ຈີນ EV Automotive ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າ, ໂຮງງານ

ອີງຕາມການ Bloomberg, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ປະກາດໂຈະການຈັດສົ່ງແລະການຂາຍຍານພາຫະນະ 6 ຄັນທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ລວມທັງ Toyota ສາມຮຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂີ້ຕົວະດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກ.

ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຂະຫຍາຍຕະຫຼາດໃນເອີຣົບນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ລາຄາຖືກຈາກຈີນກຳລັງເຂົ້າສູ່ເອີຣົບ, ແລະ ປະທານສະຫະພັນເອີຣົບ ທ່ານ Von der Leyen ໄດ້ກ່າວວ່າ ສະຫະພາບເອີຣົບພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເກັບພາສີນຳເຂົ້າລົດຂອງຈີນ.

ວັນທີ 1 ພະຈິກນີ້, ບໍລິສັດ ZEEKR ໄດ້ປະກາດເປີດໂຕລົດລຸ້ນ ZEEKR X ລຸ້ນໃໝ່ 2025 (ພາຣາມິເຕີ | ສອບຖາມ) ຢ່າງເປັນທາງການ, ລາຄາຂອງລຸ້ນເກົ່າກໍມີການປັບລາຄາພ້ອມໆກັນ, ລົດໃໝ່ຈະມີ 5 ລຸ້ນວາງຂາຍ, ໂດຍ​ມີ​ລະ​ດັບ​ລາ​ຄາ 149.000-199.000 ຢວນ​, ແລະ​ລາ​ຄາ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​ຂອງ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ແມ່ນ 135,000 ຢວນ​. ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ພະຈິກ 2024 ຫາ ວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024 (ລວມ) ທາງການຈະເປີດໂຕເລືອກຟຣີ 5,000 ຢວນ ໃນຊ່ວງເວລາຈຳກັດ, ຈ່າຍກ່ອນ 0/0 ດອກເບ້ຍ/0 ລໍຖ້າ, ລາຄາໜ້າບ້ານ 2,200 ຢວນ, ແລະການທົດແທນຂອງລັດຖະບານ. ເງິນອຸດໜູນ 15,000.

ຮູບແບບໃຫມ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 5 ແມັດ, ໂດຍລວມແລ້ວ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສວຍງາມຂອງວິໄສທັດ.

ພວກເຮົາຈື່ໄວ້ວ່າກ່ອນຊຸມປີ 1970, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ທັງຂະຫນາດແລະການຍົກຍ້າຍ, ເພາະວ່າຢ້ານວ່າຄົນຈະເວົ້າວ່າພວກເຂົານ້ອຍ. ຕໍ່​ມາ​ໄດ້​ເກີດ​ວິ​ກິດ​ການ​ນ້ຳມັນ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ, ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ກໍ່​ແອ​ອັດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ, ລົດ​ທັງ​ໝົດ​ກໍ​ນ້ອຍ​ລົງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຂອງການຊື້ລົດແລະການປ່ຽນແປງໃນຮູບແບບຂອງພະລັງງານ, ລົດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແລະໃຫຍ່ກວ່າ. ລົດເກັງຍາວຫ້າແມັດເປັນຈໍານວນລົດ SUV ຈໍານວນຫລາຍ, MPVs ເປັນແອວໃຫຍ່. ແຕ່ຂະຫນາດຂອງລົດກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຂະຫນາດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້, ສະນັ້ນ cornering, ບ່ອນຈອດລົດຂ້າງໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາ. ເພື່ອຕີຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍກົງໃນຈຸດເຈັບປວດນີ້, ກ່ອນຫນ້ານີ້, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງໂຫມດກະປູ Denza Z9GT ເປັນຈຸດສຸມໃສ່ການເຜີຍແຜ່ສໍາລັບຈຸດຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ມັກລົດທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍຫຼາຍຄົນຄິດວ່າຫນ້າທີ່ນີ້ເຢັນເກີນໄປ, ເປັນລົດຍົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຕະວັດທີ 21. ປະດິດ! ແຕ່ມັນຖືກປະດິດແທ້ໆໃນສະຕະວັດທີ 21? ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​!

ການຮ່ວມມືນີ້ແມ່ນການຫມູນວຽນປະມານຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນກັນແລະຕະຫຼາດທຸລະກິດຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດຈີນແລະທົ່ວໂລກໂດຍການແລກປ່ຽນຊັບພະຍາກອນທີ່ໄດ້ປຽບ. ມັນຈະກ້າວຫນ້າປະຕິບັດຍຸດທະສາດຂອງ SDV ຂອງ SDV ຂອງ SDV ຂອງ SDV ຂອງ SDV ຂອງ Hyundai. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮ່ວມມືຈະຂະຫຍາຍອອກໄປສູ່ອຸດສະຫະກໍາ - ການສຶກສາການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Acadery-Academia- ການຄົ້ນຄວ້າການຄົ້ນຄວ້າ. ໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືຂອງມະຫາວິທະຍາໄລອຸດສາຫະກໍາແລະການບໍລິການແມ່ນການແບ່ງປັນອຸດສາຫະກໍາ, ຄວາມເປັນໄພຕ່ອງໂສ້ການປະສານງານເພີ່ມເຕີມ, ແລະການຄ້າທີ່ວ່ອງໄວຂອງເຕັກໂນໂລຢີພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດ.