟທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດທໍາອິດ. ໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ແມ່ນວິສະວະກອນປີ້ນກັບກັນຈາກ Renault Mégane CC. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ຮູບລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນວິສະວະກໍາຍ້ອນກັບ? ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເຢັນຫຼາຍ, ການຕັ້ງຄ່າເທິງຂອງລົດນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ $ 28050 ໃນເວລານັ້ນ. ມັນ​ເປັນ​ແບບ​ທີ່​ຄົນ​ທຸກ​ຍາກ​ບໍ່​ສາມາດ​ແລະ​ຄົນ​ຮັ່ງມີ​ບໍ່​ສາມາດ​ຈ່າຍ​ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຍອດຂາຍທັງໝົດມີພຽງ 103 ໜ່ວຍ. ນີ້ "ສະບັບຈໍາກັດ" ແມ່ນກະທັນຫັນແລະຍາກທີ່ຈະປ້ອງກັນ.

MG TF ໄດ້ຖືກຊື້ຄືນເປັນຊຸດໃນເວລາທີ່ Nanjing Automobile ໄດ້ມາ MG ແລະຕໍ່ມາໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ມັນເປັນລົດກິລາເຄື່ອງຈັກກາງທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດທໍາອິດ. MG TF ມີເຄື່ອງຈັກ 1.8L ໂດຍອີງໃສ່ Rover K. ເຖິງແມ່ນວ່າກໍາລັງແຮງມ້າບໍ່ສູງ: 136 ແຮງມ້າ, ຮ່າງກາຍແມ່ນເບົາຫຼາຍ, ມັນສາມາດບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 8.2 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 215 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. . ຄຽງຄູ່ກັບການຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງດ້ວຍມື ແລະ Soft top convertible, ມັນຍັງຄົງເປັນລົດທີ່ເຢັນຫຼາຍແລະສາມາດຫຼິ້ນໄດ້ໃນມື້ນີ້. ແນ່ນອນ, ສິ່ງທີ່ດີບໍ່ເຄີຍມີລາຄາຖືກ. ລາຄາຂອງ MG TF ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $35007 ໃນປີ 2007, ແລະບໍ່ມີຫຼາຍຄົນສາມາດຈ່າຍສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນນີ້.

Aecoauto ກຳລັງຮັບການສັ່ງແລ້ວ!