ລາວ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > AWD ລົດບັນທຸກໜັກ

ຈີນ AWD ລົດບັນທຸກໜັກ ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າ, ໂຮງງານ

ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນໄດ້ຮັບປະກັນການຊື້ AWD ລົດບັນທຸກໜັກ ທີ່ເຮັດໃນປະເທດຈີນຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ປະເທດ Exv ແມ່ນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າທີ່ມີມືອາຊີບ AWD ລົດບັນທຸກໜັກ ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນລາຄາຖືກ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າທ່ານຈະມາເຖິງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊື້ຜະລິດຕະພັນ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • ໂຕໂຍຕ້າດຽວນີ້

    ໂຕໂຍຕ້າດຽວນີ້

    EXV, ຮູ້ຈັກໃນນາມ Aecoauto ເຊັ່ນດຽວກັນ, ດໍາເນີນການເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ສະຫນອງລົດທີ່ຫລາກຫລາຍ, ໃນນັ້ນເປັນ Toyota IZOA ທີ່ມີຊື່ສຽງ. Toyota IZOA ເປັນລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ປະຕິບັດໄດ້.
  • GrandDATA S

    GrandDATA S

    EXV, ຍັງຖືກກໍານົດວ່າເປັນ Aecoauto, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ສະເຫນີລົດຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງ Neta S. Neta S ທີ່ມີຊື່ສຽງເປັນລົດທີ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງທັງເຕັກໂນໂລຢີແລະການປະຕິບັດ, ນໍາເອົາປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນກັບເຕັກໂນໂລຢີນະວັດກໍາແລະ. ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ.
  • ກິລາໂຕໂຍຕ້າ

    ກິລາໂຕໂຍຕ້າ

    EXV, ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມ Aecoauto, ເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ສະເຫນີລົດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງ Toyota Crown Sports ທີ່ມີຊື່ສຽງ. Toyota Crown ເປັນສາຍລົດເກັງຫຼູຫຼາຂອງລົດ Toyota, ແລະ Crown Sports ແມ່ນລຸ້ນສະປອດ, ເຊິ່ງອາດມີການອອກແບບພາຍນອກ ແລະ ປະສົບການການຂັບຂີ່ແບບສະປອດຫຼາຍກວ່າ Crown ແບບດັ້ງເດີມ.
  • ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟ

    ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟ

    EXV, ຍັງຖືກກໍານົດວ່າເປັນ Aecoauto, ດໍາເນີນການເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ສະຫນອງແນວພັນຂອງລົດ. ເຄື່ອງສາກລົດບາງອັນກໍ່ມີຢູ່ນຳ, ດ້ວຍລະບົບການຈັດການການສາກ Cloud Charging ສໍາລັບຕົວປະຕິບັດການ Charge Point ເປັນໜຶ່ງໃນຂໍ້ສະເໜີຂອງພວກເຮົາ. ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟແມ່ນອີງໃສ່ເທັກໂນໂລຍີຄອມພິວເຕີຄລາວ ແລະໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງ ແລະຄວບຄຸມໄລຍະໄກເພື່ອການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະສະດວກ.
  • OCPP 240-420KW Ultra Fast Charging Station

    OCPP 240-420KW Ultra Fast Charging Station

    EXV, ຍັງຖືກກໍານົດວ່າເປັນ Aecoauto, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ສະເຫນີລົດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ເຄື່ອງສາກລົດບາງອັນຍັງມີຢູ່, ລວມທັງ OCPP 240-420KW Ultra Fast Charging Station. OCPP 240-420KW Ultra Fast Charging Station ແມ່ນເສົາສາກໄຟແບບຕິດຝາ DC ທີ່ປະສົມປະສານເທັກໂນໂລຍີປລັກສຽບ ແລະສາກໄຟເຂົ້າກັບໂປຣໂຕຄໍ OCPP. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສໍາລັບການສາກໄຟທີ່ສະດວກແລະມີປະສິດທິພາບ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຮືອນ, ຄຸ້ມບ້ານ, ບ່ອນຈອດລົດແລະບ່ອນອື່ນໆ.
  • BID He Dmi ແຊ້ມ

    BID He Dmi ແຊ້ມ

    EXV, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Aecoauto, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ສະຫນອງລົດທີ່ຫລາກຫລາຍ, ໂດຍມີແຊ້ມ BYD Han DMI ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນບັນດາພວກເຂົາ. BYD Han DMI Champion ເປັນລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍຂະໜາດເຕັມພາຍໃຕ້ລົດ BYD Auto, ອາດຈະເປັນລຸ້ນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂອງຊຸດ Han, ເນັ້ນໜັກເຖິງການຂັບຂີ່ ແລະລັກສະນະຫຼູຫຼາ.
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ການພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ລົດກິລາຂອງຈີນຈາກ copycat ກັບຕົ້ນສະບັບ

    ບາງທີສະພາບແວດລ້ອມບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລານັ້ນ. ໃນປີຕໍ່ໄປ, ຍີ່ຫໍ້ຈີນເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດໄດ້ປະຖິ້ມແນວຄວາມຄິດຂອງການຜະລິດລົດກິລາ. ມັນບໍ່ຮອດປີ 2016 ທີ່ລົດກິລາຈີນອີກຄັນໜຶ່ງໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຕໍ່ໜ້າຜູ້ຄົນ, ນັ້ນຄື Qiantu K50. ລົດກິລາໃນເວລານີ້ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບລົດທີ່ເຂົ້າມາໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.

  • ຮູບພາບທີ່ເປັນທາງການຂອງ Radar King Kong ຈະຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 23 ທັນວາ

    ເດືອນທັນວາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູບແຕ້ມຢ່າງເປັນທາງການຂອງຮູບແບບລົດກະບະໃຫມ່ຂອງມັນ - Rado King Kong ຈາກ Geely Radar ຢ່າງເປັນທາງການ. ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກເປີດສໍາລັບການສັ່ງຕາບອດກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດຈະເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 23 ທັນວາ.

  • ຊ່ອງດ້ານໜ້າ Saic Maxus eTerron 9 ໃຫຍ່ກວ່າ Xiaomi SU7! ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ກະ​ບະ​ຄັນ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຈີນ​ທີ່​ມີ​ລຳ​ຕົ້ນ

    ພວກເຮົາແປກໃຈແທ້ໆທີ່ເຫັນລົດກະບະທີ່ໜ້າສົນໃຈດັ່ງກ່າວໃນປີ 2024. ທ່ານ Lei Jun ໃນກອງປະຊຸມ Xiaomi SU7 ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອແນະນໍາລໍາຕົ້ນຂອງ Xiaomi SU7, ແລະສໍາເລັດການຜູກມັດລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເຊື່ອມໂຍງ, ແລະກ້າວຫນ້າຮ່ວມກັນ, ຈາກການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ລໍາຕົ້ນມີສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ. . ແຕ່ແນ່ນອນ, ລໍາຕົ້ນບໍ່ແມ່ນສະເພາະກັບລົດຫຼື SUV, ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ລົດກະບະທໍາອິດທີ່ມີລໍາຕົ້ນໃນປະເທດຈີນໄດ້ມາໃນທີ່ສຸດ.

  • The Aito M8 ແມ່ນກໍານົດທີ່ຈະຕີຕະຫຼາດໃນເດືອນເມສາ, ການອວດອ້າງຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະ 5.19 ແມັດ, ດ້ວຍລາຄາຂອງມັນຄາດວ່າຈະແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງ Li L9.

    ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກແຫລ່ງທີ່ເປັນທາງການທີ່ Aito M8 ມີກໍານົດທີ່ຈະເປີດຕົວໃນເດືອນເມສາ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ໃນການສະແດງລົດຊຽງໄຮໃນເດືອນເມສາ, ໄປຂາຍໃນເດືອນພຶດສະພາ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງໃນເດືອນມິຖຸນາ. ຄາດວ່າເວລາທັງຫມົດອາດຈະຖືກຍ້າຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບການອ້າງອີງ, Aito M9 ແມ່ນລາຄາລະຫວ່າງ 469,800 ແລະ 569,800 ຢວນ, ໃນຂະນະທີ່ Li L9 ແມ່ນລາຄາລະຫວ່າງ 409,800 ແລະ 439,800 ຢວນ. ຄາດວ່າລາຄາຂອງ Aito M8 ຈະມີຄວາມໃກ້ຊິດກັບຄວາມຈິງຂອງ Li L9, ສ້າງການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງ.

  • ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວແມ່ນມີຢູ່! ເຮັດ TCR ຖະຫນົນ - ກົດຫມາຍ - Hyundai Elantra n TCR ຮູບພາບທາງການທີ່ປ່ອຍອອກມາ.

    ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Hyundai ໄດ້ປ່ອຍຮູບພາບທີ່ເປັນທາງການຂອງ elantra n tCR ສະບັບບໍ່ດົນມານີ້. ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກລົດແຂ່ງຂອງ Elantra N TCR, ລວມເອົາສ່ວນປະກອບການປະຕິບັດການຕິດຕາມແລະການອອກແບບຈໍານວນຫລາຍ. ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ມັນຍັງມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0t ທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 276 ແຮງມ້າ. ມີລາຍງານວ່າຮຸ່ນນີ້ຈະຖືກເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດການາດາ, ໃຫ້ມີຈໍານວນທັງຫມົດ 2 ລຸ້ນທີ່ມີລາຄາ 47,599 ໂດລາແລະ 49,199 ໂດລາໃນປະມານ 249,700 - 258,100 ກີບ).

  • ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟແບບຄລາວສາມາດສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟໄດ້ແນວໃດໃນຍຸກ EV

    ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ສືບຕໍ່ຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. Charge Point Operators (CPO) ຕ້ອງຈັດການສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍຮ້ອຍ ຫຼືຫຼາຍພັນແຫ່ງ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຂະຫຍາຍຂະໜາດ, ແລະຜົນກຳໄລ. ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟໃນຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດຄິດຄ່າບໍລິການມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ການກວດສອບສູນກາງ, ການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະ, ການຮຽກເກັບເງິນແບບສົດໆ ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.

ສົ່ງສອບຖາມ

ກົດ ENTER ເພື່ອຄົ້ນຫາຫລື ESC ເພື່ອປິດ
X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ປະຕິເສດ ຍອມຮັບ