ລາວ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > MPV ອັດຕະໂນມັດ

ຈີນ MPV ອັດຕະໂນມັດ ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າ, ໂຮງງານ

ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນໄດ້ຮັບປະກັນການຊື້ MPV ອັດຕະໂນມັດ ທີ່ເຮັດໃນປະເທດຈີນຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ປະເທດ Exv ແມ່ນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າທີ່ມີມືອາຊີບ MPV ອັດຕະໂນມັດ ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນລາຄາຖືກ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າທ່ານຈະມາເຖິງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊື້ຜະລິດຕະພັນ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • BAIC Motor EU7

    BAIC Motor EU7

    BAIC MOTOR EU7: ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງນີ້ ມີປະສິດທິພາບການເລັ່ງທີ່ດີເລີດ ແລະ ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດລ່າສຸດ ແລະ ຫນ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານມີຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງມີຄວາມທົນທານແລະຄວາມອົດທົນທີ່ດີເລີດ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການເດີນທາງຂອງທ່ານ.
  • BMW iX3

    BMW iX3

    ໃນຖານະເປັນ EXV, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ Aecoauto, ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນທີ່ສະຫນອງຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງ BMW iX3 ທີ່ມີຊື່ສຽງ. BMW iX3 ເປັນຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງ BMW X3 ແລະ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ມັນສືບທອດການປະຕິບັດຕົວຈິງແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງ X3, ແລະລວມເອົາລະບົບຂັບໄຟຟ້າ, ສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.
  • Toyota RAV4

    Toyota RAV4

    ພວກເຮົາແມ່ນ EXV, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Aecoauto, ແລະພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການລົດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດໃນປະເທດຈີນ, ລວມທັງ Toyota RAV4 ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໂຕໂຍຕ້າ RAV4 ເປັນລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຍ້ອນຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຄ່ອງຕົວ.
  • BID Qin Plus Ev

    BID Qin Plus Ev

    ພວກເຮົາແມ່ນ EXV, ຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນ Aecoauto, ແລະພວກເຮົາສະຫນອງແນວພັນຂອງລົດໃນປະເທດຈີນ, ລວມທັງ BYD Qin Plus Ev ທີ່ມີຊື່ສຽງ. BYD Qin Plus Ev ເປັນລົດເກັງໄຟຟ້າບໍລິສຸດພາຍໃຕ້ BYD Motors, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ຍົກລະດັບຂອງ Qin series, ທີ່ມີຄວາມຍາວແລະເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້າທີ່ກ້າວຫນ້າ.
  • BYD Tang Dmp ແຊ້ມສົງຄາມ

    BYD Tang Dmp ແຊ້ມສົງຄາມ

    ໃນຖານະເປັນ EXV, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ Aecoauto ເຊັ່ນດຽວກັນ, ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນທີ່ສະຫນອງຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ລວມທັງ BYD Tang Dmp Championgod ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງສົງຄາມ.
  • Li Auto L6

    Li Auto L6

    ພວກເຮົາແມ່ນ EXV, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Aecoauto, ແລະພວກເຮົາສະຫນອງແນວພັນຂອງລົດໃນປະເທດຈີນ, ລວມທັງ Li Auto L6 ທີ່ມີຊື່ສຽງ. Li Auto L6 ເປັນ SUV ໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ມີການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າ.
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • Volvo EX30 ແມ່ນ 'ຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ແຂງແຮງ'

    ​ໃນ​ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ລົດຍົນ​ທີ່​ປັກ​ກິ່ງ​ປີ 2024, ການ​ຈອງ Volvo EX30 ​ໄດ້​ເປີດ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ. ລົດນີ້ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ທີ່ເປີດຕົວໂດຍ Volvo Cars ສໍາລັບຕະຫຼາດ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນຍັງເປັນຮຸ່ນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ Volvo ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງເວທີ Haohan.

