ຈີນ ລົດ Xiaomi ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າ, ໂຮງງານ

ໃນປີ 2025, ອີງຕາມແຜນຍານພາຫະນະໃຫມ່, ເຄືອຂ່າຍລາຊະວົງຂອງມັນໄດ້ຖືກກໍານົດໃຫ້ SUV flagweight, Tang L. ໃນຕອນນີ້ ການປັບປຸງໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຫລູຫລາ. ທຸງຊາດໃຫມ່ນີ້ມີຈຸດປະສົງໃນການແຂ່ງຂັນກັບແບບເຊັ່ນ Li Auto L6 ແລະ Aito M7. ໃຫ້ເຊົາເລິກເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບ, ການປະຕິບັດ, ແລະການຕັ້ງຄ່າ Smart ຂອງຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ຄາດວ່າຈະສູງທີ່ສຸດນີ້.

ບໍ່ດົນມານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການວ່າຈະລົງທຶນ 2,5 ຕື້ເອີໂຣເພື່ອຂະຫຍາຍສູນການຜະລິດແລະນະວັດຕະກໍາຂອງຕົນໃນເມືອງ Hefei, ເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະເລັ່ງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ smart ຍີ່ຫໍ້ Volkswagen ສອງລຸ້ນທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍກຸ່ມແລະ Xpeng. ມໍເຕີ.

ປີ 2023, ຈີນ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ຍົນ 4,91 ລ້ານ​ຄັນ, ກາຍ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຖືກສົ່ງອອກໂດຍ 1.203 ລ້ານ. ຍຸກ​ແຫ່ງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ, ເຊື່ອງ​ເລື່ອງ​ທີ່​ແປກ​ປະ​ຫລາດ​ແລະ​ລໍາ​ບາກ​ຂອງ​ການ​ຕໍ່​ສູ້. ບົດ​ຄວາມ​ຊຸດ​ນີ້​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ບັນທຶກ​ວິ​ທີ​ທີ່​ບໍລິສັດ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄປ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ໂອກາດ​ໃໝ່​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ໃໝ່​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ແລະ​ອັດສະລິຍະ​ຂອງ​ໂລກ.

ຕາມຂ່າວຈາກ AECOAUTO ໃນວັນທີ 4 ມິຖຸນານີ້, ກະຊວງທີ່ດິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ຍີ່ປຸ່ນ ລາຍງານໃນວັນທີ 3 ມິຖຸນານີ້ວ່າ: ບໍລິສັດ ໂຕໂຢຕ້າ, ຮອນດ້າ, ມາສະດາ, ຢາມາຮາ ແລະ ຊູຊູກິ ໄດ້ກະທຳການສໍ້ໂກງໃນການຍື່ນຂໍໃບຢັ້ງຢືນການຜະລິດພາຫະນະ.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ 4 ປີ IM, ສຸດທ້າຍລໍຖ້າ "ຈຸດເດັ່ນ". ໃນເວລານັ້ນ IM L6 ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວກ່ອນການຂາຍ, CEO ຮ່ວມຂອງ IM Liu Tao ເບິ່ງຄືວ່າຈະຮຽນແບບການຕະຫຼາດຂອງອຸດສາຫະກໍາໂທລະສັບມືຖື, ການສະແດງລະຄອນ “Bench marking” ທີ່ສົມບູນແບບຂອງບໍລິສັດຄູ່ແຂ່ງ, ແລະ ເຍາະເຍີ້ຍຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ Xiaomi “ມີຢູ່. ບໍ່ມີປັນຍາທີ່ແທ້ຈິງ", "ການອອກແບບແມ່ນອີງໃສ່ການປອມແປງ".

XPENG MONA M03 ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນຕ່ໍາກວ່າຍີ່ຫໍ້ XPENG, ດັ່ງນັ້ນຫມູ່ເພື່ອນຫຼາຍຄົນທີ່ມີງົບປະມານຈໍາກັດແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ. ຮູບລັກສະນະຂອງລົດໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນບັດນີ້, ແລະເວລານີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູບພາບ spy ຂອງພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່. ມີລາຍງານວ່າລົດໃຫມ່ຈະເປີດຕົວໃນເດືອນສິງຫາແລະຖືກຈັດວາງເປັນລົດເກັງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.