ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະເຮັດໃຫ້ລົດ Bozhi 3X ທໍາອິດເປີດການສັ່ງຊື້ອອນໄລນ໌ໃນວັນທີ 8 ທັນວາ

GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon ເລີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 8 ທັນ​ວາ​. ລົດ SUV ໄຟຟ້າອັດສະລິຍະບໍລິສຸດ Bozhi 3X ລຸ້ນໃໝ່ຮັບໜ້າທີ່ເປັນລົດທົດລອງຂອງງານດັ່ງກ່າວ ແລະ ໄດ້ປະກົດຕົວໃນສະໜາມແລ່ນມາລາທອນພ້ອມດ້ວຍນັກແລ່ນນັບໝື່ນຄົນ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ກວາງມາໄດ້ນຳໃຊ້ລົດອັດສະລິຍະລະດັບສູງແບບເຕັມຮູບແບບ. ຂັບ​ລົດ​ທົດ​ລອງ​, ການ​ສັກ​ຢາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໃຫມ່​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ທີ່​ເບິ່ງ​ໄປ​ຫນ້າ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ເຫດ​ການ​. GAC Toyota ຍັງປະກາດວ່າ Bozhi 3X ຈະເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນຄໍາສັ່ງອອນໄລນ໌ຈາກນີ້, ຍອມຮັບການຈອງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະດາວໃຫມ່ຂອງ Zhidian ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງແຂງແຮງ.

ໃນຖານະເປັນລົດ SUV ຂັບລົດອັດສະລິຍະຊັ້ນສູງເຕັມຮູບແບບ, Bozhi 3X ໄດ້ທົດລອງ Guangzhou Marathon, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງ Guangzhou Marathon ປີນີ້, ສັກຢາສາມອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຄາບອນຕ່ໍາ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມປອດໄພເຂົ້າໄປໃນເຫດການ, ເນັ້ນໃສ່ຮູບແບບໃຫມ່ຂອງ. "ວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີກວາງມາ" ແລະ "ກວາງມາສີຂຽວ", ແລະເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງຊີວິດທີ່ມີຄາບອນຕ່ໍາ, ມີສຸຂະພາບດີແລະແຂງແຮງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ marathon ຫຼາຍ.

ຟັງຊັນການຂັບລົດອັດສະລິຍະລະດັບສູງ ແລະນໍາທາງຂອງ Bozhi 3X ໄດ້ຖືກສະແດງ ແລະກວດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນຢູ່ໃນວົງຈອນ Guangma. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Momenta 5.0 ຮຸ່ນສຸດທ້າຍຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງເປັນແບບຈໍາລອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ອອກແບບຕາມໂຄງສ້າງຂອງສະຫມອງຂອງມະນຸດ. ຮາດແວແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມພະລັງງານຄອມພິວເຕີສູງ NVIDIA NVIDIA DRIVE AGX Orin X, ແລະມີມາຕຣິກເບື້ອງ perception ປະກອບດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງ 11 ໜ່ວຍ, 12 radar ultrasonic, radars 3 millimeter-wave ແລະ 1 lidar. ໃນການນໍາທາງຂອງສະພາບຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງທີ່ສັບສົນ, Bozhi 3X ສາມາດເກືອບ "000" ໃນຫນຶ່ງໄປ, ແລະມັນສາມາດເປີດໄດ້ເມື່ອມີຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຂັບລົດໃນທຸກ scenes, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປອດໄພກວ່າ. ແລະປະສົບການຂັບລົດອັດສະລິຍະທີ່ປອດໄພກວ່າ.

Bozhi 3X ຈະໃຫ້ລຸ້ນລຸ້ນທີ່ມີໄລຍະໄກເຖິງ 610 ກິໂລແມັດ, ແລະຈະເປີດ 25 ຟັງຊັນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງໃນຄັ້ງດຽວ ເຊິ່ງກວມເອົາການນໍາທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການນໍາທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເປັນລົດບັນທຸກລຸ້ນທຳອິດຂອງໂລກ. ຜະລິດແບບຈໍາລອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງຈາກຕອນທ້າຍເຖິງຕອນໜຶ່ງ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, GAC Toyota ຍັງ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ຍຶດ​ໝັ້ນ​ແນວ​ຄິດ “ສິດ​ເທົ່າ​ທຽມ​ດ້ານ​ວິທະຍາສາດ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ”, ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອັດສະລິຍະ​ລະດັບ​ສູງ​ບໍ່​ເທົ່າ​ກັບ​ລາຄາ​ສູງ, ​ເປັນ​ການ​ນຳພາ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອັດສະລິຍະ​ໃຫ້​ທົ່ວ​ປວງ​ຊົນ. ultra-high "ອັດຕາສ່ວນລາຄາອັດສະລິຍະ".

ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບການຈັດວາງຂອງເວທີໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຫມ່, Bozhi 3X ເອົາປະສົບການພື້ນທີ່ຂ້າມລະດັບຂອງ "ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ A-level, ຂະຫນາດ B, ແລະພື້ນທີ່ຫລັງ C-ລະດັບ". ບົນພື້ນຖານຂອງ wheelbase ຂອງ 2765mm, ລົດໃຫມ່ສະຫນອງພື້ນທີ່ຫລັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນຂອງ 984mm ແລະຄວາມສູງພາຍໃນຂອງ 1215mm, ນໍາເອົາປະສິດທິພາບຫ້ອງສູງຢ່າງແທ້ຈິງແລະພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, Bozhi 3X ຍັງມີລະບົບການໂຕ້ຕອບອັດສະລິຍະໃໝ່, ເຊິ່ງຮອງຮັບການຄວບຄຸມແບບເອກະລາດຂອງການໂຕ້ຕອບສຽງສີ່ສຽງໃນແຖວໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ເພື່ອໃຫ້ທຸກບ່ອນນັ່ງສາມາດເພີດເພີນກັບປະສົບການຫ້ອງໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ອັດສະລິຍະ.

3X ຍັງລວມເອົາປັດຊະຍາການພັດທະນາຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງໂຕໂຍຕ້າ ແລະມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທົ່ວໂລກ. ໃນ "ກໍາແພງແບດເຕີລີ່" ຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີ, ມັນປະຕິບັດແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງຄວາມປອດໄພຊ້ໍາຊ້ອນ, ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ insulation double ພາຍໃນແລະນອກຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ສະຫນັບສະຫນູນການອອກແບບສະເພາະຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ laser ແສງສະຫວ່າງສີຟ້າ, ຝາເທິງຂອງປີກ. ປີກຂອງເຊນ, ແລະຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງເຊັ່ນ: ເສົາຂ້າງ 90° ສຳຜັດກັບເຊນໂດຍບໍ່ເສຍຮູບຮ່າງ. ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ມັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບເບກແບບຊ້ຳຊ້ອນທີ່ຮອງຮັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L3, ແລະເພີ່ມການຢຸດສຸກເສີນທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະຟັງຊັນປິດເຄື່ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, 3X ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າແຖວຫນ້າສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ມີລະດັບສູງຕາມມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງຫາຍາກຫຼາຍໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ.