ບໍ່​ມີ​ໃຜ​ທຽບ​ໄດ້​ໃນ​ລະ​ດັບ​ລ້ານ​ໂດ​ລາ​? Lutz EMEYA R+ ທີ່ແທ້ຈິງ.

ເວົ້າເຖິງ Lotus ເຈົ້າຄິດຮອດໃຜກ່ອນ? ມັນແມ່ນ Elise ແສງສະຫວ່າງແລະວ່ອງໄວຫຼື supercar ທີ່ຄ້າຍຄື Evora? ກັບການມາເຖິງຂອງຍຸກໄຟຟ້າ, ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫມົດໄປ, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີ supercar ໄຟຟ້າໃຫມ່ Lotus -EMEYA, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ລົດໃຫມ່ຈະຖືກນໍາໄປຜະລິດໃນປີຫນ້າ. EMEYA R+ ເປັນລຸ້ນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂອງລົດຄັນນີ້. ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ມັນ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ເວ​ລາ lap ທີ່​ດີ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ Zhejiang​. ລອງເບິ່ງລົດຄັນນີ້ຕໍ່ໄປ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ຂອງ Lotus ໃນຍຸກໃຫມ່, EMEYA ຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຮູບລັກສະນະຫລ້າສຸດຂອງຄອບຄົວ Lotus, ແລະຮູບຮ່າງໂດຍລວມຍັງຂ້ອນຂ້າງແຫຼມ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບການເລັ່ງຂອງລົດນີ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນສະໂມສອນ 2 ວິນາທີ, ຮູບລັກສະນະຂອງມັນບໍ່ໄດ້ເກີນກວ່າເມື່ອທຽບກັບ supercars ຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ 2.8 ວິນາທີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນທີ່ມີຮູບຊົງຕົວ L ສອງຂ້າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮັບຮູ້ໄດ້. ນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະລັກຂອງ EMEYA. ປີ້ງທາງໜ້າຂອງລົດໃໝ່ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະເບື້ອງຫົກຫຼ່ຽມທີ່ປ່ຽນຮູບຊົງແບບດຽວກັນກັບ ELETRE. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິເວນອ້ອມຮອບລຸ່ມຂອງລົດຄັນນີ້ຍັງມີການຕິດຕັ້ງເຂື່ອນໄຟຟ້າຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດຕື່ມອີກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບ ELETRE. lidar ດ້ານຫນ້າທີ່ສາມາດຍົກໄດ້ແມ່ນຍັງຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາ.

ມາຮອດດ້ານຂ້າງ, EMEYA ຮັບຮອງເອົາຮູບຊົງຕົວລົດ coupe ໄວ. ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຕົວລົດ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 5139/2005/1464mm ຕາມລໍາດັບ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 3069mm. ຂະຫນາດດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ EMEYA ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຈັດອັນດັບຂອງລົດໄຟຟ້າ Hyper GT.

ມາຮອດດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, EMEYA ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບຊົງໂຄມໄຟຫາງຜ່ານປະເພດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະເປັນທີ່ຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງມີ spoiler ຫລັງການເຄື່ອນໄຫວແລະ diffuser. ໃນເວລາທີ່ spoiler ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ມັນສາມາດສະຫນອງຍານພາຫະນະທີ່ມີສູງສຸດ 215 ກິໂລ downforce. ໃນເວລາດຽວກັນ, EMEYA ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນຫລັງຄາຄາບອນເສັ້ນໄຍແລະແຜ່ນເບກຄາບອນເຊລາມິກເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກກິລາຂອງຍານພາຫະນະຕື່ມອີກ. ໃນລາຍລະອຽດ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດແມ່ນຕິດຕັ້ງກະຈົກຫລັງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດໃນເດືອນກໍລະກົດປີນີ້.

ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, Lotus EMEYA (ການເບິ່ງລົດແບບ Panoramic) ໃຊ້ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຫຼາຍເພື່ອຕົບແຕ່ງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມີບັນຍາກາດການຕໍ່ສູ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພາຍໃນຂອງລົດຍັງປົກຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸລວມທັງ Alcantara, ຫນັງ Nappa, ແລະ microfiber, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນແງ່ຂອງສຽງ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສຽງທີ່ສ້າງໂດຍຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງສຽງອັງກິດ KEF, ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າສູງ.

ພວງມາໄລຂອງລົດໃຫມ່ມີຮູບຮ່າງ sportier, ແຕ່ວັດສະດຸແລະຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນຫລູຫລາຫຼາຍ. ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ R+ ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ຊຸດ​, ບັນ​ນາ​ທິ​ການ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ​ພວງ​ມາ​ໄລ​ທີ່​ມີ​ຫນັງ​ຫຼື microfiber ທີ່​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ກັບ​ການ​ຕັດ​ເສັ້ນ​ໄຍ​ກາກ​ບອນ​ຈະ​ສ້າງ​ບັນ​ຍາ​ກາດ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນ paddles ຫລັງພວງມາໄລຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍການຕັ້ງຄ່າຄວາມເຂັ້ມຂອງການຟື້ນຟູພະລັງງານຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະປ່ຽນ paddles ທາງຂວາ.

ໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂອງ EMEYA ໃຊ້ຮູບຮ່າງໜ້າຈໍດຽວກັນກັບ ELETRE. ນອກຈາກນັ້ນ, EMEYA ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທາງຖະຫນົນ (RNC), ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມສະຖານະການການເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງແລະລະບົບ suspension ແລະສ້າງສັນຍານຕ້ານເຟດສຕິກຜ່ານລໍາໂພງເພື່ອຊົດເຊີຍການລົບກວນສຽງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຈາກການແຊກແຊງຈາກພາຍນອກ.

ໃນແງ່ຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຮູບແບບ EYEMA R+ ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ perforated + suede. ຮູບຮ່າງຂອງບ່ອນນັ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກິລາ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງໃນບັນຍາກາດການຕໍ່ສູ້. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫຼາຍຮຸ່ນ GT supercar, EYEMA ຍັງຮັບຮອງເອົາການຕັ້ງຄ່າສອງບ່ອນນັ່ງເອກະລາດຢູ່ໃນແຖວຫລັງ. ແຖວຫລັງມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດເອກະລາດແລະທີ່ວາງແຂນກາງ, ເຊິ່ງຍັງສະຫນອງການດູແລທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ.

ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, Lotus EMEYA ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີຄູ່. ມໍເຕີດ້ານຫນ້າມີພະລັງງານສູງສຸດ 225 ກິໂລວັດແລະມໍເຕີຫລັງມີພະລັງງານສູງສຸດ 450 ກິໂລວັດ. ຈັບ​ຄູ່​ກັບ​ກະ​ເປົ໋າ​ສອງ​ຄວາມ​ໄວ​, ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ 256 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ແລະ​ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ການ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ແມ່ນ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ພຽງ​ແຕ່ 2.78 ວິ​ນາ​ທີ​. ສໍາລັບອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຈຸຫມໍ້ໄຟຂອງ EMEYA ແມ່ນ 102kWh, ແລະຊ່ວງເຮືອ CLTC ແມ່ນສູງເຖິງ 600 ກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ຍັງຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບ suspension ອາກາດ. ໃນການເຕີມເຕັມພະລັງງານ, EMEYA ຮອງຮັບການສາກໄວ 800V. ການໃຊ້ການສາກໄວ 350kW ສາມາດເພີ່ມອາຍຸແບັດເຕີຣີໄດ້ 180 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 5 ນາທີ ແລະ ສາມາດເຕີມພະລັງງານຈາກ 10% ເປັນ 80% ໃນ 15 ນາທີ.

ຄໍາເຫັນຂອງບັນນາທິການ:

ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ຍຸກລົດໄຟຟ້າ, ພິຈາລະນາຈາກລາຄາຂາຍຂອງ Lotus ELETRE, ລາຄາຂອງ EMEYA ກໍ່ຄວນຈະຢູ່ປະມານຫນຶ່ງລ້ານ. ຄວນເວົ້າໄດ້ວ່າລາຄານີ້ບໍ່ສູງປານໃດສຳລັບລົດຊຸບເປີຄາຣ໌ດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການລະເບີດ ໂດຍສະເພາະເມື່ອສົມທຽບກັບລົດຊຸບເປີລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຫຼາຍລຸ້ນໃນຍຸກນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ດັ່ງນັ້ນລົດທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ໂດດເດັ່ນແບບນີ້ຈະເປັນຈອກຊາຂອງເຈົ້າບໍ?