  • Tesla ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ!!!Model 2 ຈະວາງຈຳໜ່າຍໃນປີ 2025

    ບໍ່ດົນມານີ້, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, CEO Elon Musk ຂອງ Tesla ໄດ້ຢືນຢັນວ່າຮູບແບບການເຂົ້າໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, Model 2, ຈະຖືກເປີດຕົວສໍາລັບການຂາຍໃນປີ 2025, ແລະຊື່ໂຄງການຂອງມັນແມ່ນ "Redwood".

  • "ຈີນ​ອາດ​ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ເພີ່ມ​ອັດ​ຕາ​ພາ​ສີ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ຕໍ່​ລົດ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ"

    ໃນຕອນແລງຂອງວັນອັງຄານ (21) ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ສະພາການຄ້າຈີນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໃນບັນຊີທາງການ X ໂດຍກ່າວວ່າໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກແຫຼ່ງພາຍໃນວ່າຈີນອາດຈະພິຈາລະນາເພີ່ມອັດຕາພາສີຊົ່ວຄາວສໍາລັບລົດໃຫຍ່ທີ່ນໍາເຂົ້າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່.

  • ໃນອາຊີກາງ, ຜູ້ທີ່ຂັບລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນແມ່ນດີທີ່ສຸດ

    ການຜະລິດພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດຫຼາຍຂື້ນ, ນັກວິຈານລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດກໍ່ຍິ່ງເວົ້າຫຼາຍ, ຄໍາເວົ້າຂອງພວກເຂົາຫຼາຍ. ຄືກັນກັບນັກແປຮູບພະລາດຊະວັງບູຮານທີ່ຕີຄວາມໝາຍປະກົດການຊັ້ນສູງ, ພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້ບິນຜ່ານ, ນັກວິເຄາະບາງຄົນເວົ້າວ່າອັນນີ້ໄປໄກກວ່ານີ້, ບາງຄົນເວົ້າວ່າມັນເປັນໂທລະທັດສີຕູ້ເຢັນ, ແລະບາງຄົນເວົ້າວ່າມັນເປັນພາສີ IQ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອາຊີກາງ, ຫ່າງຈາກພວກເຮົາ 4,000 ກິໂລແມັດ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

  • Forthing Starsea S7 650 Ultra Edition ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 21 ທັນວາ.

    ຮຸ່ນໃຫມ່ມີມໍເຕີຂັບຫລັງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງສຸດ 200kW ແລະແບັດເຕີລີ່ lithium iron phosphate 70.26 kWh, ທີ່ມີໄລຍະ CLTC 650 ກິໂລແມັດ. ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ລຸ້ນ​ໄຟຟ້າ​ບໍລິສຸດ​ລຸ້ນ​ໃໝ່​ແລ້ວ, ຍັງ​ໄດ້​ປະກາດ​ລຸ້ນ​ໃໝ່​ທີ່​ໃຊ້​ລະບົບ​ພະລັງ​ງານ​ໄລຍະ​ຂະຫຍາຍ 1.5T, ​ໄລຍະ​ໄຟຟ້າ​ບໍລິສຸດ​ໄດ້​ເຖິງ 235 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ແລະ ​ໄລຍະ​ໄກ​ໄດ້​ເຖິງ 1250 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

  • ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟແບບຄລາວສາມາດສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟໄດ້ແນວໃດໃນຍຸກ EV

    ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ສືບຕໍ່ຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. Charge Point Operators (CPO) ຕ້ອງຈັດການສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍຮ້ອຍ ຫຼືຫຼາຍພັນແຫ່ງ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຂະຫຍາຍຂະໜາດ, ແລະຜົນກຳໄລ. ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟໃນຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດຄິດຄ່າບໍລິການມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ການກວດສອບສູນກາງ, ການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະ, ການຮຽກເກັບເງິນແບບສົດໆ ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.

ສົ່ງສອບຖາມ

ກົດ ENTER ເພື່ອຄົ້ນຫາຫລື ESC ເພື່ອປິດ
X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ປະຕິເສດ ຍອມຮັບ