ການພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ລົດກິລາຂອງຈີນຈາກ copycat ກັບຕົ້ນສະບັບ

ບາງທີສະພາບແວດລ້ອມບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລານັ້ນ. ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ຕໍ່​ໄປ, ຍີ່​ຫໍ້​ຈີນ​ທັງ​ໝົດ​ໄດ້​ຖິ້ມ​ຄວາມ​ຄິດ​ສ້າງ​ລົດ​ກິລາ. ມັນບໍ່ຮອດປີ 2016 ທີ່ລົດກິລາຈີນອີກຄັນໜຶ່ງໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຕໍ່ໜ້າຜູ້ຄົນ, ນັ້ນຄື Qiantu K50. ລົດກິລາໃນເວລານີ້ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບລົດທີ່ເຂົ້າມາໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນເບິ່ງໃຫຍ່ກວ່າແລະໃກ້ຊິດກັບຄວາມປະທັບໃຈຂອງລົດຊຸບເປີ້. ຮູບລັກສະນະບໍ່ໄດ້ຖືກຄັດລອກຈາກຄົນອື່ນ. ສິ່ງ​ສຳຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ໄຟຟ້າ​ໄດ້​ເປີດ​ໂອກາດ​ໃຫ້​ລົດ​ກິລາ​ຍີ່​ຫໍ້​ຈີນ. K50 ມີມໍເຕີສອງແລະໂດຍກົງສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 400 horsepower ແລະຫຼາຍກ່ວາ 600 Nm. ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າ C63, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານຢວນໃນເວລານັ້ນ, ເກືອບຢູ່ໃນລະດັບນີ້. ແຕ່ເປັນຫຍັງ K50 ຍັງບໍ່ດີເທົ່າ C63? ນອກເຫນືອໄປຈາກປັດໃຈຍີ່ຫໍ້, ມັນແມ່ນຄວາມອົດທົນ.

K50 ຖືກປະເມີນວ່າມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສາກໄຟເຕັມທີ່ພຽງແຕ່ 380 ກິໂລແມັດ. ຖ້າມັນເຢັນແລະເຈົ້າກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າສອງຄັ້ງ, ມັນບໍ່ຮູ້ຈັກວ່າມັນສາມາດບັນລຸ 200. ເຖິງແມ່ນວ່າຈີນໄດ້ພະຍາຍາມໃນດ້ານໄຟຟ້າໃນປີ 2016 ແລ້ວ, ແຕ່ມັນຍັງໄກຈາກການເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຄືໃນປັດຈຸບັນ. ການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 98176 ໂດລາໃນລົດສະປອດ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫມໍ້ໄຟສັ້ນກວ່າລົດຈັກທີ່ມີມູນຄ່າສອງສາມຮ້ອຍໂດລາ. ມັນບໍ່ເໝາະສົມບໍ?

ຈຸດສໍາຄັນອີກອັນໜຶ່ງຂອງລົດສະປອດຂອງຈີນແມ່ນ NIO EP9 ທີ່ເປີດຕົວໃນປີ 2017, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ໃຫ້ກັບລົດທີ່ຜະລິດໄດ້ໄວທີ່ສຸດໃນ Nürburgring Nordschleife. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍສຳຄັນບໍ? ເພາະຄໍານິຍາມສາກົນຂອງລົດທີ່ຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 50 ຄັນ ແລະ EP9 ມີບໍ່ເກີນ 50 ຄັນ ເຊິ່ງເປັນຊ່ອງວ່າງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ດີ! ເວົ້າໄດ້ວ່າລາຄາຫົວຫນ່ວຍຂອງລົດ 50 ຄັນນີ້ແມ່ນ 1.48 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ແລະບໍ່ມີໃຜຮູ້ວ່າມັນຂາຍຢູ່ໃສ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ມັນ​ຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ກິລາ​ຈີນ​ກ້າວ​ໄປ​ໜ້າ​ອີກ​ຂັ້ນ​ໜຶ່ງ.

ໃນເວລານີ້, ບາງຍີ່ຫໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສະຫຼາດກໍ່ເລີ່ມສົ່ງເສີມລົດກິລາ. ຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ Songsa Motorcycle, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ລົດຈັກອາເມຣິກາທີ່ດັດແປງແລ້ວ. ໃນປີ 2020, ມັນຍັງໄດ້ເປີດຕົວລົດກິລາຄັນທຳອິດ, SS DOLPHIN, ເຊິ່ງໃຊ້ລະບົບປະສົມຂອງ BYD ແລະແບບຈຳລອງຂອງ Corvette C1. ເຖິງແມ່ນວ່າການຈໍາລອງມີລັກສະນະແປກ, ຄ້າຍຄືກັບລົດໃນ GTA, ແລະລາຄາ 84151 ໂດລາຍັງເຮັດໃຫ້ການຂາຍຂອງມັນບໍ່ຫຼາຍ, ວິທີການໃຫມ່ຂອງການຫຼີ້ນກັບລົດເກົ່ານີ້ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຄິດໃຫມ່ໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ.

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນ "ປະຫວັດສາດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງລົດກິລາຈີນ", ເບິ່ງເຖິງ U9, NETA GT, Hongqi S9, Haobo SSR, MG Cyberster, Fangchengbao Super 9, Chery iCar GT, Polar Fox GT, ແລະອື່ນໆ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດກິລາ - ລົດກິລາຂະຫນາດນ້ອຍ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ເອີ້ນວ່າລົດກິລາຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ SC01 ອາດຈະເປີດຕົວໃນອະນາຄົດ.

"ເບິ່ງເຖິງ U9"

GT NET

MG Cyberster

"ລົດກິລາ SC01"

ສະນັ້ນໃນຍຸກທີ່ປ່ອຍໃຫ້ດອກກຸຫຼາບເປັນຮ້ອຍດອກ, Li Shufu ເປັນຄົນທຳອິດທີ່ລອງສິ່ງໃໝ່ໆ, ຍັງຝັນຢາກລົດສະປອດບໍ່? ແນ່ນອນ! ທ່ານ​ຫຼີ​ໄດ້​ໃຊ້​ວິທີ​ການ​ໃຊ້​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ໜ້ອຍ​ໜຶ່ງ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ໝາກຜົນ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຄື​ຢືມ​ໄກ່​ເພື່ອ​ວາງ​ໄຂ່. ໃນປີ 2010, Geely ໄດ້ຊື້ Volvo, ແລະໃນປີ 2017, ມັນໄດ້ຊື້ Proton, ແລະຍີ່ຫໍ້ Lotus ຍັງເປັນຂອງທ່ານ Li. ໃນປັດຈຸບັນລົດສະປອດ Polestar 6 ຂອງ Volvo ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນປີ 2026 ແລະ EMIRA ຂອງ Lotus ທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າເປັນລົດສະປອດທີ່ມີສາຍເລືອດນັກແຂ່ງລົດຊາວອັງກິດບໍລິສຸດທີ່ສຸດ, ປະຈຸບັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າກໍ່ສ້າງໂດຍທ່ານ Li. ມັນ​ເຫມາະ​ກັບ​ຄໍາ​ເວົ້າ​ເກົ່າ​ວ່າ​: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄັດ​ລອກ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເປັນ​ເມຍ​ໄດ້​. Li Shufu ທີ່ມັກລົດຍົນ.

Polestar 6

Lotus EMIRA

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເລື່ອງຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນຜະລິດລົດກິລາໃນ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄດ້ຍິນເລື່ອງລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ກະລຸນາອອກຂໍ້ຄວາມໃນສ່ວນຄໍາເຫັນແລະພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເລື່ອງໃນສະບັບຕໍ່ໄປ!

Aecoauto ກຳລັງຮັບການສັ່ງແລ້ວ!