ຈີນ Mercedes Benz ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າ, ໂຮງງານ

CEO ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ BMW (Oliver Zipse) ໄດ້ວິພາກວິຈານຢ່າງຮ້າຍແຮງອີກເທື່ອໜຶ່ງຕໍ່ແຜນການເກັບພາສີລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງ EU ໃນກອງປະຊຸມຜົນການເງິນຂອງວັນພຸດທີ່ຜ່ານມາ ແລະ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍການປະເມີນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຄືນໃໝ່.

ຕາມຂ່າວຈາກ AECOAUTO ໃນວັນທີ 4 ມິຖຸນານີ້, ກະຊວງທີ່ດິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ຍີ່ປຸ່ນ ລາຍງານໃນວັນທີ 3 ມິຖຸນານີ້ວ່າ: ບໍລິສັດ ໂຕໂຢຕ້າ, ຮອນດ້າ, ມາສະດາ, ຢາມາຮາ ແລະ ຊູຊູກິ ໄດ້ກະທຳການສໍ້ໂກງໃນການຍື່ນຂໍໃບຢັ້ງຢືນການຜະລິດພາຫະນະ.

"ການໄປທະເລ | ສຸດທ້າຍສະຫະພາບເອີຣົບລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະພັດທະນາ. ໃນຂະນະທີ່ສະຫະພາບເອີຣົບປະຕິບັດຕາມຈັງຫວະຂອງສະຫະລັດແລະເພີ່ມອັດຕາພາສີຂອງລົດລາງຈີນ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຊຸມມື້ທີ່ຜ່ານມາ. ສື່​ມວນ​ຊົນ​ຕ່າງປະ​ເທດ POLITICO ​ໄດ້​ນຳ​ຄວາມ​ສະຫວ່າງ​ມາ​ສູ່​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ລົດ​ຍົນ​ໃນ​ສະພາບ “ຄວາມ​ວຸ້ນວາຍ” ຊຶ່ງ​ເປັນ ຄວາມຄິດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຜູ້ຂຽນບໍ່ດົນມານີ້.

BYD ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບໂຕໂຍຕ້າໃນຕະຫຼາດບ້ານຂອງຕົນໄດ້ບໍ? ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຂາຍຫຼ້າສຸດ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ BYD ໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ 3% ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2024. ນີ້ມາເຖິງວ່າບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດໃນພາກພື້ນພຽງແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນປີ 2025, ອີງຕາມແຜນຍານພາຫະນະໃຫມ່, ເຄືອຂ່າຍລາຊະວົງຂອງມັນໄດ້ຖືກກໍານົດໃຫ້ SUV flagweight, Tang L. ໃນຕອນນີ້ ການປັບປຸງໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຫລູຫລາ. ທຸງຊາດໃຫມ່ນີ້ມີຈຸດປະສົງໃນການແຂ່ງຂັນກັບແບບເຊັ່ນ Li Auto L6 ແລະ Aito M7. ໃຫ້ເຊົາເລິກເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບ, ການປະຕິບັດ, ແລະການຕັ້ງຄ່າ Smart ຂອງຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ຄາດວ່າຈະສູງທີ່ສຸດນີ້.

ໃນວັນທີ 24 ເດືອນກຸມພາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກເມືອງ Changan Qiyuan ຢ່າງເປັນທາງການວ່າ SUV ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໃນວັນທີ 27 ເດືອນກຸມພາ, ມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະບົບການຂັບຂີ່ລົດ Tianzhu ທີ່ຈະຖືກເປີດເຜີຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຍານພາຫະນະໃຊ້ Tianzhu AI Modelmodal AI ModenModal Ai Model Model ແລະວົງການສື່ສານທີ່ເປັນເຄືອຂ່າຍກາງ. ໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການສື່ສານຄວາມໄວສູງ, ແລະການປັບປຸງ OTA ທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ມັນຈະເປັນປະສົບການທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທຸກເວທີ SDA All-Electric ທັງຫມົດແລະມີຄວາມພ້ອມຂອງເຕັກໂນໂລຢີ Whale ໃຫມ່ທີ່ສະຫຼາດ.