> ຜະລິດຕະພັນ > ພາຫະນະໂດຍສານ > ຮອນດ້າ > Honda e:NS1

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

Honda e:NS1

ໃນຖານະເປັນ EXV, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ Aecoauto, ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນທີ່ສະຫນອງຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງ Honda e:NS1 ທີ່ມີຊື່ສຽງ. Honda e:NS1 ເປັນລົດໄຟຟ້າຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ພັດທະນາໂດຍ Honda ສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດຊື້ໄດ້ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

EXV, ຍັງຖືກກໍານົດວ່າເປັນ Aecoauto, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ສະເຫນີລົດຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງ Honda e:NS1 ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ມາພ້ອມກັບເທັກໂນໂລຍີລະບົບເສັ້ນປະສາດຂອງລົດທີ່ສົມບູນ, ອັດສະລິຍະຮັບຮູ້ໄດ້ເພາະເຈົ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

Honda CONNECT 3.0 Intelligent Navigation Interconnection

·ການໂຕ້ຕອບສຽງອັດສະລິຍະແລະຟັງຊັນນໍາທາງທີ່ຊັດເຈນ. ຟັງຊັນການບັນເທີງທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະການໂທຫາໂທລະສັບ

·ການຄົ້ນຫາຍານພາຫະນະ

· ພາຫະນະຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ · ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທາງໄກ. ການແບ່ງປັນກະແຈລົດ, ຊື້ເຄື່ອງ/ການຈັດສົ່ງອາຫານ

·ລືມເຕືອນ

·ການຍົກລະດັບ OTA

·ການຄວບຄຸມເຮືອນ / ການເຊື່ອມຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນ

·ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ / ປຸ່ມດິຈິຕອນແມ່ນ

ລະບົບຮັບຮູ້ສະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ · FaceID

· ການຕິດຕາມກວດກາຜົນບັງຄັບໃຊ້ກະຈາຍແລະການຕິດຕາມຄວາມເມື່ອຍລ້າ

· ການຕິດຕາມກວດກາທ່າທາງການຂັບລົດອັນຕະລາຍ

· ການຕິດຕາມຄວາມຮູ້ສຶກ

ຟັງຊັນການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ

Park Assist

ເຄື່ອງມືອັດສະລິຍະ LCD ເຕັມ 10.25 ນິ້ວ

ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂທລະສັບສະຫຼາດ

ສະຖາປັດຕະຍະກຳໄຟຟ້າບໍລິສຸດອັດສະລິຍະ ແລະມີປະສິດທິພາບ

ແຜ່ນ insulation ສູງແລະ fireproof mica board

ປະສົມປະສານອາລູມິນຽມ profile ຕ່ໍາຮ່າງກາຍ

Acid/E ລຸ້ນ CLTC ມີໄລຍະຫ່າງ 420 ກິໂລແມັດ

ລຸ້ນ e-version/e-vironment ຂອງ CLTC ມີໄລຍະຫ່າງ 510 ກິໂລແມັດ

ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ປະສິດທິພາບສູງ

Yanyuan Fireproof SMC ອຸປະກອນການຜະນຶກຫຼາຍດ້ານເທິງ Shell

ຮ່າງກາຍ

ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີທີ່ແຈກຢາຍ (BMS)

ລະບົບເຕືອນໄພກ່ອນການ collision FCW ກວດພົບຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າໂດຍຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ກໍານົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ collision ດ້ານຫລັງກັບຍານພາຫະນະທາງຫນ້າ, ແລະໃນເວລາທີ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ, ອອກສັນຍານເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່.

ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດຕາບອດ BSI ສາມາດຕິດຕາມຈຸດຕາບອດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລົດໄດ້ທຸກເວລາ. ເມື່ອຍານພາຫະນະປະກົດຂຶ້ນ, ມັນຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໂດຍຜ່ານສັນຍານຕົວຊີ້ວັດແລະສຽງເຕືອນໃນກະຈົກເບິ່ງຫລັງ.

ລະບົບເຕືອນການເບິ່ງຫຼັງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ CTM ສາມາດກວດຫາຍານພາຫະນະທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາ ຫຼືວັດຖຸແບບເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດເມື່ອປີ້ນ ແລະ ອອກຈາກລົດ. ຖ້າລົດເຂົ້າໃກ້, ສຽງປຸກຈະດັງຂຶ້ນ ແລະ ຈະສະແດງຄຳເຕືອນຢູ່ໜ້າຈໍກ້ອງຫຼັງ.

ລະບົບຈຳແນກປ້າຍຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ TSR ກວດຫາປ້າຍຖະໜົນ (ຈຳກັດຄວາມໄວ) ຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ສະແດງເນື້ອໃນຂອງປ້າຍ ແລະເຕືອນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈ່າຍເງິນ.

ເອົາໃຈໃສ່.

ລະບົບສະກັດກັ້ນການອອກຈາກເລນ RDM ຮັບຮູ້ເສັ້ນທາງຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ເມື່ອລົດເໜັງຕີງອອກຈາກເລນ, ມັນຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຊ່ວຍລົດໃນການຫັນກັບໄປຫາເລນ.

ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ LDW ກວດພົບເລນທີ່ຍານພາຫະນະຕັ້ງຢູ່ຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ກໍານົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບິດເບືອນ, ແລະເມື່ອຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ, ອອກສັນຍານເຕືອນເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັນຕະລາຍ.

ລະບົບເບຣກຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນຂອງ CMBS ກວດພົບພາຫະນະ ແລະຄົນຍ່າງທາງໜ້າຜ່ານກ້ອງ ແລະ ເຣດາໄມໂຄເວຟ. ເມື່ອມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະທະກັນແລະອັນຕະລາຍ, ມັນຈະເຕືອນແລະອອກສັນຍານເຕືອນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນ, ຍານພາຫະນະຈະເບກອັດຕະໂນມັດເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນແລະການບາດເຈັບ.

ACC active cruise control system (ມີ LSF low-speed function ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້) ກວດສອບໄລຍະຫ່າງແລະຄວາມໄວຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງແລະຍານພາຫະນະທາງຫນ້າໂດຍຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະ radar microwave, ແລະປັບອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນເອງໃນການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພທີ່ແນ່ນອນຈາກ ການຂັບລົດຂ້າງຫນ້າ.

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການສັນຈອນຕິດຂັດຂອງ TJA ກວດພົບໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະກ່ອນຫນ້າຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະ radar microwave ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເລນ LKAS ກວດພົບເລນທີ່ຍານພາຫະນະຕັ້ງຢູ່ຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຊ່ວຍໃນການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາຂອງພວງມາໄລເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.