ລາວ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ

ຈີນ ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າ, ໂຮງງານ

ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນໄດ້ຮັບປະກັນການຊື້ ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ ທີ່ເຮັດໃນປະເທດຈີນຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ປະເທດ Exv ແມ່ນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າທີ່ມີມືອາຊີບ ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນລາຄາຖືກ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າທ່ານຈະມາເຖິງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊື້ຜະລິດຕະພັນ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • Honda CR-V

    Honda CR-V

    EXV, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ Aecoauto ເຊັ່ນດຽວກັນ, ດໍາເນີນການເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ສະຫນອງລົດທີ່ຫລາກຫລາຍ, ໃນນັ້ນມີ Honda CR-V ທີ່ມີຊື່ສຽງ. Honda CR-V ເປັນລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ຮູ້ຈັກກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ແລະສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Honda ທົ່ວໂລກ.
  • ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟ

    ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟ

    EXV, ຍັງຖືກກໍານົດວ່າເປັນ Aecoauto, ດໍາເນີນການເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ສະຫນອງແນວພັນຂອງລົດ. ເຄື່ອງສາກລົດບາງອັນກໍ່ມີຢູ່ນຳ, ດ້ວຍລະບົບການຈັດການການສາກ Cloud Charging ສໍາລັບຕົວປະຕິບັດການ Charge Point ເປັນໜຶ່ງໃນຂໍ້ສະເໜີຂອງພວກເຮົາ. ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟແມ່ນອີງໃສ່ເທັກໂນໂລຍີຄອມພິວເຕີຄລາວ ແລະໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງ ແລະຄວບຄຸມໄລຍະໄກເພື່ອການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະສະດວກ.
  • ສະຖານີສາກໄຟ OCPP EV ຂະໜາດ 2x22KW ທີ່ມີໜ້າຈໍໂຄສະນາ 55

    ສະຖານີສາກໄຟ OCPP EV ຂະໜາດ 2x22KW ທີ່ມີໜ້າຈໍໂຄສະນາ 55"

    ພວກເຮົາແມ່ນ EXV, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Aecoauto, ແລະພວກເຮົາສະຫນອງແນວພັນຂອງລົດໃນປະເທດຈີນ. ເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດບາງອັນຍັງມີຢູ່, ລວມທັງສະຖານີສາກໄຟ OCPP EV ຂະໜາດ 2x22KW ທີ່ມີໜ້າຈໍໂຄສະນາ 55 ນິ້ວ. ສະຖານີສາກໄຟ OCPP EV ຂະໜາດ 2x22KW ທີ່ມີໜ້າຈໍໂຄສະນາ 55 ນິ້ວ ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນຳມາເຊິ່ງມູນຄ່າ ແລະຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມອີກດ້ວຍ. ກັບຜູ້ປະກອບການໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍການໂຄສະນາຂອງຕົນ.
  • Plug and Charge 32-50A OCPP Intelligent EV Charger

    Plug and Charge 32-50A OCPP Intelligent EV Charger

    ໃນຖານະເປັນ EXV, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ Aecoauto, ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນທີ່ສະຫນອງຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ, ເຄື່ອງຊາດໃນລົດຈໍານວນຫນຶ່ງຍັງມີຢູ່, ລວມທັງ Plug and Charge 32-50A OCPP Intelligent EV Charger. ດ້ວຍ Plug and Charge 32-50A OCPP Intelligent EV Charger ປະສິດທິພາບການສາກໄຟທີ່ດີເລີດ, ການຈັດການອັດສະລິຍະ, ແລະປະສິດທິພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ, ເຄື່ອງສາກນີ້ນໍາເອົາປະສົບການການສາກໄຟທີ່ໂດດເດັ່ນໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ EV.
  • OCPP ເຄື່ອງສາກໄວ DC 60-180KW

    OCPP ເຄື່ອງສາກໄວ DC 60-180KW

    ພວກເຮົາແມ່ນ EXV, ຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນ Aecoauto, ແລະພວກເຮົາສະຫນອງແນວພັນຂອງລົດໃນປະເທດຈີນ. ເຄື່ອງສາກລົດບາງອັນຍັງມີຢູ່, ລວມທັງເຄື່ອງສາກໄວ OCPP 60-180KW DC. OCPP 60-180KW DC Fast Charger ເປັນເຄື່ອງສາກໄວ DC ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ປະກອບດ້ວຍ Open Charging Protocol (OCPP) ເພື່ອຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
  • ຍານພາຫະນະເບົາ

    ຍານພາຫະນະເບົາ

    EXV, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Aecoauto, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະໜອງໃນປະເທດຈີນ, ສະໜອງລົດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ດ້ວຍລົດ Light Duty Vehicles ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນບັນດາພວກເຂົາ. ຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງກວມເອົາລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງລົດກະບະລະດັບສູງ, SUVs, VANs ແລະ MPVs, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen, ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ປະສົມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຮູບແບບອື່ນໆຂອງພະລັງງານ.
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ສີ່ຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນ

    ສີ່ຂະບວນການຕົ້ນຕໍຂອງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນການປະທັບຕາ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການທາສີແລະການປະກອບສຸດທ້າຍ.

  • Hong Qi E-HS9 ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ

    ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດວ່າ E-HS9, SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Hongqi, ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ Hongqi ຍັງຖືກຂາຍຢູ່ໃນບາງຕະຫຼາດເອີຣົບລວມທັງນໍເວ, ເດນມາກ, ແລະໄອແລນ.

  • ແມ່ນຫຍັງຄືຂໍ້ດີຂອງ Honda enp: 2 ຫຼາຍກວ່າລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດສອງຄັນອື່ນໆ?

    ໃນປັດຈຸບັນ, ພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນກະແສຕົ້ນຕໍຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. ການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ສົມບູນ​ຂຶ້ນ, ລົດ​ໄຟຟ້າ​ບໍລິສຸດ​ກໍ​ກາຍ​ເປັນ​ທີ່​ນິຍົມ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກຕະຫຼາດ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ.

  • ໄມ້ໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລົດ, ແລະບໍ່ມີກໍາໄລທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່: ເລື່ອງຫົວໃຈ wrenches ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການສົ່ງອອກລົດໄປລັດເຊຍແລະອາຊີກາງ.

    ປີ 2023, ຈີນ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ຍົນ 4,91 ລ້ານ​ຄັນ, ກາຍ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຖືກສົ່ງອອກໂດຍ 1.203 ລ້ານ. ຍຸກ​ແຫ່ງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ, ເຊື່ອງ​ເລື່ອງ​ທີ່​ແປກ​ປະ​ຫລາດ​ແລະ​ລໍາ​ບາກ​ຂອງ​ການ​ຕໍ່​ສູ້. ບົດ​ຄວາມ​ຊຸດ​ນີ້​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ບັນທຶກ​ວິ​ທີ​ທີ່​ບໍລິສັດ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄປ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ໂອກາດ​ໃໝ່​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ໃໝ່​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ແລະ​ອັດສະລິຍະ​ຂອງ​ໂລກ.

  • Toyota C-hr + ຮູບພາບທາງການທີ່ເປັນທາງການ: Motor AW AW AW AW AW ASTER ທີ່ມີຢູ່ກັບລະດັບສູງສຸດຂອງ 600 ກມ

    Totota Toyota C-HR Electa C-hr, ສ້າງໃນເວທີ E-Tnga 2.0, ມີການຕັ້ງຄ່າ mot-mot-motor (FWD) ແລະສອງດ້ານ (AWD), ມີລະດັບສູງສຸດ 600 ກມ. ປະກອບດ້ວຍລົດເຂັນທີ່ມີເນື້ອທີ່ 2,750mm, ມັນສະລັອດຕິງລະຫວ່າງເຮືອ Cruiser ແລະ BZ4X ໃນຂະຫນາດ. ການເປີດຕົວຢູ່ຕ່າງປະເທດໂດຍ End-2025, ມັນໃຫ້ອະທິບາຍປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດງານສໍາລັບການຂັບຂີ່ທາງໄກແລະທາງໄກ.

  • ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟແບບຄລາວສາມາດສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟໄດ້ແນວໃດໃນຍຸກ EV

    ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ສືບຕໍ່ຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. Charge Point Operators (CPO) ຕ້ອງຈັດການສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍຮ້ອຍ ຫຼືຫຼາຍພັນແຫ່ງ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຂະຫຍາຍຂະໜາດ, ແລະຜົນກຳໄລ. ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟໃນຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດຄິດຄ່າບໍລິການມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ການກວດສອບສູນກາງ, ການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະ, ການຮຽກເກັບເງິນແບບສົດໆ ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.

ສົ່ງສອບຖາມ

ກົດ ENTER ເພື່ອຄົ້ນຫາຫລື ESC ເພື່ອປິດ
X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ປະຕິເສດ ຍອມຮັບ