ຈີນ Mercedes Benz ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າ, ໂຮງງານ

ຫລັງຈາກທີ່ເຄີຍເຫັນລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດຕີ Rolls Royce ໃນ PPT, ເຊິ່ງສະເຫມີດີທີ່ສຸດພາຍໃນ 5 ລ້ານແລະດີທີ່ສຸດພາຍໃນ 10 ລ້ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຫັນ STERRA EXLANTIX ET ຂອງ EXEED ເອົາ Audi Q5L ເປັນຈຸດປະສົງຂອງການຕີຢູ່ໃນກອງປະຊຸມລາຍຊື່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຮ້ອງອອກມາວ່າ "ລົດ SUV ໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃນ 500,000", ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າບໍລິສັດນີ້ມີຄວາມຊື່ສັດແລະຍັບຍັ້ງຫຼາຍ, ບໍລິສັດມີຄວາມຊື່ສັດ, ອົດກັ້ນ, ສຸພາບ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຮ້ານທໍາອິດຂອງ BYD ໃນພາກພື້ນ Caribbean ໄດ້ເປີດຢ່າງເປັນທາງການໃນ Port of Spain, ນະຄອນຫຼວງຂອງ Trinidad ແລະ Tobago. ປະມານ 200 ຄົນ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ງານ​ດັ່ງກ່າວ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ເອກ​ອັກຄະ​ລັດຖະທູດ​ຈີນ​ປະຈຳ Trinidad ແລະ Tobago, ທ່ານ Mitchell ລັດຖະມົນຕີ​ກະຊວງ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ວັດທະນະທຳ ​ແລະ ສິລະ​ປະ Trinidad and Tobago.

ພວກເຮົາຈື່ໄວ້ວ່າກ່ອນຊຸມປີ 1970, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ທັງຂະຫນາດແລະການຍົກຍ້າຍ, ເພາະວ່າຢ້ານວ່າຄົນຈະເວົ້າວ່າພວກເຂົານ້ອຍ. ຕໍ່​ມາ​ໄດ້​ເກີດ​ວິ​ກິດ​ການ​ນ້ຳມັນ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ, ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ກໍ່​ແອ​ອັດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ, ລົດ​ທັງ​ໝົດ​ກໍ​ນ້ອຍ​ລົງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຂອງການຊື້ລົດແລະການປ່ຽນແປງໃນຮູບແບບຂອງພະລັງງານ, ລົດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແລະໃຫຍ່ກວ່າ. ລົດເກັງຍາວຫ້າແມັດເປັນຈໍານວນລົດ SUV ຈໍານວນຫລາຍ, MPVs ເປັນແອວໃຫຍ່. ແຕ່ຂະຫນາດຂອງລົດກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຂະຫນາດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້, ສະນັ້ນ cornering, ບ່ອນຈອດລົດຂ້າງໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາ. ເພື່ອຕີຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍກົງໃນຈຸດເຈັບປວດນີ້, ກ່ອນຫນ້ານີ້, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງໂຫມດກະປູ Denza Z9GT ເປັນຈຸດສຸມໃສ່ການເຜີຍແຜ່ສໍາລັບຈຸດຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ມັກລົດທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍຫຼາຍຄົນຄິດວ່າຫນ້າທີ່ນີ້ເຢັນເກີນໄປ, ເປັນລົດຍົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຕະວັດທີ 21. ປະດິດ! ແຕ່ມັນຖືກປະດິດແທ້ໆໃນສະຕະວັດທີ 21? ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​!

iCAR V23 ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ລົດໃຫມ່ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງເປັນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດກະທັດລັດ, ແລະຈຸດເດັ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຮູບລັກສະນະໃນແບບ retro, ແລະພະລັງງານແມ່ນມີຢູ່ໃນຮຸ່ນໄດສອງລໍ້ແລະສີ່ລໍ້, ທີ່ມີໄລຍະ CLTC ເຖິງ 501 ກິໂລແມັດ.

ຄວາມກົດດັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ, ແລະຕອບສະຫນອງເວລາສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນໂລກຂອງພາຫະນະການຄ້າ. ເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ເພິ່ງພາອາໄສຄວາມຕັ້ງໃຈແລະບັນທຶກຄູ່ມື, ແຕ່ຂໍ້ມູນຈະຫາຍໄປສະເຫມີ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນແປງເມື່ອພວກເຮົາປະສົມປະສານສາກົນ Spy Technics ເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຮົາ.

ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ສືບຕໍ່ຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. Charge Point Operators (CPO) ຕ້ອງຈັດການສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍຮ້ອຍ ຫຼືຫຼາຍພັນແຫ່ງ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຂະຫຍາຍຂະໜາດ, ແລະຜົນກຳໄລ. ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟໃນຄລາວສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດຄິດຄ່າບໍລິການມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ການກວດສອບສູນກາງ, ການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະ, ການຮຽກເກັບເງິນແບບສົດໆ ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.